chi si ricorda la simca bagheera?

all'epoca, quando inizia ad appassionarmi di auto, ce ne erano ancora un po' in giro, non godevano di grande fama, ma alla fine chissenefrega, tanto non la userai mica come vettura da tutti i giorni o per la parigi - dakar...

 

No beh, un auto d'epoca non diventerà mai ferro da pressare, ci mancherebbe.

Uno prende la macchina che gli piace e se la coccola..:wink:

Tutte le vetture nel medio lungo termine acquistano valore, certo quello non sarà un assegno circolare come lo è una Fulvia o un Alfa, li devi aver fortuna a trovare il "vero" amatore di quel modello.

Per la valutazione, a distanza è difficile, ovvio che gia a sedili ne esce una bella cifra perchè qui da me i tapezzieri si fan pagare a peso d'oro.. tieni poi presente che la meccanica se è ferma da un pò, va revisionata, magari non il motore, ergo te la puoi godere inizialmente cosi, ma l'impianto frenante va revisionato tutto, dalle pinze alla pompa, mica che alla prima uscita ti trovi con due pinze inchiodate!!

Personalmente, da tanti anni che convivo con i ferri vecchi ho imparato una cosa: devi aver passione e guardar poco al portafogli, perchè per sistemare bene una macchina spesso e volentieri spendi molto di piu del reale valore dell'auto, ma alla passione non si può mettere freno!

Quindi tieni presente lo stato dell'auto, da quanto è ferma, e soprattutto fai un ispezione al pra per vedere se è ancora immatricolata o se è stata radiata d'ufficio!! Io dico che dai 4.000 euro di valutazione Ruoteclassiche ci deve dare su una bella mazzata nel mezzo, e forse gia a 2.000 euro è strapagata. Purtroppo i proprietari di veicoli d'epoca a volte chiedono, per un rudere, cifre da capogiro!!

Rimango in attesa!!

P.S.

Se riesci a fare un pò di foto magari possiamo aiutarti!:wink:

 

io ho avuto la Murena 1.6 come prima auto.

il problema principale era la reperibilità dei ricambi, ma si trattava di fine anni '90 inizio anni 2000 e le transazioni di ricambi su internet erano ancora blande..

adesso sul sito di carjoy, in olanda, si trova di tutto.

la manutenzione era abbastanza economica e, almeno la Murena, su strada sapeva dare belle soddisfazioni nonostante la potenza non altissima (92cv per il 1.6).

ma era leggera ed il motore centrale regalava uno sterzo precso a basse velocità ed estremamente leggero oltre i 100 km/h.

sul bagnato si andava di traversi

la Murena aveva la carrozzeria in vetroresina. vernice un pò debole, e in caso di riverniciature fatte male tendeva a screpolarsi per dilatazioni termiche della carrozzeria stessa.

peccavano in finiture della carrozzeria, fra l'altro.

la bagheera un pò meno.

occhio alla pompa dei freni, in caso di inutilizzo prolungato le guarnizioni tendono a perdere.

occhio ai freni anteriori: le pinze tendono a bloccarsi dopo prolungato inutilizzo.

 

Se è un rivenditore allora ti farà sputare sangue... Non hai tastato il terreno?

 

Qui ce n'è una:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=163309510

 

Ah beh allora in questo caso credo sia proprio irrecuperabile!mi dispiace molto però!poverina!...

 

Beh se l'Alfa GTV fosse le 2.5 V6...

 

son auto che non valgono quei soldi sicuramente... e come rivendibilita il valore è gia alle stelle.

 

Cerco di spiegarmi meglio.

Si sta parlando di un'autovettura che non ha grandi particolarità tecniche. Affidabilita di quelle auto non sono certo da primato, e la struttura, carente, non l'aiuta sicuramente. E' un'auto che piace ad una piccolissima nicchia, e per tanto bella che tu la possa comprare hai sempre 2000 euro da spenderci, tra tagliandi vari e quant'altro. Ora, sinceramente, in giro non se ne vedono, manco in demolizione. Se la compri per un valore affettivo, fallo e fregatene, ma attenzione, non pensare mai ad un valore futuro, tanto meno a che pezzo hai in casa.

Spero di essere stato chiaro.

 

gtv, prima o seconda serie? con che motore?

 

sono particolari molto molto importanti...

altro esempio... alfetta seconda serie te la tirano dietro.

alfetta prima serie gia vale molto di piu ed è piu ricercata.

motori.

esempio

75

1.6 non lo vuole nessuno, rari casi dove sia prima serie,

1.8 idem come sopra

2.0 ts gia vale qualcosina, affidabilita sebben zero, è un'auto da 3-4k euro

2.0 ts asn sale bene

1.8 turbo - america, sta perdendo valore... anni fa erano in crescita

il top rimane il 3.0 v6 america. Quella è un investimento alfa recente, che ti permette di avere qualcosa di particolare e garantito nel tempo.

E' come prendere un 316 318 320 330 o m3.

 

:winkella 75 c'è anche la 2.5 V6 Milano che dovrebbe essere abbastanza particolare!io comunque prenderei solo Alfa a carburatori,magari anche antecedenti alla 75!il GTV solo se 2.5 V6!

 

Sono mosche bianche si.. ma a molte manifestazioni di regolarità ne ho viste!! Gia il discorso che ce ne siano poche pone a suo favore, e il valore di mercato non potrà che salire, ovvio non è una Gt Junior, ma di sicuro non si troverà con un pugno di mosche!!!

 

certo che non si trovera con un pugnod i mosche... ma se pensa a un valore futuro... mi sa tanto che: si avra un gran valore, ma resta tua.

Mi sbagliero...