chi ha testato in questi gg con la neve le tremiche su 18/19??

Ciao, io pensavo di poter mettere i 17" gommati termici in mia dotazione sulla 335i ma nisba, erano della serie 1 e non montano. Son "costretto" a comprare un treno di termiche per il coupè e, visto che "devo" gommare i 18", ho scelto per il meglio che c'è in circolazione (Pirelli), vista anche la non catenabilità del mezzo.
E al diavolo le misure a libretto, al posteriore monto delle 225/40/18 esattamente come sull'anteriore, in caso di neve anche i sassi sanno che minore l'impronta a terra maggiore la motricità, coi 255 erano cazzi amari.
Lunedì il gommista me le ordina, van sù venerdì, fino ad allora se nevica son cazzi MOLTO amari.
In ogni caso tirando sul prezzo mi son fatto includere nel preventivo un set di calze "snowsocks" per cerchi da 18" gommati 225/40.
Ciao!

 

...e ti va di rischiare il ritiro del libretto e tutte le rotture varie?? Purtroppo per questa assurda omologazione ci troviamo in queste condizioni: pazzesco!! Sono tentato anch'io a montare i 225/40 r18, ma i dubbi sono molti....

 

ragazzi occhio che poi le assicurazioni son brave a far rivalsa....

 

Infatti, sta porcata di omologazione !!!!!!! Inoltre solo da noi come da me piu' volte riportato. bah....

 

...e continuo a ripetere che l'M3 puo' montare 4 gomme termiche uguali da 235 su cerchi da 18" e noi obbligatoriamente i 255 post...incredibile, anzi senza senso, idiozia pura...grottesco.

 

fossi in te andras ci penserei bene a montare misure nn consentite, potresti avere una marea di casini, pensaci

 

Anch'io li monterei...Non bisogna neppure farsi sempre troppe paranoie se no non si vive più...
Il rischio c'e' ma fra tutti i rischi della vita è il più piccolo . Davvero il più piccolo!

 

come sai a libretto c'è scritto "1" per l'assale anteriore e "2" per quello posteriore, in caso di controllo uno fa il pesce in barile e dice "ci son scritte due misure, significa che posso montare entrambe" e incrocia le dita. Dubito che le FDO siano così ferrate in materia da piantare una grana se vedono 4 gomme che rispondono ad una misura numerata a libretto senza la maggiorazione dietro, paradossalmente potrebbe essere più difficile far capire loro la maggiorazione dietro benchè sia a libretto sotto la voce "2"

è per questo che, per si e no 20€ in più a semestre, ho chiesto ed ottenuto la rinuncia alla rivalsa da parte della mia assicurazione, così facendo si dormono sonni tranquilli. Lo consiglio a tutti coloro hanno messo mano alla propria auto, da un pro-kit eibach ad una centralina mappata (a gomme non a libretto)
:wink:

 

sarebbe una cosa fantastica, quest'ULTIMA TUA FFERMAZIONE , per cortesia spiegami meglio, la tua assicurazione rinuncia alla rivalsa: vorresti dire che nel caso di in..... per cause di terzi la tua assicuarazione ti copre in quanto è a conoscenza della modifica??

 

Ragazzi,occhio a non fare porcate eh!..la legge non ammette ignoranti!..gli sbirri non sono propio scemi,se leggono le misure 1 e 2 non la bevono e le coseguenze possono essere molto pesanti..non vorrei oltre la multa ci fosse il ritiro del mezzo..io non voglio grane e ho montato 4 sottozero da "18 con le misure standard e devo dire ke sulla neve sono uno spettacolo!!

 

ma tu hai una xd ed è ben diverso, comunque ti riporto quello che c'è scritto sopra, e cioè che nemmeno in BMW ci capivano qualche cosa

 

Si questo è vero..però è altretanto vero ke una tp non si vede in giro quando ci sono forti nevicate..l'unico modo per farla avanzare sarebbe quello di mettere del peso nel baule(come facevano 30 anni fà sulle varie Alfa tp ecc..)..diciamo ke le termiche su una tp le metterei per una questione di sicurezza globale nell'arco dell'inverno..es: sono in giro,inizia a nevicare e tento di tornare a casa,oppure nevica e voglio entrare in autostrada(le misure non prevedono le catene,ke cmq non sarei in grado di montare),poi l'utilizzo quotidiano nei mesi invernali con temperature sotto allo zero e fondi a bassa aderenza..sicuro ke con una tp non mi avventurerei su strade secondarie,magari in salita con 20/30 cm di neve..lin quei casi sarebbe meglio avere una macchinetta con 4 termiche(saxo,punto,106,ypsilon o la mitica panda)

 

vero, è impensabile muoversi con una tp in stradine innevate di montagna. Pero' come ben sai + grande è la sezione della gomma e - trazione avro'. Quindi per ovviare alla stronzata fatta nel momento della omologazione da Bmw Italia bisogna ricorrere almeno ai 225, con i 255 è improponibile. Questo è il motivo per cui molti rischiano....

 

TI QUOTO AL 100% IN TUTTO!

Anch'io avevo una mezza intenzione di montare le termiche sulla e93 per sicurezza globale in inverno non certo per andare su neve !
Però da 19 non esistono (a parte i forti dubbi sull'efficacia reale) , da 18 dovrei comprare cerchi e gomme e montarli e sinceramente non ho voglia di spendere quasi 2000 euro quando ho già un'Audi A6 quattro con quattro termiche montate...
Uso quella e la Bmw starà in garage finchè il tempo non sarà più clemente.
Pensa che ho un'amico che ha una Jaguar XK senza termiche con cerchi da 20 e ha le catene. Quando nevica monta le catene e gira così...
A me oltre a sembrare assurdo come funzionalità... Devo dire che non vorrei mai far andare un'auto da quasi 90.000 euro e così bella su strade innvevate, gelate e piene di sale...
Preferirei avere una Panda nuova da usare in quei casi...
Lui , però, dice anche giustamente che quando la vai a vendere non vale più niente e quindi di già se la gode tutto l'anno sempre...

 

Il tuo amico è potente! in effetti è quello ke faccio io..cioè intendiamoci la tengo come un gioiellino eh..però lo presa X apposta per ovviare al problema di tenuta di strada di una tp..se ci fosse la cabrio X! ke figata sarebbe?!(certo peserebbe più della tua A6..però..)

 

URKA!!

Un piccolo esempio di grande casino: sei fermo ad uno stop ed improvvisamente vieni tamponato (dove preferisci, è uguale) ==> avresti ragione.
Se malauguratamente viene però chiamata qualche pattuglia per il rilevamento dell'incidente, questi a loro volta dovranno verificare tutti i dati di auto e persone e se qualcosa risulta "non conforme", passi automaticamente dalla parte del torto, con la motivazione che la ua macchina non è omologata per circolare in quelle condizioni.:wink:

OKKIO Ragazzi, la sfiga è dietro l'angolo:wink:

 

Beh fra te e il mio amico c'e' una bella differenza: la tua è effettivamente un'auto che compri X-drive proprio per avere un'utilizzo 365 giorni all'anno...
Mentre la sua non è certo un'auto da "buttare" nella neve...Non ha proprio senso...Il gioco è bello finchè (non glielo auguro) non finisce in qualche fosse...Poi vedi che compra qualche macchinetta di corsa!

Certo avevo pensato anch'io che il cabrio X sarebbe una figata assurda.
E neppure da fantascienza visto che Audi ha sempre avuto la A4 cabrio quattro...!
In effetti già la mia A6 in condizioni limite come l'altro ieri sconta due grossi problemi: peso e soprattutto ingombri . Come sai le stradine già strette con la neve ai due lati consentono il passaggio di un solo veicolo e quando incontri spartineve, trattori o qualche altro veicolo sono dolori! Devi infilarti in improbabili sentieri o nello slargo da qualche portone o cancello

 

con la rinuncia alla rivalsa puoi girare con la vettura modificata (anche pesantemente) ed in caso di sinistro che tu sia bonus o malus le assicurazioni coinvolte liquidano il sinistro esattamente come nel caso la tua macchina fosse al 100% originale. Va da sè che con pesanti modifiche meccaniche e/o estetiche ti esponi al rischio che le FDO in caso di controllo ti sequestrino il mezzo e te lo rendano solo previo ripristino della sua originalità