chi ha sostituito il cambio automatico?

Io ho pagato il doppio per la stessa cosa!!

 

Infatti la mia 535d si è fatta tante di quelle galoppate autostradali.. se italiane a velocità di codice o anche meno..ma nelle puntate tedesche, lavoriamo spesso con Monaco, i 200 km/h li ha visti e molto volentieri..

 

sara'' bella libera la tua 535.....la mia purtroppo con le strade che abbiamo in sicilia nn posso fare tanto

 

infatti io nel traffico sto sempre a fare N-D D-N N-D D-N etc
non lo lascio quasi mai in tiro col freno premuto

 

straquoto!!!!!!
anch'io non lascio mai in D con il freno premuto.
1° per non affaticare il cambio e non lasciarlo sempre in tiro
2° perchè piu di una volta mi sono distratto e ho ripetutamente tamponato quelli che mi precedevano

 

Quindi, un integralista "meccanico" come me, potrebbe seriamente considerare nel suo (molto) futuro acquisto la voce "cambio automatico"???

 

scusa Spadiz, proprio non riesco a focalizzare a che riguardo è il post.

 

Non si parla di affidabilità del cambio automatico?? Io pur avendo provato ormai svariate 5er (E39,E60,E61) automatiche, non mi sono ancora convinto del tutto nel lasciare (se mai passerò ad una E61) quello meccanico. Per due motivi:
1) sensazione di maggior controllo (in montagna sui tornanti, in situazioni d'emergenza...ho solo i freni, che quindi vengono maggiormente sollecitati);
2) affidabilità del cambio automatico, tema di questa discussione, che appunto, da quanto ho potuto capire sembra si stia dimostrando più che buona (da qui il mio vacillare del punto 1, vista anche la stragrande maggioranza di esemplari con lo step nel mercato dell'usato).

 

Diciamo che ormai è ben rodata..

Io credo che ormai i cambi automatici abbiano raggiunto una buona affidabilità, parlo di quelli classici a convertitore. Lo Steptronic poi è una trasmissione "storica", oppurtunamente aggiornata si intende. Ora sono curioso di vedere se anche l'utlimo DKG riuscirà a mantenere questo trend...

 

messaggio ricevuto!

 

:wink:

 

Questo è il punto..da analizzare: per me è ancora una spada di Damocle, come le famose alette del collettore delle e-46 diesel, solo che a queste c'è la soluzione alla durata dello step no.
A parità di certezza kilometrica, preferirei comprare un 530d più fresco con più km che uno anzianotto con meno km..non so se mi son spiegato...
Cmq. la transmatic, azienda di Calderara di Reno(BO) che lavora sui cambi automatici, riparazione e sostituzione, ha aumentato e di molto il proprio fatturato..

 

Beh, questa è la logica conseguenza dell'aumento dell'incidenza dei cambi automatici nelle vendite...

 

Miaooooo

 

Ehm..... non per fare il guastafeste ma ci sarebbe anche questo thread in e46.....
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=160247
li per nostra fortuna parlano di cambi GM che sembrerebbero essere piu' delicati di quelli ZF delle 5er....... perche' la situazione sembra molto meno allegra....

 

Esatto...
PS.:Stamattina nell'esame ho fatto 0 errori!!!

Il cambio GM era una emerita ciofeca infatti tutte le X5 pre-restyling 3.0d automatiche a 100000km si rompeva il cambio(tranne la ex X5 E53 di mio padre che gira con 150mila km ancora da dio)
Il cambio successivo della ZF montato dapprima sul serie 7 e poi su tutto il resto della gamma è molto più affidabile:wink:

 

le E9x che cambio hanno? ZF come le serie 5?