Finalmente un bel post interessante, mi ci fiondo!!! Vengo da un Golf 1.8 benza no turbo 125cv TA che mi ha dato grandi soddisfazioni in sottosterzo sia sul bagnato sia sull'asciutto. Sul bagnato avevo qualche problema di chattering sull'avantreno dovuto probabilmente alle sospensioni ormai logore, ovviavo tenendo la pressione delle gomme davanti al minimo di legge. Poi sono passato alla E46 TP (anche) per imparare il sovrasterzo soprattutto per le situazioni di emergenza. Purtroppo sono ancora cauto nel togliere il DSC, lo faccio poco anche perchè temo i 410nm. Comunque mi sembra per ora che il limite di grip del posteriore si superi in maniera abbastanza fluida e percepibile. Al contrario in altre auto tipo l'E39 nelle quali il limite viene superato in maniera più secca tale da mettere un po' in difficoltà. Chiaro che questa è la mia opinione, ben vengano altre opinioni!!!
Spesso si finisce contro muri od alberi perchè si pensa che avendo tra le mani la macchina entry level di un marchio di prestigio questo equivalga ad avere una formula 1 ...... Che quella macchina lì non sia stato certo il top è risaputo ma comunque ha avuto il merito di risollevare le sorti finanziare della porsche .... non è che ci si potesse apettare molto da un progetto nato negli anni 70 .... con i cerchi 14/15 e le gomme barra 65 ....
a dire il vero il motore era della Volkswagen così come tutto il progetto e la macchina ...... poi quando la wv accontonò il progetto la porsche pensò di ricomprarlo e di produrre la macchina modificando il basamento e la testata del motore oltre al cambio che invece era di derivazione audi ..... Successivamente il motore venne modificato e montato su audi 100 ma era quello di wv e non porsche , questo tipo di collaborazione tra l'altro è andato avanti perchè se ricordate bene la audi rs4 ( b5 ) monta il 2.7 biturbo porsche ed era una macchinina niente male ....
burn your tires not your soul......cmq il touring si intraversa...basta essere capaci ma senza autobloccante più di tanto non puoi fare.....ANDREWWWWWWWWWWW
ma poi sta storia dei travrsi....poi un giorno ti scappa un pelo di piu' e ti viene una di quelle cacarelle che neanche un camion di imodium ti salva............
Ho provato a fare una traverso in una rotatoria con un 530d da 240 cavalli,la macchina ha scodato di brutto e mi sono cacato addosso,ma i traversi li faccio ancora!!!!
Raga,appena finisco la scuola mi piacerebbe acquistare una M3 E36 a basso prezzo da usare solo in pista per fare drift... voi che ne dite?
Su un 330d 204 cv mappato i 18 fanno comodo ...... Comunque i cerchi della m5 ( 166 ) essendo delle repliche li fanno anche da 17 per chi ha quel tipo di gomma e non vuole spendere altri soldi per un treno di 18 .... però per essere perfetti devono avere il piccolo logo M .... non tutte le repliche hanno il logo ma io li ho trovati come li volevo anche se in foto il logo si vede pochino ..... La scarsa definizione della fotocamera del telefonino non è proprio il massimo della qualità per le foto .... Con i 17 originali era così ....... Prossimamente metto anche il paraurti posteriore m tech e vernicio le modanatura in tinta
bella amico. Comunque 18 secondo me e un po esagerato per una serie 3. Hai fatto bene a lasciare i 17
...secondo me con l'attuale touring in confronto al 320d che avevo prima... ...direi che il touring "scoda" di più! Però c'è da valutare anche la cavalleria molto diversa....:wink:
