chi di voi ha ancora le alette del collettore d aspirazione?

Io quando ho visto togliere le mie erano in lamiera e ben ancorate.. cmq la mia è un 3/2004 ed è euro 3..

 

03/2004 come immatricolazione.. sarà stata prodotta alla fine del 2003 per essere ancora un €3..
manuale o automatica??

 

automatica

 

andando a ritroso nelle risposte non è chiaro il modello del motore soggetto alla rottura delle lamelle, reso noto che stiamo discutendo del 150cv diesel, quale versione è a rischio l'Euro 3 ovvero l'Euro 4? si sono verificati casi analoghi per euro 3 e 4?

nessuno si è premurato di contattare l'ufficio BMW per chiedere riscontro di questo problema? personalmente credo che la casa debba prendersi delle responsabilità di parti meccaniche non contemplate a verifica o sostituzione, ancor peggio se la rottura non è riferibile ad un probabile scorretto utilizzo del veicolo bensì ad un errore di progettazione!!!

 

tutti hanno la spada di damocle

la bmw cosa vuoi che ti dica, se ti capita in garanzia fan qualcosa, altrimenti azzi tuoi

 

re alette

Certo, io ho contattato la bmw, una volta che ti rispondono, l'operatrice ti chiede il numero del telaio, ti fa attendere un attimo e poi ti dice che per il tuo modello non è previsto alcun richiamo per il modello e ti attacchi al tram!
In sostanza se si rompe intervengono, se non si rompe niente!
Unica cosa da fare in questo tempo è come hai accennato tu quella di contestare il progetto.
Per fare questo però l'unico sistema è quello di intervenire con un'azione legale. Per farla va proprio fatta una raccolta di casi sia di chi ha rotto e riparato, sia di chi lo ha fatto in garanzia ecc.. ecc..
Non è facile.... anche se internet può aiutare!

 

Non è più semplice tolierle? e meno costoso.. alla fine quando le togli assieme a loro levi anche il pensiero.. poi al limite se non sei soddisfatto e vuoi rimetterle.. pigli un collettore nuovo.. e lo reinstalli.. 400 euri però

 

Quoto. Anche perchè nell'ipotesi remotissima che tu riesca a vincere la causa contro la BMW, cosa speri di ottenere? Cioè se ti si è rotto il motore al massimo ti pagano i danni per ripararlo ma se nel progetto non è prevista una modifica del collettore non è che ti possono dare un collettore nuovo ogni anno e neppure rivisitare un progetto vecchio e farti un collettore modificato apposta per te. Capisco il principio ma a volte i principi vanno messi da parte e vanno fatte le cose più semplici :wink:

 

Che dire, io ho fatto fare richiesta per la sostituzione del collettore a 100.000km e me lo hanno sostituito pagando solo il lavoro (meno di 100 euro).
Ora ho due anni di garanzia sul pezzo e sul lavoro. Se si rompono, cavoli amari per loro.. ma concordo che quando mi scade la garanzia, lo smonto e le tolgo.

 

ciao ragazzi!!chi mi sa indicare una officina in prov di varese che sappia fare qst lavoro sulle lamelle???:wink:
ho chiesto gia' in 2 officine ma entrambi mi hanno guardato.. ..come se fossi un pazzo!

 

potresti postare il numero di telefono per contattare l'uffico addetto.
la sostituzione "fai da te" è sicuramente un gesto da apprezzare(da relazionare comunque a BMW) personalmente ho il dubbio che il marchio bmw possa andar fiero di un fenomeno simile(progetto difettoso), ribadendo comunque che non si tratta di fenomeni isolati non dovuti a disattenzioni o ad un sollecitato utilizzo del conducente, di certo se non si fà presente alla casa costruttrice che è un fenomeno dimostrato, la casa stessa non potrà prendere delle soluzioni bensì occore come di giusto riportare all'orecchio del responsabile la voce di tutti.
garanzia o meno non stiamo discutendo di una causa persa in partenza come qualcuno asserisce.

che versioni del 150cv diesel hanno subito la rottura delle lamelle?euro 3 ed euro 4?

 

Ciao, il meccanico che mi ha slamellato il touring ne ha viste tante di rotture , persino nei modelli nuovi ed anche a 70k km.. da quello che mi ha il difetto sta nella vite che le supporta.. a quanto pare la lamella è indebolita dal foro della vite di supporto ed è li che si rompe.. almeno quando le ha tolte mi ha fatto vedere con quanta facilità la si rompe in quel punto..
incredibile..

 

sì, questa delle lamelle è veramente incredibile per un marchio come BMW, sia per averle concepite sia per aver continuato per anni a metterle nonostante l'evidente rischio di rottura

 

io ho 173000 km è non le ho tolte..ma è una cosa che posso fare io?

 

Il rischio di rottura c'è se vengono pensate e realizzate "male"..
Sul thema Vis mai sentito che si staccassero...
Sui mercedes cdi idem...
Ricorda che in percentuale sul venduto quelle con disgrazie avvenute sono lo 0.00xx %..

 

in teoria ste amelle che fanno?

 

Guarda, tasto cerca e ti farai una mega cultura.. è pieno di post dove se ne parla.. parti da pag 1..

Buona lettura..

 

ma è un lavoro che posso fare io?

 

.. se hai un pò di manualità penso di si.. io ha fatto da assistente al mecc per lo smontaggio-montaggio.. poi le farfalle le ho levate io..
C'è un reportage su come fare.. molto ben dettagliato..