chi di voi ha ancora le alette del collettore d aspirazione?

Io le ho ancora............
E molti di voi sanno i km della mia 3er. :wink:

Settimana prossima tagliando..........
Le faccio controllare, ma 90 su 100, le faccio anche togliere.
Vi saprò dire. :wink:

 

io le ho ancora (3.0d da 204 Cv)

Me se lo si chiede nelle officine ufficiali BMW è un'operazione che farebbero ???

 

Dipenderà dai meccanici. Ufficialmente la BMW non vuole. E mi pare anche normale visto che si ostina a metterle e a non fare richiami. Sarebbe come ammettere che ha fatto (e continua a fare) una cappellata...

 

Davide sai che per me il tuo parere è legge
Se le togli fammi sapere come va ed eventuali cambiamenti grazie

 

Molto volentieri........... :wink:
Come scritto da altri......... sinceramente non sono riuscito a capire a che cosa servano davvero queste alette.
Sono d'accordo sul fatto che se si rompono creano davvero un danno molto grave..........
Ma se ci sono serviranno a qualcosa

 

Raga ma nessuno ha avuto problemi con la spia avaria motore dop aver slamellato?
IO SI!!!

 

La mia e46 è arrivata alla bellezza di 207 000 km oggi, le alette sono ancora lì, frse le toglierò, forse no...intanto devo cambiare le candelette di preriscaldo,dato che sono sotto al collettore già che ci sono quasi quasi...

 

A quanto sei?:wink:

Io, come te, le ho ancora, ma ho anche avuto modo di guidare una E46 di un utente del forum che ha "slamellato" il suo motore....

 

207.000...... Grande!!!!:wink:

 

320 d touring 2002 136,000 km ancora li ma gia' ho preso appuntamento con il meccanico per toglierle appena levate faccio le foto.....

 

Quasi arrivato a 278.000 km

Nemmeno io......... mi sarebbe tanto piaciuto sentire le differenze. :wink:

 

Non hai letto bene...ho avuto modo di guidare e le differenze, le ho sentite...eccome:wink::wink: Parlo del freno motore, principalmente...

 

Eh si avevo letto male........... sorry.
Davvero diminuisce tanto?
Perchè anche qui sul forum, c'è chi scrive che in realtà....... la differenza è minina.......... boh

 

Ti dico la mia impressione: la vettura è un 320 Cd da 150 Cv originale (tranne le lamelle, ovvio). L'ho guidata un pò in città e non ho trovato particolari..anomalie in quell'utilizzo. Poi sono passato su di un tratto medio/veloce ed ho avuto modo di andare a velocità più sostenute. Ho fatto un pò di prove a vari livelli di velocità (in un range tra i 120 e i 160) e la differenza, rispetto alla mia, l'ho sentita e anche molto. La cosa mi è stata confermata anche dal proprietario, che al mio fianco, confermava le mie impressioni. Per quanto concerne altri vantaggi, del tipo "più vuota o meno" a regimi medi, non ho riscontrato particolari vuoti. Non l'ho sentita molto pronta, rispetto alla mia, in accelerazione ma per il solo fatto che io ho il 3.0 ed ero alla guida di un 2.0
Comunque, ripeto, la mia impressione è stata quella che il freno motore, all'aumentare della velocità, cala e non di poco.

 

320d 150cv del 2002 100000km e sono li.....e siccome faccio il meccanico ho chiesto a vari colleghi in giro e nn hanno mai sentito che si rompono....intanto le lascio!!! poi più avanti vedremo(mi avate fatto venire delle paranoie industriali)!!!!!!!!!!!!!

 

Io conosco uno che ha fatto fuori ben 2 motori! Adesso ha l'X5 E70.....

 

Potresti provare a chiedere in forum BMW se si rompono...

Comunque se fai il meccanico non ti dovrebbe essere difficile stamparti il reportage e smontare il tutto. In quaranta minuti smonti, poi dai una bella pulitina, castri le alette e rimonti. Controindicazioni ZERO. Tranquillità guadagnata TANTA.

P.S.
Visto che hai già le paranoie aggiungo che il tuo modello di auto è forse quello statisticamente più soggetto al problema. E che sei già arrivato al chilometraggio critico. Uomo avvisato...