che TELAIO.....................

Sboroneeeeeeeeeeeeee...........

 

Ha parlato ....!!!!

 

Con pochi cavalli vi sembra di avere un gran telaio!!!!!
AAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHH!

 

Scherzo, sono il primo a dirlo che vanno bene!

 

si vede che io non so guidare.........mi sa che sono il solo a non essere felice al 100%.......sul bagnato sottosterza..........si raddrizza subito,per carita',senza l'accensione di spie o elettrinica,ma molte volte,quando faccio una rotonda con strada umida(nebbia ecc ecc),o bagnata,il muso scivola per qualche secondo.....non e' che sia una bella sensazione.....certo che ho le gomme da 16.......pero'......

 

Secondo me c'è qualcosa di sbagliato allora nell'impostazione delle curve, non me ne volere. Le chiudi forse troppo presto? Se c'è una cosa che gratifica di questa è il perfetto inserimento in curva e anche a volerlo è difficile farla andar via. Sicuramente con i 17 le cose migliorerebbero

 

Dipende molto da come guidi: nel caso che racconti tu è da considerare il bilanciamento dei pesi nell' ingresso in curva...e poi...fondamentale la campanatura dell' anteriore e del posteriore...puoi farla più sovrasterzante, più sottosterzante o quasi un 4 x 4 nel senso che la puoi assettare per avere un comportamento quasi neutro e sempre composto...e poi...il gas...va dosato soprattutto con la tua che sul bagnato ha una coppia sufficentemente elevata per combinare dei guai...

 

Prova la strategia del "entro lento, esco forte".:wink:

 

esattamente! che dovrebbe essere la giusta strategia per una TP, vero maestro?:wink:

 

quoto, :wink:


se sottosterza probabilmente entri forte, affronti la prima parte della curva in decelerazione parzializzando troppo il gas e caricando troppo peso sull'avantreno (che quindi allarga).

prova al contrario, come dice 996:
entra più lento e percorri la curva in accelerazione, dovresti risolvere il problema :wink:

 

Beh...succede anche a me..ma penso sia soprattutto per il fatto che bene o male abbiamo tanto peso sull'anteriore e pochi cavalli inn proporzione..quindi credo sia normale che "scivoli" un po' di muso entrando forte nelle rotonde..poi, a me lo faceva molto con i 18" e le runflat, ora con i 17" e le termiche tradizionali si avverte meno..

 

io con ho i 16 ma non mi ha mai "smusato"...al limite se esagero tened a scodarmi (con conseguente ingresso dell'elettronica) ma solo su strada umida....su asciutta la trovo molto equilibrata molto meglio rispetto a una TA......entra piano e dai gas in uscita vedrai che goduria

 

Ragazzi:
Se entrate in curva spostando il peso sull' avantreno e iniziando a percorre la curva in accelerazione e seguendo il punto di corda state sicuri che il posteriore allegerito dalla frenata all' ingresso della curva e già leggero di suo, ( visto il motore anteriore ) dosando bene il gas avrà tendenza al sovrasterzo non il contrario...poi, ripeto...dipende molto da come avete assettato le vostre gomme...

 

quoto gimax: ste auto sono una figata
anche se con le termiche perdono tanto

 

Il giochino è tutto nel capire che spostando peso da un asse all'altro si aumenta o riduce l'aderenza dello stesso.
Frenando si carica il davanti e accelerando si carica il posteriore.
Se entrate in curva pinzati, cioè col piede ancora sul freno, il sottosterzo non c'è, anzi.. si può addirittura avere sovra di rilascio.

 

esattamente

 

BOH,PROVERO'........
non so che dire........a volte parte i muso,diciamo quando tendenzialmente vado sull'allegro andante come ho detto in rotonda....poi raddrizza.......


certo che,senza il DSC ecc ecc come si chiama il tasto magico.son scodate su scodate..........sul bagnato e' incredibile,divertente non c'e' dubbio.......ma........se non avesse avuto l'elettronica secondo me ce ne sarebbero state parecchie contro il muro...