Che sconti su listino della E92 ?

Dovrebbero fare il rest, forse, per la primavera prossima.
Sapete che sconti praticano mediamente sul nuovo?
Tempi medi di consegna?
E' presente sulla vettura di serie un buco per le schede SD, quelle usate anche per aumentare la memoria cellulari (ne capisco poco, ma sono ottime e puoi metterci un sacco di canzoni), il sito ufficiale non ne parla.

 

Grazie, purtroppo ho avuto un bruttissimo incidente con l'A5 inevitabile (un Nissan X-trail da 2 tonnellate che giungeva in senso opposto mi ha tagliato la strada per girare alla sua sinistra, il tutto sul bagnato). Il SUV è da buttare, l'A5 per me irriparabile (circa 20/22000 Euro in Audi) ed io e mia moglie siamo vivi grazie a lei, ai suoi airbag ed ai suoi pretensionatori. Mia moglie ha preso di recente una 159 ma sogno ancora un'auto sportiva (pirma avevo la grande GT 3.2).
Credo che la A5 sia superiore in tutto (linea,telaio, rivendibilità, sicurezza, trazione su tutti i fondi o percorsi, sexappeal, spaziosità, possenza, dotazioni di serie, costo più basso, silenziosità, versatilità) rispetto alla serie 3 tranna per 3 cose (motore-cambio-frenata). La A5 è molto completa, ma alla fine è poco sportiva. Solo abitando in posti (con montagne, curve e cattivo tempo) come il mio diventa sportiva e credo che con il grande TORSEN C ho fatto dei misti stretti che nemmeno con auto da 500 cv BMW riuscirei a ripetere. Da fermo credo al 5.9 sec del mio TDI sullo 0-100, ma confermo la sua imbarazzante nullità sopra i 3000 giri e la nettà inferiorità motoristica rapportata al 335d di un mio collega, anch'esso in questo forum. Della sua BMW, el confronto, è imbarazzante il telaio con sospensioni anteriori ridicole al confronto dei doppi triangoli sovrapposti dell'A5 e la scarsa motricità sul bagnato, a basse velocità e nel misto stretto. Dove diventa narcotica la A5 (rettilinei autostradali asciutti e con ampia visibilità), nasce la 335d con una belva di motore da domare. Dove la A5 ti da sicurezza e superiorità della vettura, la 335d ti rapisce in un turbinio di emozioni che vanno dalla gioia alla paura (entrambi raramente presenti in A5). L'A5 è per una sportività matura. La 335d forse è più vicina alla sportività autentica fatta di collegamento immediato tra autista-motore-ruote. Se sono vivo comunque è grazie all'A5.

 

Grazie, un 12% sul coupe va bene???
Dicono che fanno di più solo sulla berlina. E vero?

 

Quindi è poco 12% sul listino dell'E92 da ordinare ex-novo.

 

Io le ho guidate entrambi e la superiorità sospensioni-telaio si vede, tantevvero il pianale MLB di A5 lo useranno addirittura per la futura Bentley. Ma ti ti rendi conto di che sospensione ha davanti, non le nemmeno la nuova Panamera che ha un triangolo alto unico.
La 335 è favolosa sportivamente, ma il telaio da l'impressione di torcersi sotto la spinta della cavalleria in curva, mentre l'A5 è piatta, evoluta e rilassata e gestirebbe anche 400 cv

 

Fidati le guido entrambe, è così.
Purtroppo le economie di scala avolte comportano risparmi su cose che non si vedono .......

 

Non sono un collaudatore, ma quando guido percepisco molto anche variazioni della pressione delle gomme. La A5 3.0 tdi ha le ruote anteriori molto incollate alla strada rapportandola al 335d, con curve a variazioni di pendenza. Rispetto alla 335d Msport berlina del mio amico, essa curva piatta, mentre la bmw si contorce sotto i Nm e "lievemente si corica" (è una berlina e molto stretta, la A5 è larga 1.85 mt, ha più appoggio).
Nelle curve strette:
A5 3.0 tdi (velocità +++++) minimo accenno di sottosterzo (che non si realizza) seguito da brutale ripartizione al posteriore (20:80) che chiude la curva a velocità siderale (NO elettronica).
BMW 335d (velocità++) grande sovrasterzo con intervento pseudodiff post.
Nelle curve veloci
A5 3.0 tdi (velocità +++) sicurezza, eccellenza, brio, tutto sotto controllo sino a 250 km/h, anhe troppo sotto controllo
BMW 335d (velocità++++) insicurezza, alleggerimento al limite dell'anteriore che necessità di interventi correttivi al volante, massima goduria, rischio ed accelerazione, ma solo per provetti autisti-piloti (non per persone che non sanno guidare forte).
Credimi le ho provate.
Ma come mai l'amministrator chiude sempre le discussioni A5 vs 335d ?
e' così avvincente parlare delle migliori auto del momento.