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Che ne dite di questo???

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da Lynx, 13 Settembre 2007.

  1. Lynx

    Lynx Guest

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  2. atd1963

    atd1963 Presidente Onorario BMW

    15.266
    550
    29 Aprile 2007
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    TOYOTA VERSO ,YARIS IBRID
    funziona per brevi periodi 4 5mesi poi devi ripetere il trattamento io usavo alcol puro (testato sulla mia vettura)
     
  3. Lynx

    Lynx Guest

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    E il pulitore per elettronica senza residui va bene uguale?
     
  4. christian72

    christian72 Amministratore Delegato BMW

    3.223
    71
    13 Settembre 2003
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    40.045
    330d e46 Attiva
    E' un vecchio metodo che, come ti ha detto atd, dura poco. C'è da aggiungere che non sempre va a buon fine e molto spesso, peggiora e non migliora la capacità residua di un debimetro.
    Stessa cosa dicasi per i pulitori dei circuiti a secco spray.
    Qualcuno del forum c'è già capitato con scarsi o catastrofici risultati.
    C'è da osservare altresì che, spesso, non è tanto lo sporco a determinare un calo bensì l'ossido che si forma sul film. Esperienza insegna che l'ossido dificilmente viene via e, solo agendo con un delicato trattamento ad ultrasuoni , si riesce a rimetterlo in efficienza:wink:
     
  5. Lynx

    Lynx Guest

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    mi fai assalire dai dubbi...
    Perchè dici peggiora?
    se lo si pulisce senza toccare il filamento, anche ammesso che sia ossidato, al massimo, penso, dovrebbe rimanere com'è e nn peggiorare...:-k
    Ma, ponendo che non sia sporco, o cmq uno sporco "fisiologico" che può avere un deb., per avere le prestazioni inalterate dell'auto nuova, ogni quanto bisognerebbe cambiarlo?
     
  6. bmwista2007

    bmwista2007 Direttore Corse

    2.276
    15
    11 Luglio 2007
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    213
    bmw
    questo dovrebbe essere migliore, non un banale pulisci contatti:

    http://cgi.ebay.it/CYCLO-SPRAY-PULI...ryZ38657QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
     
  7. Lynx

    Lynx Guest

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  8. Moro80

    Moro80 Amministratore Delegato BMW

    3.002
    14
    25 Ottobre 2005
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    2.249
    BMW 320d Black!
    pulirlo senza pulire il filamento equivale a nn pulirlo. Il debimetro possiamo dire che si traduce in quel filamento, tentare di pulirlo con spray o altro nn fa altro che peggiorare, xkè una volta asciugatosi sia lo spray che qualsiasi altro liquido ti lascia un residuo che altera la lettura.
    La vita del debimetro dipende dalla integrità del filtro aria. Se tu usi la makina in modo da sporcare il filtro in poco tempo, ad es restanto in coda dietro a camion o robba simile, il filtro ti si sporca e parte della morkia si deposita anche sul film caldo.
    Il filtro aria nn si cambia ogni 10mila km come dicono in bmw o in giro il filtro aria si cambia quando è sporco! se domani decido di andare a fare rally con la mia car al ritorno farei bene a cambiare il filtro aria. Spero ke l'esempio sia stato chiaro ;)
     
  9. Doch16

    Doch16 Primo Pilota

    1.203
    16
    6 Luglio 2004
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    32.668
    M3
    Io uso il diluente e vi assicuro che togli tutto incrostazioni comprese
    mai avuto problemi l'importante e saperlo usare altrimenti....
     
  10. Lynx

    Lynx Guest

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    Allora...aggiorno la situazione...
    mi sono alzato, in preda a convulsioni da ansia :biggrin: , alle 6 e 30 e mi sono messo a smontare il deb.

    Sulla parte tonda a forellini che copre il sensore vero e proprio (lato filtro) era depositato uno straterello di sporco formato da olio e polvere ben impastati...e nn poco...:confused: ...la parte con il sensore nn ha viti per smontarlo ma, ho detto, perso per perso se lo devo cambiare tento...ho tagliato con un seghetto la parte in plastica e sono riuscito ad estrarlo dall'alloggiamento.

    Pulito tramite spruzzo abbondante e ravvicinato di pulitore per contatti elettrici filo, plastica, altra parte in metallo che nn so cosa fosse ma l'ho irrorata ugualmente, ripassato altre tre volte il filo e poi asciugato il tutto con phon a bassa velocità e temperatura media...

    Ho riunito il pezzo al corpo tramite Attak...e...ho pregato...:mrgreen:
    Rimontato il tutto...acceso motore...(nessuna spia strana)...provato auto...WOW...adesso è tornata vispa come una volta...TUTTO OK!!!

    La pulizia ha sortito il suo effetto senza conseguenze...
    Al limite ripeto la sequenza tra sei mesi...:wink:
     
  11. Jollyblu

    Jollyblu Direttore Corse

    2.106
    76
    30 Giugno 2006
    Reputazione:
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    Opel Zafira 1.9cdti 150cv
    Bene sono contento per te, ma sui debimetri che ho visto fino ad ora il sensore è sempre stato avvitato con due viti torx al condotto ovale attraverso cui passa l'aria; adesso sono diversi?

    [​IMG]
     
  12. Lynx

    Lynx Guest

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    il mio monta l'ultimo, mi hanno detto, che è incollato ed è a 4 pin anziche i soliti 5 ...ovviamente anzichè semplificare le cose col tempo le complicano...almeno lato utente finale...:evil:

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  13. Jollyblu

    Jollyblu Direttore Corse

    2.106
    76
    30 Giugno 2006
    Reputazione:
    12.338
    Opel Zafira 1.9cdti 150cv
    Ah, tutto chiaro adesso, grazie! Questo vuol dire che non si può adattare neanche un pierburg: geniali questi progettisti.

    Grande symbian, hai fatto un'ottimo lavoro!
     
  14. Lynx

    Lynx Guest

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    bah...ho tentato...piuttosto che cambiarlo subito...
    Sì guarda...le pensano tutte per spillare soldi...magari prima ti cambiavano il pezzo rotto e risparmiavi qcosa sul corpo che ovviamente serve solo da supporto...
    Adesso con la politica dell'usa e getta cambi tutto...
    E io paaaagooooo...:evil:
     
  15. bmwista2007

    bmwista2007 Direttore Corse

    2.276
    15
    11 Luglio 2007
    Reputazione:
    213
    bmw
    Per pulire il "cuore" del debimetro credo (ma non sono sicuro) che si dovrebbe staccarlo dalla sua sede....parlo proprio del sensore....
     
  16. Lynx

    Lynx Guest

    Reputazione:
    0

    mmhhh...l'ho guardato e studiato bene...nn credo si riesca a togliere il sensore vero e proprio dalla plastica senza rovinarlo...
     

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