che ne dite delle future motorizzazioni

ma quando mai,io ho degli ottimi consumi col 116i

 

Parlo per me ma il mio 116ì nuovo mi fa 14 alla pompa.... so di gente col 118-120 d che non ci arriva a queste percorrenze....Non venite a dirmi che consuma come il 130....:wink:

 

stramegaquoto,gente col 120d arriva a stento ai 13,5

 

Guidando da cani. Io non sono mai andato sotto i 15 facendo solo città.

 

Ragazzi, è meglio mettere un po' di ordine.

La "lista dei motori" è solo una previsione. Diamo per certo che ci sarà un 2.0 litri a benzina turbo, ma credo che la versione più bella e spinta, cioè la chiacchierata "supersport" sarà solo per la coupé, una sorta di riedizione della 2002ti.

Reithofer ha confermato che ci saranno i 6 cilindri (e meno male perché sarà quella la mia 1er) però ho solo un dubbio...che senso avrebbe un 6 cilindri aspirato, se con una 120i bi turbo avresti praticamente le stesse prestazioni, più coppia e minori consumi? Io spero tanto che il 6 cilindri sia solo biturbo, anche sulla 5 porte e sulla shooting brake, magari con due livelli di potenza, 300cv per la hatch, 326/330 per la coupé e per la cabrio...magari fosse così, e per BMW sarebbe addirittura un costo inferiore, stesso motore due settaggi diversi, invece di due motori diversi. Ergo, riduzione dei costi, avanguardia per via della quasi totalità della gamma con motori turbocompressi e così via.
La cosa interessante sarà la nuova 123d, secondo me avrà qualcosina in più dei 211 cv scritti, si arriverà a 220, anche perché i 210cv li sfiorerà il nuovo motore 2.0 jtd della "Milano", quindi credo che una potenza su quell'ordine sia plausibile. Oltre la troverei una stupidaggine...un diesel che già ora ha più di 100cv/litro, per quanto parco sia nei consumi, necessita di cura e manutenzione scrupolosa...almeno così ho appreso, non ne ho una e non posso confermarlo tuttavia.
Bella la gamma in basso del benzina, solo che i 1.3 credo saranno invece i 1.6 della Mini.

Chiaramente, l'unica cosa che mi auguro il prima possibile è che esca una dichiarazione con una data approssimativa di presentazione della F20:-) Sui motori poi, dai più esigenti come me, ai grandi viaggiatori, a coloro che necessitano un motore più "traquillo" credo che ci sarà il motore per ognuno di noi, BMW in questo è maestra.

 

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Ma voi, il pedale del acceleratore, lo premete o ci soffiate sopra?
Vabbè, non è il topic adatto e non vogli andare off topic, ma vi assicuro che se tirate un po' le marce e vi fate un po' di guida allegra la media consumi sta tranquillamente sotto i 10km/l..

Comunque ripeto, non è il posto adatto, ne parliamo sul topic dei 116i..

 

Era ora!!!!! Interessante il 120i, vedremo come andrà!
Ora manca solo un doppia frizione e poi si comincia a ragionare......

 

vero,tirando si stà sotto i 10,però andando normale io ho riscontrato dei buoni consumi che non mi aspettavo manco io

 

Ciao amico Integralista! Siamo per lo meno in 2 allora... .
Scommetto che se ti dico che per me il diesel è un carburante che va bene per autocarri, trattori e pescherecci concorderai al 100%, vero? .
Non vedo l'ora escano questi nuovi motori a benza, anche se io sto per cambiare il mio 318i con un 118i (rimane qualche chance per il 116i). Pazienza comunque, risparmierò in questi 2 anni circa per fare un altro cambio un poco prima del previsto...
At salud!
PS: il mio motto è: DIESEL SUCKS, PETROL ROCKS!!! (che ne dici?)

ale

 

ma x favore....

 

follia pura...

 

Ora non esageriamo, rispettiamo le esigenze, le scelte e soprattutto le possibilità di tutti.
Cmq, se davvero ti interessa un 118i contatta l'utente Elvis, se vende la sua hai la sicurezza di acquistare un'auto eccellente :wink:

 

straquoto
I trattori in campagna.
Anche xche' chi fa elevate xcorrenze annue x lavoro il carburante o lo scarica o glielo pagano.
Basta col diesel

 

il 130 fa i 9/10 di media, 6 in citta' e 2.5 in max accelerazione

 

Non è esattamente così semplice, anche poter usufruire di vantaggi fiscali nello scaricare il costo del gasolio non rende un'auto a benzina alla portata di tutti altrimenti sarebbero tutti scemi a comprare il gasolio. Oltretutto, proprio per coloro che hanno il vantaggio di avere il carburante pagato dalle aziende, sono proprio le aziende a dettare i paletti per i rimborsi, altrimenti tutti i vari rappresentati/agenti ecc. viaggerebbero su auto 5000 a benzina, non 2000 diesel
Poi ci sarebbero tante altre precisazioni da fare, benzina è bello ma mica sempre (pensa soltanto alla questione svalutazione...). Non esiste il motore definitivo e adatto a chiunque, altrimenti davvero tutti avrebbero quello, ognuno pondera l'acquisto del proprio mezzo in base alle esigenze da fare, non sono tutti masochisti da spendere 30-40mila euro in una vettura che non gli piace

 

Quoto e.... staquoto!:wink: