che ne dite delle future motorizzazioni

se è vero la mia prossima macchinozza sara sicuramente un bel 120 TB !!!!!!!!

 

non pensi che ci siano modi piu educati per esprimere le proprie idee??
oltretutto mi sembra fuori luogo queste tue uscite personali, dato che non tutti fanno 10k km l'anno e che possono usare un benzina senza rimetterci centinaia/migliaia di euro l'anno...
poi basta con queste entrate che fanno diventare i topic sempre diesel/benzina...non se ne puo più, ognuno prende quello che vuole e quello che necessita, senza dover spalare mxxxa sopra quelli che non prendono quello che ha lui...

 

In effetti gomma ha pienamente ragione, ragazzi vediamo di mantenere un certo livello..

 

beh penso di si....come potrebbero mai peggiorare un gioiellino del genere??:wink::wink:

 

rep +,sonno anni che lo dico

 

Mica è detto, ad esempio dalla golf 4 alla 5 ci fu un peggioramento enorme come estetica

 

Mah sono scettico

 

bhè.....effettivamente un diesel monoturbo che dichiara 184cv e che ne rullerà quasi 190, è un pò sottodimensionato

p.s. io lo giudicavo in senso assoluto.....di certo non paragonandolo all'attuale 2.0d 177cv:wink: è chiaro che chi cambia, magari fà il salto di potenza.........ma anche no:wink:

 

Faccio 2 rapidi ragionamenti:
-Motore diesel: evoluzione dell'attuale (quindi alla fine cambierà poco. E non venitemi a dire tutti che 7 cavalli in più a 177 li sentite sempre tutti i giorni. Non viviamo in una pista purtroppo). Ne miglioreranno probabilmente i consumi...
-Motori Benzina: si è passati da 1600+2000+3000-6cilindri a 2000(3versione)+3000-6cilindri.. Ed ora siamo arrivati a 1300+2000+3000-6cilindri Il tutto per risparmiare sui costi di produzione, di gestione (ecc ecc..). Ma ci ritroviamo con tutti motori dotati di turbina, che daranno si più emozioni, più spinta, più tutto quello che volete! Forse miglioreranno pure i consumi (e lo spero visto che il 116 consuma come il 130..) ma dal mio punto di vista ne risentirà di più la manutenzione E la vita delle parti meccaniche. Si sa, la turbina, va usata con coscenza, e chi normalmente usa un benza non pensa ad usare un pochetto più "guanto di velluto" per le cura del motore..

Inoltre mi vien da pensare: tutto sto cambio di motori per..? La serie1.. e basta? O sfrutteranno gli stessi motori benzina anche sulla serie3?

A voi la parola!

 

Passerò al benzina...........mah,ki lo può dire,certo ke con questi new motors le promesse ci sono tutte,oramai lo sviluppo è scontato ki si concentrerà maggiormente su di loro,d'altro canto in questi ultimi anni sono stati accantonati x i diesel.

 

a questo punto se le premesse sono queste per i motori a benzina anceh io passerò al BENZA.. a patto che i consumi nn siano eccessivi

 

Azz....a questo non ci avevo pensato....

 

bè sottodimensionato decisamente no.... ma anche ora non è che ci scherza :wink: ovvio che se pasis a diesel prendi un bel miglioramento ma da 20d a 20d cambierà poco.. io quesdto dicevo.. :wink:

 

:wink:

 

Quel 1.3 TB pare interessante

 

io sarò estremamente interessato al 120i che con 4 cavolate secondo me ci si arriva facile facile a 250cv

 

Mah, a me l'idea di una serie 1 1.3 non mi attira più di tanto, nella fattiscpecie vorrei capire quanto possa essere preferibile un 1300 turbo tiratissimo da 177cv rispetto a un 2000 turbo da 218cv per un discorso di consumi, costi, affidabilità, rivendibilità e, perché no, anche di immagine.
Vedi golf 1400 170cv, che alla fine della fiera consumava appena un pò meno del 2000 200cv della gti e nell'usato non era molto amata, anzi...