Che motore per la mia seriwe 3 cabrio?

Hai ragione in pieno.
Per l'esattezza sono 240 Kg.
Oltre al rinforzo del telaio e della scocca, gravano ulteriormente i roll-bar e i 2 motori elettro-idraulici per l'azionamento dell'hard-top.

 

aggiungici 105 kg del 330d e la frittata è fatta :)

 

vi posso solo dire che in partenza col 318 ho seccato un 325d E93 (50cv in più)
purtroppo il peso conta... e parecchio

 

240Kg?!!!
nella e46 erano circa 200, con la e92 sono aumentati ancora!


sono veramente tanti, considerando che in altre automobili (porsche ad esempio), la differenza tra coupè e cabrio è di una cinquantina di Kg...

 

dady, come al solito, sei un grande nelle tue affermazioni.

 

giusto per fare un esempio:
330d e93 = 1840 Kg (a secco)

pesa più di qualsiasi serie5 e più di una 730i

 

Sappi che sul Porsche c'è il tetto in tela e non ha tutto il meccanismo di bracci, tiranti, manovelle ed eccentrici piuttosto ben dimensionati che servono a muovere 3 elementi di metallo (hard-top) come ha l'E93.

Poi, come hai detto tu in precedenza, per aumentarte la rigidità torsionale, (altrimenti un cabrio non avendo il tetto che fa corpo unico con la carrozzeria sarebbe sottoposto a sollecitazioni dinamiche di flesso-torsione enormi), hanno irrobustito notevolmente il telaio e la scocca. (sin troppo, secondo il mio modestissimo parere !)

Infatti l'E93 a detta di BMW-AG è uno dei cabrio dotati di maggiore rigidità torsionale attualmente in circolazione.

Ho provato questi cabrio: Audi A4, MB-CLK e SLK, ma il mio E93 come rigidità di scocca e telaio li batte tutti !

 

E' solo una tua opinione personale. E tu non sei la Bibbia.

 

Con un 318i al massimo puoi staccare l'Ape Car ...

Magari lui non stava facendo la gara mentre tu eri tutto cissato

 

che simpatico

se non avessimo fatto a gara neanche avrei scritto no?

 

Naturalmente scherzo !

Certe volte però è così. Ricordo di due miei amici. Uno correva ovviamente a livelli piuttosto bassi. Un altro normale guidatore però molto convinto delle sue doti. Andando a Genova quest'ultimo diceva di avere massacrato il primo per giunta con 4 termiche contro 4 P-zero system.
Il fatto è che il primo non si era accorto che era una "gara" perchè lui normalmente guidava sui 170-180 km/h mentre per l'altro erano appunto velocità gara...

 

bé certo anche a me è capitato di superare dei ferrari in autostrada, non per questo vado a dire di aver massacrato un ferrari

cmq mettici la differenza di peso e vedi che non è così improbabile... si parla di quasi 400kg in più che non recuperi con 50cv