BMW Serie 1 F20/F21 Che motore monta la 118d 150cv automatica?

La risposta è che la cubatura del motore è identica tra 118 120 e 125.
La differenza è che se mappi un 118 , puoi portarlo in scioltezza a 180CV , e il 120 a 210CV .
Ergo , è la componentistica del motore che cambia nei tre modelli : turbina/e , iniettori , intercooler ed altro.

 

e non solo ovviamente...mica sono totalmente fessi in bmw...pensa che su alcune, ma credo sia la 116, i dischi dei freni posteriori sono pieni invece di autoventilanti

 

è sempre un b47, con alcuni dettagli che caratterizzano le varie declinazioni di potenza.

su realoem.com con molta pazienza puoi verificare i dettagli che cambiano dall'uno all'altro.

 

anche sul 118d / 118i... sono dischi pieni da 290mm , la prima modifica meccanica che ho fatto è stata cambiare dischi e pinze posteriori con quelli ventilati da 300 mm

 

beh i 190 cv vanno pur fermati!!!!!

 

primo step con poca spesa sono i tubi freno Goodridge e liquido freni Motul RBF700 (cambiarlo una volta l'anno) la frenata migliora già sensibilmente

 

il 125d è biturbo, anche il 120d ma solo quello omologato euro6d-temp (2019 in poi più o meno).

 

ecco perchè la mia con una mappa diventa come la 125d...anzi meglio...125d xdrive!!!

 

il nuovo motore B47D è un gran bel giocattolo da 235cv di sola mappatura

 

@Gabo intendi il mio?

 

se hai il B47D sì (nuovo 2.0d biturbo 190cv)

 

@Gabo si, è lui...motore B47D, f20 120d xdrive 2019 ,l'ultima della dua razza!!!

 

@Gabo quindi una volta fatto almeno l'intercooler e qualche altra cosuccia, il filtro già lo ho, può arrivare con sicurezza a 230 cv? 40 in più?

 

230cv full stock

con modifiche di contorno qualcosa in più

 

certo modifiche di contorno e ovviamente freni e assetto per tenerla a bada in maniera più efficiente....

 

buono a sapersi, magari si arriva a prestazioni simili alla 330 e92