Che dite....lo faccio oppure no???? Swap motore M3 E46 su M3 E36

Cula**one Inf@me!!!

Io te la ributto lì...perchè non lo swappi su una e30?
Se ti fidi diventa un missile

 

Che bucio di cul0

per quanto riguarda la frizione, l'avevo azzeccata anch'io :)

 

Adesso non vorrei dire boiate quindi mi informo prima :wink:

 

Questi quesiti sono ben oltre la mia ridicola competenza, per il momento posso solo darti il mio appoggio morale e seguire con attenzione per imparare

Mi sento di farti solo una domanda, ma non fare affidamento su di me , hai notato per caso se il punto più duro della rotazione è in concomitanza con il punto in cui era stato fermato il motore? Se così fosse penso che possa davvero essere un residuo di olio che "incolla" Visto che non picchia in testa si presume che non sia nulla di chè :wink:

 

ma hai controllato che le valvole siano in titanio o in acciaio? il colore dovrebbe essere diverso.e non credo che quelle in titanio siano lucide.l'acciaio e' piu' probabile.dico questo perche' smanetto con i cross 4t. e honda monta 2 valvole in Ti e 2 in acciao e a guardarle si vede che il Ti delle valvole e' meno lucido.poi nel bmw non so.facci sapere siamo curiosi.comunque ottimo affare.complimenti per il fiuto che hai avuto:wink:

 

racer ...un banale consiglio.se noti che il motore non gira fluido vuol dire che ovviamente qualcosa gli e lo impedisce e,pensando alla cosa piu' banale...potrebbero essere dei residui di olio incrostati anche piccoli.e sarebbe bene che verificassi bene all'interno del motore stesso,perche' anche una stupidata del genere potrebbe(appena metti in moto) bloccare la pompa olio e combinare un macello e secondo me non ne vale la pena.visto il gioiello di cui stiamo parlando.fallo aprire anche se spendi piu' moneta.ma saranno soldi spesi bene.meglio sapere prima piuttosto che ringhiare dopo.io farei sensaltro cosi.:wink:

 

quoto,saggio consiglio!

 

si certo appena togli la coppa olio o il coperchio della testata te ne accorgeresti subito. per gravita' penso che ( eventualmete questo olio esausto dalla consistenza gommosa) dovresti trovarlo principalmente sulla coppa dell'olio.fai controllare il gioco delle bielle e guarda anche il colore dei pistoni da sotto.dovrebbe essere facile da vedere tutto questo.i prodotti che mi hai mensionato sicuramente saranno per uso professionale e quindi non scherzeranno in fatto di qualita'.se dovesse venirmi qualcosa in mente te la dico subito.mi piacciono i trapianti di motore.... ne escono dei mostri..te lo auguro di cuore.vai continua non demordere:wink:ti invidio( in senso buono)

 

grazie del approvazione PIZZO.apprezzo molto

 

cioè,in particolare cosa ti serve?
L'impianto elettrico di un e46?
Quello forse c'è l'abbiamo...ma non ti assicuro niente...

 

bel culo a prendere una m3 sbronzinata a 500€!!!! ...