che cosa succede se....

la trasmissione non è meccanica ma (credo che cosi si dica) fluidodinamica.

in pratica il moto non viene trasmesso dal motore alle ruote per mezzo di ingranaggi metallici, come nelle scatole del cambio tradizionali, ma attraverso la messa in moto di un olio abbastanza viscoso, la cui viscoisità credo che debba aumentare con la temperatura, perciò si hanno cambiate belle dolci (lissie lissie come citerebbe killer )...

 

quindi con il manuale che succede?

 

appena l'auto si mette a 180°, ti si spegne sotto, a quel punto continua in retro, rallentata cmq dal freno-motore.

per evitare lo spegnimento in caso di testacoda va tenuta giù la frizione.

 

questo lo immaginavo, volevo sapere se si faceva danni...cmq grazie:wink:

 

a velocità "cittadine" nessun danno, in autostrada non so, ma non credo.

parlo ovviamente di un semplice testacoda con arresto per inerzia, chiaramente guard-rail, alberi, altre autovetture, marciapiedi dicono la loro

 

be ovvio!!!