Mmmmh.. si, diciamo che a livello di costume sono state importanti. E' come quando nel trailer di Wall Street II si vede Gordon Ghekko che esce dal carcere dopo 25 anni e gli riconsegnano gli effetti personali tra cui un telefono cellulare grosso come una bottiglia da 0.75. Fa tenerezza e ti fa fare un tuffo negli anni 80, ma non è abbastanza... non so come spiegarmi. Ci deve essere qualcosa in più. (Io credo di sapere cosa, ma voglio capire se è lo stesso per voi).
Ma anche una Citroen DS per me è brutta, come la maggior parte delle vecchie Citreon (2CV esclusa perchè la trovo simpatica) ma ho visto un intervista in cui un desiner diceva che era l'auto con la linea più bella e che l'avrebbe voluta disegnare lui...Mah...Forse Citroen è stata sempre un passo avanti come tecnologia ma per me alcuni son rottami, per altri no...
sicuramente le più diffuse storiche saranno quelle meno costose... non tutti possono permettersi delle storiche di alta gamma alfa, lancia, ecc ecc
il fascino sta nel pensare che all'epoca quelli erano oggetti di culto,di desiderio...o di semplice "simpatia" per il modello!..ed oggi ci divertiamo a fare i paragoni con le auto trendy attuali!
Le Citroen sono rottami anche per me. Se ne salveranno tre in 50 anni di produzione. A tutte le citroen manca una cosa essenziale per come vedo io le storiche.
..ho appena venduto per conto di un amico una vecchia sicra dube byggy del 74.....un rottame!!!questo se l'è portata via a 3000 euro...come se avesse fatto un affare e la guardava come fosse una //M!ragazzi..non c'è un motivo legato alle caratteristiche...ma,al fascino che conserva nonostante gli anni passati(ovviamente per gli estimatori)
Provo a dare una mia interpretazione. Culto è un concetto che mi piace. Cioè deve essere stata una macchina che la gente desiderava fortissimamente e che veniva quasi venerata. Il passo successivo è chiedersi perchè era di culto. Beh.. all'80% vale il fatto che abbia corso e meglio ancora vinto. Voi pensate a quali siano oggi le auto storiche più quotate e desiderate e scoprirete che quasi tutte o hanno corso o sono la versione stradale di una racing. Poi esistono le eccezioni, penso ad esempio a qualche Rolls o ad un 350SL.
Una prestigiosa rivista Auto Digest distingue le auto passate, presenti e che verranno sotto forma di prototipi... in quelle che hanno un "anima" e in quelle che non ce l'hanno...io la penso un po cosi.
Condivido.. un po' come il muro di Top Gear in cui ci sono le auto cool e uncool.:wink: Ma è difficile che un Maggiolino o una Clio diesel oggi abbiano un'anima.
questo è vero....!!!!la delta integrale...è un'auto di questo livello!!praticamente le vittorie fatte nei vari rally l'hanno portata ad essere la regina delle auto sportive per eccellenza..mentre,in realta sappiamo tutti che la delta in se aveva delle enormi lacunee,..e non era poi cosi veloce come la gente era convinta che fosse!!(parlo da ezx possessore)
h7LjwoOD3rM fantastico mi ha messo l'angoscia perchè mi ha fatto pensare a che genere di tecnologie ci saranno tra 100 anni, o anche meno che noi non potremo vedere la qualità di vita negli ultimi sei mesi è calata drasticamente nelle mie zone causa Panda Natural Power
cmq importante dire è che...il culto non lo faceva solo il fatto che corresse...ci sono altre variabili!!il maggiolino correva??la 500??e le vecchie 600??
per fare di un auto il culto..basta molto meno....il culto della 500??era l'auto che ha fatto fare le prime vacanze alle famiglie italiane!!come il maggiolino per la germania...e altre piccole
