Che belli i motori belli grossi e ASPIRATI !

Io sono per i grossi motoroni aspirati :wink:

 

Si può sempre modificare!non dovrebbe essere difficile fargli prendere 10-15 cv utilizzando i componenti per l'aspirazione del 2.3,2.5!:wink:

 

E' vero, l'm20b20 apprezza molto l'adozione della farfalla del 2,5.

Il problema è che il mio motore è uno dei primi, e la farfalla è diversa rispetto a quella del 2,5.

La pensata l'avevo già fatta, devo però capire cosa va fatto e soprattutto quanto è complicato!

Alla fine, c'è poco da fare, anche io amo i motori aspirati, e l'idea di migliorare il mio lasciandolo tale mi alletta molto!

 

Guarda la differenza tra le 2 versioni su realoem.com!è un intervento che si dovrebbe riuscire fare con poche rogne!:wink:

 

Ero andato giusto a controllare, questi i risultati:


Questa è la mia farfalla



Mentre questa è la farfalla di una 2,5 restyling

Come si vede ci sono un po' di differenze, non è sufficiente smontare una e montare l'altra.

Comunque vedremo, io ci spero sempre!

 

Beh,le 2 farfalle sono identiche!più che altro cambiano il pezzo n.30 che non capisco che cosa sia!!la seconda farfalla è fatta uguale ma non ce l'ha!tu sai cos'è?dovrebbe esserci scritto!

 

Cambia il componente 2, che è il leveraggio a cui è attaccato il cavo.
Nella mia il leveraggio va a spingere sul pezzo 30 a motore spento.

Nel 2,5 invece manca il pezzo 30 e il leveraggio è di conseguenza diverso.

Purtroppo non so ancora a cosa serva di preciso il pezzo 30...

Mi sa però che stiamo andando un po' troppo OT...

 

Si il pezzo n.2 lo avevo notato!informati su che cos'è sto pezzo 30 poi vedi!secondo me però se sostituisci il leveraggio e la staffa alla farfalla del 2.5,puoi continuare ad utilizzare anche il tuo pezzo 30 dopo!se hai voglia per me si fa!:wink:

 

Avevo anche pensato di sostituire come suggerisci tu il leveraggio, però mi spaventava un po' il dover smontare tutte quelle viti e vitarelle... vediamo se mi capita sotto mano una farfalla da 2,5 a due lire...

 

Signori, era il 1998:
la Honda sforna sul mercato della produzione di serie un "must", la S2000...
Trazione dalla parte giusta, differenziale autobloccante, contagiri che viaggia come quello di una moto da corsa e.... (ripeto, oltre 10 anni fa) 120 cavalli/litro, aspirata naturalmente !!!
Più che quei barattoli 5.000 o 6.000 di cilindrata a me gusta questo, di "giocattolo"...

 

Se ti capita la farfalla..provaci!magari fai qualche foto e con gli schemi di realoem non ti sbagli,vedrai!:wink:

 

Ok ok,ma non mi toccare i vecchi motori V8 americani aspirati...che giravano già con 450cv già negli anni 60-70!coppia infinita e sound pazzesco!

 

Si però erano di cilindrate sovrumane!

 

No, per carità... Però da noi sono sempre rimasti sogni nel cassetto: consumi, costi di gestione..... dei miti.....

guarda quà, comunque: -> (giusto pè caxxeggià...) [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3fGv3zMbdsI&feature=related[/youtube]

n'artro pò e je passa sopra !!!


.

 

la S2000 di cv effettivi ne avra si e no 220... ma co na coppia alquanto discutibile... le prime versioni avevano 240cv o quasi, poi esplodevano motori allora le han depotenziate! inoltre il peso della vettura non e' indifferente! e siamo comunque 15 anni e passa piu avanti dei motori di cui parliamo nel 3d! e che peraltro non sfruttano artifizi come vtec ecc!

 

"Big is Better"!!!Sempre!!il loro motore medio era il 5.7 V8 che infatti era considerato uno "small block"!!poi si andava a salire...fino ad oltre gli 8 litri!La Cadillac Eldorado mi pare montasse un 8.2,anche se poco spinto!noi in quegli anni giravamo in fiat 500 e bianchina!o in Alfa a carburatori,molto meglio!

 

parliamo di "pro-aspirati", "no-turbo"....
il vtec ce l'ha da un pezzo anche biemmevvù, lo chiama e lo fa funzionare diversamente...
i motoroni sono nei post, non mi pare di essere andato OT... controcorrente magari si...
dove l'avrai visto poi il sottolineato, booo....

 

Anche BMW aveva fatto, con la 320is, un bel motorone, considerando che aveva la fasatura fissa!

Il merito di Honda è di aver riproposto qualcosa del genere anche ai giorni nostri, a prezzi umani soprattutto!

Io una S2000 la prenderei molto volentieri!

 

Bhè scusate ma vi siete dimenticati l'S50 del 1996???????

 

se ti riferisci al vanos e' tutt'altra cosa... il sottolineato lo so perche ho amici in honda e ho visto anche qualche rullata vera

L'S50 è del 93 al 96 ed è quello in foto, nel 96 è uscito l'S52!