BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Che ammortizzatori montare?

Ciao a tutti,

Sono in un piccolo dilemma, mi è esploso uno degli ammortizzatori anteriori e quelli dietro sono arrugginiti quindi devo cambiare tutto. Il problema è che non so cosa prendere, nel senso, essendo una daily che fa sui 25-30k annui non volevo prendere roba ribassata però il problema è un altro. Verificando i codici degli ammortizzatori che ho non monto un assetto MSport ma quello ordinario (confronti fatti con RealOEM), anzi sull'asse anteriore ho anche dei codici obsoleti (segna che c'è una revisione). Però l'auto mi sembra più bassa di altri E9X che vedo in giro (non tutti sia chiaro), e non vorrei che prendendo dei nuovi ammortizzatori si alzi magari (anche se non dovrebbe in quanto è la molla a dettare l'altezza no?). Sulla molla non ho rilevato nessun codice ma non è a doppia corsa (sembra una molla OEM insomma)

Quindi la mia domanda è, se prendo degli OEM replacement tipo Sachs rischio che l'auto si alzi? Se no se prendessi tipo Eibach Pro kit e Bilstein B8 cambierei tanto la guida? (non mi dispiacerebbe scendesse un pochino ecco però ci faccio 25/30k di cui molto per le statali)

Inoltre altra domanda, già che cambio ammortizzatori è consigliato cambiare qualcos'altro? Il mio meccanico mi ha detto solo parapolvere e tamponi mentre la BWM mi ha dato una lista bella lunga di roba...

 

Grazie a tutti delle risposte, ho già iniziato ad ordinare i pezzi in quanto l'auto necessità di convergenza e siccome guido tanto prima faccio meglio è che se no mi mangia male le gomme che sono "nuove". Alla fine ho optato per il ricambio OEM della Sachs (ho letto sul forum che i b4 a diversi sono durati poco) e le molle mi è stato detto dal meccanico che sono buone e pertanto per ora le ho lasciate. @&rew L'auto ha quasi 200k km e salvo blocchi diesel troppo pesanti (abito in Friuli) vorrei tenerla finché va, ahimè però sono studente e ho giusto un lavoretto part time per mantenermi quindi ho un po di limiti su quanto posso fare (fosse per me cambierei tutto :) ). Oltre agli ammortizzatori ho preso:
- Parapolveri
- Tamponi
- Supporto ammortizzatore a molla posteriore superiore
- Supporto ammortizzatore a molla posteriore inferiore
- Supporto ammortizzatore a molla anteriore
- Un paio di bulloni nuovi
Ho cercato di prendere quasi tutto della Sachs se non un due pezzi che sono KYB e Febi Bilstein (quello era disponibile...)
Dite che così può andare?
Per quanto riguarda i B6 non li ho presi alla fine per paura che l'auto si irrigidisse troppo (e anche un pò per questioni di soldi ) e facendo prevalentemente statale ho visto di tutto e di più come buche etc
Quindi se non ho capito male per i primi km l'auto sarà un pò più alta forse corretto? @Giovanni 72
Grazie del consiglio @vinceN70 , il sistema sospensivo l'ho fatto controllare già, infatti durante questo controllo è uscito l'ammortizzatore esploso, però non ho fatto vedere le boccole pertanto gli farò dare un occhiata quando cambio ammortizzatori a questo punto