Cerco pareri in merito a (lunga) situazione tanto spiacevole quanto “particolare”auto skilometrata

ho partecipato direttamente al forum vi seguo da parecchio tempo. La competenzaCiao ragazzi. Innanzitutto volevo fare a tutti voi un saluto, anche se non dimostrata nei vari topic che nel tempo ho avuto modo di visionare mi è stata molto utile per interfacciarmi e risolvere diversi grattacapi di questo mondo “complesso”. Colgo anche l’occasione per ringraziarvi di ciò.

Ora, cercherò di essere il più conciso possibile, tuttavia il racconto che seguirà mi vedrà costretto ad impiegare un numero cospicuo di caratteri, di incisi nonché di virgolettati. Pur cercando di omettere il più possibile dettagli non rilevanti, lo scritto, narrando una vicenda piuttosto complessa, risulterà comunque lungo e piuttosto pesante. Vi chiedo gentilmente pazienza. Grazie.

Poco più di un anno fa acquistai un’automobile usata da un privato: visionata l’auto apparentemente in ottimo stato, controllato che il chilometraggio scritto sull’ultima -nonché la prima- revisione fosse coerente con quanto segnato sul libretto dei tagliandi, valutato che il prezzo fosse “corretto” rispetto ad anni, chilometri e prezzo medio di quel modello nei vari annunci, ho infine deciso di effettuare l’acquisto. Andai insieme al venditore in ufficio PRA della zona e appurato che sul veicolo non gravassero ipoteche, fermi amministrativi ecc. conclusi il tutto.

A distanza di un anno l’auto va bene, non da nessun tipo di problema (usata poco causa COVID) e non c’è assolutamente nulla che mi possa far sospettare qualche magagna ma (e qui inizia la storia)…

Pochi giorni fa ricevo una chiamata dalla polizia stradale che mi chiede di recarmi presso un loro ufficio con il veicolo in questione per fare non specificate verifiche. Durante la chiamata mi è stato sottolineato il fatto che la suddetta richiesta fosse inderogabile (sarei stato obbligato ad andare senza poter rifiutare). Mi reco dunque la mattina stessa verso l’indirizzo datomi.

Arrivato, incontro il funzionario che in seguito alla richiesta documenti e bla bla bla mi ha domandato: “Quanti chilometri aveva l’auto quando l’ha acquistata”. Già da questo era più che intuibile la conclusione “la sua auto ha x chilometri in più di quanto segnato”. Nel mio caso x= MINIMO (è importante) 100.000 km.

Specifico che questa informazione mi è stata solamente scritta sul verbale di cui parlerò successivamente e che non mi è stato rilasciato niente di “ufficiale”, né proveniente dalla casa madre né da altre fonti da me verificabili. Totalmente assenti, informazioni riguardanti eventuali interventi in officina (quante volte/in che periodo/ cosa è stato fatto) o una cronologia degli stessi.

Ok, penso dentro di me: Non so come abbiano fatto a saperlo (a domanda mi è stato riferito un vago “canali preferenziali”) però “ci può stare” (si fa per dire). Dopotutto, è un po’ il rischio che si corre a comprare auto usate, non sono né il primo né l’ultimo… Lo schifoso ha pensato di schilometrare prima di effettuare la revisione (frequente) ed evidentemente, è entrato in possesso di un libretto uso e manutenzione falso con annessi timbri -all’apparenza- di una concessionaria ufficiale (dove possa averli presi non saprei).

Successivamente, Mi riferisce la possibilità di denunciare l’accaduto, raccontando nel modo più dettagliato possibile tutti i passaggi avvenuti il giorno dell’acquisto. Nonostante la dubbia utilità, procedo.

Mi viene infine consegnata una copia del verbale, contenente ciò da me dichiarato. Noto però, alla fine dello scritto una “nota” (senza riferimento ad alcun articolo di legge o altro) che riporto: “Si rende inoltre edotto il denunciante che sarà suo onere provvedere al ripristino, ovvero informare della reale percorrenza chilometrica dell’autovettura, in occasione della prossima visita di revisione e/o vendita a terzi del veicolo” verso la quale chiedo chiarimento.

Mi risponde che fondamentalmente devo ripristinare il tutto perché altrimenti diventerei “IO” il truffatore.

Ora, mai avevo sentito una storia del genere, mai avrei ipotizzato che si mettessero a fare determinati controlli di loro iniziativa, senza aspettare che il proprietario malcapitato si accorga da solo di ciò (davvero? In questo modo, quanti commercianti sarebbero denunciati quotidianamente?). Ho accettato, ero consapevole del rischio schilometraggio, ma mai mi sarei immaginato che loro stessi in questo modo, potessero mettere il truffato (che già l’ha preso in quel posto) in un ginepraio ancora più grande (oltre all’ovvio crollo del valore residuo del mezzo).

Prosegue.

A quel punto mi lascia intendere che non sono tenuto a raccontare quest’ accaduto all’eventuale compratore, ma che è sufficiente limitarsi alla dichiarazione del chilometraggio reale (ATTENZIONE: deve essere estremamente preciso). Già qua… Come posso glissare su una cosa del genere quando mi ritrovo con un libretto di circolazione che afferma dati mendaci (chilometri revisione) e un libretto tagliandi completamente inutile? Quale sarà mai il motivo per il quale i km sul CDB sono più bassi del reale? Non solo la cosa puzzerebbe a chiunque ma rischierei io stesso di fare la figura del losco (ha fatto magagne e l’hanno beccato). In più, cosa mi garantisce che l’eventuale acquirente possa acquistare l’auto solo per poi farsi certificare i chilometri e in seguito denunciarmi comunque? Cosa dimostra che io abbia fatto il mio - diciamo - “dovere”?

Allora passo ad approfondire la possibilità di fare la cosa attraverso la revisione: “Richiedo all’operatore di segnare il chilometraggio “corretto”?” No: mi risponde che l’operatore è obbligato a registrare il chilometraggio segnato sull’odometro. Dunque? “vada in una concessionaria con la sua auto e se li faccia aumentare” (e ancora: e che siano PRECISI). Ok, saluto e provo a contattare telefonicamente il concessionario a me più vicino. La signora al telefono, dopo essere rimasta stupita dell’accaduto e aver dichiarato di non avere mai sentito una storia del genere mi riferisce ciò che segue: “ Noi per una questione di privacy (?) non possiamo riferirle alcuna informazione inerente al veicolo, con il numero di telaio potremmo giungere a determinate informazioni, ma non potremo comunque riferirgliele. Nemmeno è possibile intervenire sulla sua macchina manomettendo la centralina o altro” Ovvero, l’odometro non sono disposti a farmelo salire.

Che faccio? Ricontatto il funzionario e riporto ciò che mi è stato detto. Ed è qui che il mio comportamento, la mia attitudine relativamente mite ha iniziato e venire meno. La risposta datami mi ha fatto - scusate il francesismo - cascare repentinamente le palle per terra: “Ci sono dei preparatori che lavorano sulle centraline. Alcuni si riferiscono ad essi per rendere l’auto più prestante o per ottimizzare le caratteristiche del motore. Mettere le mani su centraline e contatori, su questo genere di cose è ILLEGALE (ma dai?) però se vai da loro dovrebbero riuscire a far qualcosa anche per il TUO problema”. SERIAMENTE??? Per risolvere questa inquantificabile rottura di maroni dovrei a mia volta fare qualcosa di illegale? Cioè dovrei andare nello scantinato del classico “peppino il preparatore (niente fattura)”? Ma che razza di “soluzione” è questa? Avrei potuto capire se ciò mi fosse stato proposto dall’amico mario rossi durante un aperitivo al bar (e già ci deve essere non poca confidenza) ma un funzionario dello stato? Senza parole.

Ragazzi, a voi tutta questa vicenda sembra normale? Avete mai sentito parlare di un caso del genere? Secondo voi, è normale questa totale assenza di trasparenza e chiarezza? È normale che non ti sia rilasciata alcun tipo di documentazione? né a certificare le informazioni date né qualcosa atta a tutelare la persona alla quale vengono beatamente scaricati questi presunti oneri? Come si coniuga il fatto che dovrei commettere io stesso un’illegalità per risolvere sta roba? ( e che non ti diano nulla, nemmeno uno schifo di foglio che ti solleverebbe da questa responsabilità).

Ora, stando nel campo delle ipotesi e ammettendo il caso che io sistemi il tutto: Chi mi garantisce che il proprietario successivo non tiri giù nuovamente i chilometri per poi rivendere la macchina successivamente? Chi mi tutela da queste cose?

Ah, come dicevo: i chilometri devono essere corretti! Bene, loro mi forniscono una percorrenza MINIMA (proveniente dai loro non specificati canali preferenziali del menga) dopo di che cosa faccio? Ci sommo così “ad occhio” quelli che ho percorso io? Benissimo dovrei ricordarmi (precisamente eh) quanto segnava sul display quando l’ho presa. Che ci vuole? Facile. Poi? Ripeto: Il numero da loro fornito trattasi di percorrenza MINIMA , che deduco faccia riferimento ad un riporto precedente qualche atto di vendita o di ritiro in concessionario (ipotesi. Cosa sono i canali preferenziali non è dato saperlo). Ora ammettiamo che ciò sia avvenuto in un tempo/data “x”… Io come faccio a sapere, o anche solo a ipotizzare quanti chilometri possa aver percorso la macchina da “x” a quando l’ho acquistata? Pensano che sia una specie di stregone che si diletta in qualche forma di magia nel tempo libero? Come faccio ad essere preciso?

Va bene che le leggi italiane sono quello che sono, ma sommando il tutto qui vedo fin troppe mancanze.

Io non vedo modo che mi consenta di uscire pulito e tutelato da questa vicenda, tra illegalità, questioni di privacy, documentazione completamente fuori posto, il rischio che correrei a seguito dell’eventuale vendita…

Motivo per il quale mi sembra veramente strano che tutto ciò non vada a “cozzare” contro qualche altra legge o a ledere qualche diritto.

Grazie per la - faticosa - attenzione. Per il momento direi che è tutto. Se volete sapere ulteriori dettagli o approfondimenti chiedete pure.

Se vi va, fatemi sapere come vi muovereste (e in che direzione) se foste al posto mio. Grazie ancora.