Aspetta, gia l'autobloccante del 3.2 è diverso da quello del 3.0 (leggermente più piccolo):wink:, bisognerebbe vedere se gli ingranaggi interni "montano"
Infatti mi piacerebbe trovare il diff di uno z3 2.8 e fare il casino con il mio meccanico!! Prendendo il diff in demolizione spendendo poco!! Se no col cavolo che lo faccio il lavoro, non ne varrebbe la pena!!
Ecco la discussione sul diffrenziale autobloccante che cercavo da un pò!! Qui si parla veramente a fondo dell'argomento! http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=117248&highlight=differenziale
Guardate un pò cosa ho trovato!!!!!! http://www.kaazonline.com/dbw3020.html E' anche a un buon prezzo!!! Ma sarà buono!!!!
Manca giusto un dettaglio... a quanto è bloccato il differenziale! Visto l'importo non proprio a buon mercato andrei su quaife piuttosto.
Guarda che sono 1200$ non €!!!!! La quaife lo vende a 1400€ e forse non ce l'ha neanche specifico per il 328i!! Ecco è vero manca la percentuale di bloccaggio!! Proverò a mandargli una email!! Per il resto cosa ne pensi?? Riporta la dicitura bloccaggiopen, mentre per quello per m3e36 bloccaggio:meccanico. Che cosa vuol dire??
Ma non dovrebbe cambiare nessun rapporto al ponte!! Cambia solo il modo di distribuzione della coppia tra le ruote!!!
Pensavo che quello quaife costasse meno , avevo in mente il prezzo per il 130 mi sa mandagli una mail chiedendo le specifiche del differenziale, di certo deve essere a bloccaggio meccanico per e46, altrimenti è un ricambio per chi spacca il differenziale originale (non autobloccante) :wink: questo almeno è quello che credo, vediamo cosa ne pensano gli altri
Ho guardato solo adesso il sito e ti consiglio di contattarli, perchè da quello che ho potuto capire dalla home page, sono specializzati in differenziali che bloccano , dagli i dettagli della tua auto e spiegagli che cerchi un autobloccante meccanico con bloccaggio del ... (vedi tu) l'M3 e36, e46 ad esempio sono bloccate al 25%, più spinto è al 40%, però conta che con quel bloccaggio tenderà a scodare decisamente di più; volendo lo si può anche saldare e bloccare al 100%, ma quello è meglio lasciarlo ai drifter da pista
Io pensavo a un bloccaggio sul 30%-40%, per poter fare di traversi! Perchè avevo letto che con il 25% intraversare viene male!! Poi non voglio fare le gare di drifting, ma ogni tanto un traverso decente ben controllato, sfruttando appieno l'auto! Tu cosa mi consiglieresti??
Già che lo prendi prendilo al 30-40%! Arrivo da un giro nelle Langhe in cui mi sono abbastanza divertito...in effetti con il 25% con asfalti nuovi o cmq buoni bisogna veramente darci dentro per scodare bene,o fatto una serie di tornanti con uscita di traverso abbastanza bene...purtroppo non si può provare a entrare secchi sbilanciandola in ingresso per fare una derapata completa...i tornanti sono quasi tutti ciechi e rischi di cilindrare qlk!!!Marcia usata 2°...
scusate la mia ignoranza, ma siccome l'lsd era in preventivo ancora prima della macchina, vorrei capire cosa succede se monto un non specifico per 318is. pro e contro. grazie e scusate ancora
Quello che immaginavo!!! Grazie per la conferma!! Io mi diverto quando vado sulla collina fuori torino, lì ci sono delle belle curve solo, che come dici tu bisogna fare attenzione, anche perchè ci sono quegli str***i che viaggiano in mezzo alla strada!!! Ma che traversi o che curve secche e pulite che mi diverto a fare!!
Se non se ne monta uno specifico si puo incorrere in una precoce usuara o rottura per uno sballato dimensionamento degli ingranaggi! O ancor più semplice non si riesce a montare!! Prova a chiedere in conce, quanto costa l'originale, visto che per e36 c'era di serie!! Oppure guarda su ebay cercando quelli della obx, costano poco, l'unica cosa è che vanno controllati prima di montarli!!!
