BMW Serie 1 F20/F21 Cerco consigli per scelta pneumatici ed effetto gondola

Purtroppo tutte le serie F manifestano questo problema.
BMW dovendo vendere le macchine ad una vasta clientela, con gran parte di essa che non sa nemmeno se le nostre auto sono TA o TP, adotta un settaggio di base comfort, lasciandoci come un caro ricordo quello più adeguato delle serie E.
L'assetto Msport aiuta un pochino, ma non è sufficiente.
Occorrerebbe una cura radicale di molle, ammortizzatori, barre stabilizzatrici, come hanno già spiegato in tanti.

Tutto ciò però ha un costo. Sta ora a te vedere se il gioco vale la candela, considerato che i limiti di velocità non permettono di correre più di tanto e la (relativamente) limitata cavalleria.

 

Quei 17" che hai postato sono 7Jx17 originali Bmw. Anche se non si vede l'ET nella foto che hai messo, ti confermo che sicurissimamente non sporgono. Se fai una foto migliore all'interno delle altre 4 razze, dovresti trovare impresso l'ET.

 

Avendo letto decine e decine di discussioni a riguardo ho visto che in generale si consigliano le molle Eibach prokit eventualmente associate ad ammortizzatori almeno come i B4s, ti lascio i codici per f20/f21:
- Molle Eibach "E10-20-030-01-22"
- Bilstein b4s "22-218001" Anteriori
- Bilstein b4s "19-218014" Posteriori

 

io consiglierei direttamente
eibach + b8 (gialli per intenderci)

dopo 15K km i b4 o b6 (io ho su questi ultimi con molle H&R) tendono a "scaricasi" e l'auto ritorna abbastanza confort perdendo quell'efficacia più sportiva appena sono nuovi

l'accoppiata eibach+b8 l'avevo sulla mia prima macchina (seat leon 1° serie) e ti posso assicurare che viaggiava sui binari in curva

 

su questi cerchi puoi montare tranquillamente le 225/45

hanno canale 7 se non sbaglio, quindi spanceranno un minimo (ma proprio poco), ma vai tranquillo

 

se leggi bene c'è scritto, IS47

IS ed ET sono la stessa cosa

 

Eh....non sapevo che IS ed ET sono la stessa cosa.....altra cosa nuova imparata