Cerchi Originali Bmw

il mio gommista i replica m-193 gommati bridge rft me li mette 1.300 € ... in pratica 100 € a cerchio....

il gommista lo conosco da 20 anni e, se me li ha proposti, non penso che mi darebbe della spazzatura... ma son cmq dei replica con garanzia propria e non più ufficiale BMW.

 

c'era Alberto (utente del forum) che aveva dei 193M in vendita qualche mesetto fa....e a un buon prezzo, prova a chiedergli!

 

scusa... Alberto è il nome o il nick ?

(conosco già due utenti qui che si chiamano Alberto... ma non credo sia uno di loro ).

grazie per info !!! :wink:

 

imho su cerchi, ruote e freni non si risparmia. mai.
infatti io ho i cerchi originali bmw

 

Il nick è *Alberto* se non l'ha cambiato...e mi sembra avesse un x6 bianco ora....cmq magari li ha già piazzati, è passato qualche mesetto...

 

Io gli ho presi originali direttamente dalla Germania e devo dire che sono stato molto soddisfatto, con quei "crateri" che ho preso non so come facciano a essere ancora perfetti..e li ho trovati su questo sito: www.salesafter.com

 

...scusate....www.salesafter.de.........#-o

 

su quel sito li vendono di tutto....

ah...ok, ho visto ora la modifica......... http://www.salesafter.de/ questo si apre... grazie !!!

 

Li ha venduti......mi ero interessato pure io ma....ANDATI!!!
Mi pare 800€ volesse. ORIGINALI e gommati abbastanza bene....

 

eggià... è da un pezzo che Alberto non ha più nè la 330xd nè i cerchi... che, se non erro, erano dei 162

cmq, guardando sui vari siti crucchi... per dei cerrchi nuovi da 18" originali + gomme RFT, non te la cavi con meno di 1.800 €... che è pure un buon prezzo rispetto a quello di listino BMW che è ben più alto.

 

la 3er sì è da un pezzo che non l'ha più....ma prima dell'estate ci eravamo sentiti perchè aveva il kit M e i cerchi M da vendere...
cmq buon per lui se li ha venduti! (e anche per chi ha acquistato, era un affare....)

 

Ciao ambition io ho 4 cerchi msport da vendere o da scambiare ,vorrei passare al 19" sono del 2007 percorsi 90000km sono dritti non vibrano e anno le run montate michelin pilot al 50% anno qualche graffietto causato da sassi ma nessun incontro con marciapiedi,fammi sapere posso mettere qualche foto se riesco a capire come.

 

Ciao ragazzi,
ho quotato il messaggio di Goldie, ma la domanda è per tutti, mi piacerebbe infatti sapere se chi ha montato gomee Runflat su cerchi replica si è preoccupato di cercare l'omologazione EH2+, o ha montato gomme Bridgestone sempre Runnflat che a quanto sembra non necessitano di cerchi con omologazione particolare, o semplicemente non ne ha tenuto conto per nulla e ha montato le Runflat sui replica punto e basta. Mi piacerebbe sapere se avete avuto problemi di sorta o se tutto è andato bene, grazie

 

Scusate l'intromissione nel discorso, rispondo senza aver letto tutta la discussione.
Io ho montato runflat bridgestone su cerchi replica e kumho invernali su cerchi replica. Come dichiara la bridgestone, le sue gomme possono essere montate su qualsiasi cerchio, fin qua sembrerebbe tutto a posto. Per quanto riguarda le altre marche nessuno, ripeto NESSUNO, mi ha mai dato notizie certe da fonti certe, sul fatto che le gomme runflat, debbano essere necessariamente montate su cerchi con il famigerato canale EH2, che adesso trovo essere diventato EH2+....
Per nessuno intendo dire nemmeno i gommisti e nemmeno i commercianti di cerchi in lega, per non dire produttori... Da questo si evince che mi sono informato fino alla nausea!
Tutti parlano del cerchio EH2 ma nessuno sa cos'è, com'è fatto, se non che tutti dicono che ha un bordino più alto per non far scallettare la gomma runflat, in caso di foratura, ma nessuno sa dov'è questo bordino, come sia fatto, ecc. ecc... ecc......
Ora la mia esperieza è stata che, con gomme invernali kumho su cerchio replica, ho forato e sono andato a spasso per centinaia di km senza che il CB mi segnalasse la foratura, a dire del gommista la gomma era a presssione zero, forse il BC non ha segnalato la foratura per mia precedente mancanza a inizializzare il sistema.... Fatto stà che la gomma era demolita internamente, ma io ci sono andato in giro per chissa quanto senza saperlo, ma di problemi non ne ho assolutamente avuti.

Ora però vi dico qual'è il mio pensiero: se nessuno sa come diavolo son fatti questi cerchi EH2(+), mi chiedo: ma che razza di professionisti del settore ci sono in giro?!?!?!?!? A parte questo vi chiedo:
se bucate con una gomma normale cosa succede?!?!? Che a seconda della foratura si sgonfia più o meno rapidamente... Se scoppia fatevi il segno della croce...
COsa succede se si buca con una gomma runflat?!?!? se montata sul fantomatico cerchio EH2 si sgonfia +o- rapidamente a seconda del foro, ma vi permette di procedere la marcia, se scoppia.... Rifatevi il segno della croce!!!
Cosa succede se forate con una runflat con cerchio "standard"???? Si sgonfia +o- rapidamente a seconda del foro, ma se siete accorti nella guida forse non scalletta (come è successo a me), altrimenti si comporta come una normalissima gomma non runflat! E se scoppia siamo allo stesso punto dei precedenti casi!!!

Da qui secondo me si capisce che le runflat montate su cerchio "standard" son sempre meglio delle gomme tradizionali, poi ognuno la pensi come vuole, ma nessuno ha mai saputo provarmi tecnicamente, sulla base di dati tecnici che differenza c'è tra i due tipi di cerchi.

Per ora io vado di runflat su cerchio replica.
A dire il vero adesso tolgo le invernali e monterò i 18 con gomme standard.....

 

ci sono repliche e repliche , persino tra quelli made in cina. So che ci sono ottimi made in cina e pessimi made in italy, dipende dai materiali e dalle verniciature poi nn hanno niente da invidiare a quelli originali o made in italy tanto che ormai quasi nessuno li fa più in italia e chi li produceva in italia li fa fare in cina. Personalmente ho i replica da 17" per le invernali con le rft , ho preso buche a + nn posso ma sono ancora perfetti, piegarsi si piegano tutti compresi gli originali tanto decantati. Unica cosa se metti le rft assicurati che abbiano il canale apposito anche se replica....per il resto va tranquillo

 

Scusa Lopez, ma per canale giusto ti riferisci al fantomatico canale EH2+? Perchè come diceva giustamente CIBI prima, nessuno, tranne un solo negozio online, riporta la presenza di questo canale, e se uno glielo chiede ti rispondono che si possono montare, ma non specificano altro. A questo punto, per andare sul sicuro, appena cambio i cerchi, mi sa che nadò proprio su gomee Bridgestone, con le quali almeno ci sono delle notizie un pò più certe.
ciao

 

si quello....il problema che la maggior parte dei replica non lo riporta, e quasi nessuno lo dice, in effetti il 98% dei replica nn è omologato con questo canale, che a parer mio serve e nn serve con le rft infatti alcune case dicono che si possono montare rft su cerchi normali, come poi ho fatto io per le invernali. 10000 km zero problemi, poi se uno vuole esser pignolo....

 

Scusate l'ignoranza, ma i cerchi 16" di una E46 sono installabili su 90? Dato che ho un treno di invernali nuove su cerchi da 16...non sarebbe male se forrero riutilizzabili sulla mia (forse) prossima auto

 

da quello che ho letto l'extended hump2 detto EH2 serve a non far stallonare il copertone in caso di perdita di pressione, ma nn è ben chiaro se sia provata o meno la cosa, diciamo che è una garanzia in più se si montano le rft.
Non avere il canale EH nn inficia il montaggio delle rft, ma ovviamete le case costruttrici di pneumatici nn si prendono responsabilità. E' semplicemente una piega + accentuata del cerchio nella parte esterna.

 

Quindi l'unico problema è che in caso di foratura il pneumatico possa uscire dal cerchio, giusto? Avevo sentito delle ose apocalittiche, tipo che il pneumatico potesse uscire dal cerchio mentre si cammina, ecc. Ma anche grazie alla tua esperienza, mi sento molto meglio. Comunque, a questo punto credo che la scelta più oculata sia gomme Bridgestone RFT + cerchio replica

Grazie per le cortesi risposte