E dopo il modulo cntech, ecco il secondo acquisto per la mia piccolina.. non volendo montare i soliti cerchi bmw, sono andato a finire sugli Oz. I cerchi son da 18, purtroppo canale 8 davanti e dietro, la gomma davanti rimane leggermente stirata ma non è un problema.. monto le Dunlop SportMax non rft. Ora devo pensare a riparare lo specchietto (ho rotto il vetro, solo il vetro 300 euro.... doh) e poi a porre fine ai problemi elettronici di cui avete letto nell'altra discussione.. poi si vedrà, mi tenta molto l'assetto M e il pack estetico M, rispettivamente 1200 e 1500.. La macchina ora mi pare su due binari in confronto a prima, prendo certe curve a 20/30 km/h orari in più!!
personalmente nn li monterei...cmq belli per lo specchietto lo trovi di concorrenza (nn bmw) a 30 uero. l'ho rotto pure io (con tutta la calandra) PS: hai la macchina identica alla mia.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Carini... che ET hai davanti? Rimane molto stirata la gomma anteriore? 205/45 giusto su canale dell'8... Nei curvoni ad alta velocità non ti da problemi di tenuta?
Et 8, sarebbe meglio 7.5 ma la stiratura della gomma è tale da compromettere solo il salvacerchio.. la gomma batte regolarmente su strada..con tutta la sua superficie.. le curve, l'ho scritto, le prendo anche a 30 km/h in più.. per farti un esempio, c'è una curva che faccio spesso a cagliari che prima prendevo a 100 dosando l'accelleratore.. esagerando 110.. ora di media la prendo con tranquillità a 120 e la macchina mentre prima la sentivo quasi pericolosa adesso a 120 la sento ferma.. difatti l'ho fatta a 140 con il piede a tavoletta (in quarta) e la macchina era al suo posto.. assurdo..
sarà il canale da 8... l ET da 8 mi sembra basso basso... io sono piu per gli originali cmq molto carini anche questi!
Molto probabilmente avevi le gomme finite per apprezzare una simile differenza. Perchè io, che sono passato da una gommatura differenziata da 17" ad una differenziata da 18", non ho notato grossi miglioramenti in termini di tenuta di strada, anzi, sostanzialmente è equivalente. Migliora molto l'estetica, la sospensione diventa un pelo più morbida e la vettura diventa più stabile. Ma la tenuta grosso modo resta la stessa. Si perde parecchio, inoltre, in velocità massima.
idem... sono passato dai 142 differenziati ai 208 differenziati con 215 ant e 245 posteriore... perdita di velocità, sospensione più morbida e maggiore stabilità ma la differenza è davvero poca... monto sia ora che prima le rft /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
pardon errore mio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> canale e non et. comunque sia avevo le rft con i 16'' prima.. abbastanza consumate.. mi facevo le curve spesso in sbandata senza realmente volerlo.. vedremo quando consumerò le gomme attuali come si comporterà la macchina, attualmente la differenza è assurda!
