Ciao a tutti! Ho una domanda: sto puntando dei cerchi M359 da 20" 9x20ET20 all'anteriore e 10,5x20ET25 al posteriore da montare sulla mia M3 E92 con assetto KW Clubsport. Mi chiedo però se non rischio che il cerchio posteriore tocchi l'ammortizzatore o il parafango della macchina. Cercando su internet purtroppo non trovo risposta! Qualcuno sa aiutarmi? Grazie mille
ciao, sul sito felgen katalog ci sono i dati dei cerchi originali BMW e quindi si può capire se ci sono interferenze
ci potrebbe essere qualche problema, soprattutto all'avantreno; ma comunque la prima cosa da sapere è se sul libretto sono ammessi i cerchi da 20"
Innanzitutto grazie per la risposta! I cerchi originali Bmw che ho su ora sono: ANT 8,5x19ET29 POST 9,5x19ET23 Non so per che auto siano quelli che hai indicato tu ma sono leggermente diversi! Il problema del libretto sarebbe stata la mia seconda domanda, ma avendo visto in rete tante M3 con cerchi da 20” anche di preparatori italiani, ho pensato si potessero far omologare facilmente!
salute, alcune considerazioni; ho preso i dati che avevo fornito dal sito che avevo indicato; avantreno: -passare da 8.5 " a 9" significa che dei 12.5 mm di larghezza in più, 6 sono verso l'interno e 6 verso l'esterno; a questo si aggiungono i 9 mm dovuti al valore di ET minore ( ET 20 invece di 29) ; per cui il bordo esterno del cerchio sarà più fuori di circa 15( 9+6) mm;la gomma un po' meno, diciamo circa 10 mm al retrotreno la situazione sarebbe la seguente: -1 pollice in più di larghezza significa 12 mm verso l'interno e 12 verso l'esterno per il cerchio; la gomma ovviamente meno( qualche millimetro); a parte la piccola differenza di ET; bisogna valutare se questo può portare a delle interferenze; ci rivolgiamo al "signore degli anelli", @actarus8v
Esatto, infatti secondo i miei calcoli (fatti con un foglio excel trovato su internet ): ANT sporgenza esterna di +1,54cm e sporgenza interna di -0,27cm POST sporgenza esterna di +1,07cm e sporgenza interna di +1,47cm L'anteriore credo ci stia, è quel 1,47cm di maggior sporgenza interna del cerchio posteriore che mi preoccupa! In rete trovo tante M3 con cerchi da 20" ma in pochi indicano la misura del canale e nessuno l'ET!
considerazioni esatte; ma ti domando, sei certo che i cerchi da 20" possano portare un vantaggio? forse di natura estetica, ma dal punto di vista funzionale ho dei dubbi; peso soprattutto; almeno 10 kg
Perfettamente d'accordo, il mio interesse è puramente estetico. Per la pista terrei i 19" originali con le semislick. Il mio ragionamento è stato: voglio le gomme più a filo vettura ma senza mettere i distanziali (che non so' perchè ma non mi convincono)...cerchi con canale uguale ma con offset minore di quelli originali non ne ho trovati a prezzi umani...quindi li prendo con canale più largo...ma vanno omologati...allora tanto vale che li prenda più larghi e con diametro maggiore!! Ma ora che ho scoperto che per metterli a libretto devono essere omologati NAD non trovo cerchi M359 idonei...quindi mi sa che dopo tutto sto casino mi toccherà mettere i distanziali
salute Matteo, considera innanzi tutto che i distanziali sono illegali; forse comunque in after market qualcosa si può trovare; vediamo se mi riesce; saluti
Strano che con i clubsport non ti si sia ancora smontata la macchina. Io mi riterrei fortunato e terrei i 19".
