Cerchi in lega 16 + gomme invernali

Ciao,

premetto che per me la scelta e' rinviata al prossimo autunno, poiche' la mia 218AT arrivera' tra il 15 e il 20 marzo (previsione del venditore sulla base del planning bmw una volta inserito l'ordine) e quindi per pochi giorni andro' con le estive.

Considerando le discussioni in questo post, anch'io tenderei a mantenere gli attuali cerchi da 17" e optare per l'extra costo per smontare/rimontare i pneumatici ad ogni cambio di stagione.

Per quanto riguarda la rotazione dei pneumatici, bisogna quindi assicurarsi che il cerchio rimanga sempre nella stessa posizione? Pena la ricodifica del sensore?

Chiedo perche' dal mio gommista c'e' sempre un tale casino quando c'e' il cambio di stagione che non escluderei uno scambio non voluto.

Nel caso vi fosse lo scambio, la ricodifica avviene dal menu di gestione dell'auto e il sistema riconosce la posizione del sensore?

Scusate se chiedo ma e' un tema del tutto nuovo, poiche' la mia attuale cmax-7 usa per la rilevazione di un calo di pressione il sistema indiretto basato (credo) sui sensori ABS (piu' impreciso).

Grazie

 

E' un tema tutto nuovo un po' per tutti, gommisti compresi visto che l'obbligo è da poco che c'è e prima questi tipi di sensori non erano molto utilizzati.

Anche sulla mia passata auto i sensori sfruttavano i sensori ESP, meno precisi ma più pratici.

Da quello che mi ha detto il gommista sembra che questi sensori siano codificati di modo che ognuno venga marcato con la posizione (anteriore sx, anteriore dx, posteriore sx e posteriore dx).

Se fai una rotazione pneumatici i sensori vengono a trovarsi in posizioni differenti rispetto alla loro codifica quindi potrebbe accadere che il sistema ti rilevi la pressione e ti dia magari un check control su un pneumatico ma in realtà tu l'hai montato in una posizione differente.... nulla di grave, ma se non te lo ricordi non è molto comodo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

A suo dire comunque molti si doteranno di centraline per ricodifica che in pochi minuti dovrebbero riuscire a riprogrammarli.

Poi non so dirti se tutto questo è vero per tutti i tipi di sensori e di auto proprio perché anche lui non ne sa ancora moltissimo e mi ha parlato sulla base delle sue poche (finora) esperienze (una delle quali proprio su BMW).

Addirittura mi diceva che ci sono alcune auto che, se non vengono montati i sensori, rilevando la mancanza "suppongono" di avere montato il ruotino e si autolimitano a 80 km/h

 

Perchè dici che l'auto non è catenabile???

 

Sul libretto di istruzioni leggo:

Catene da neve




[FONT=BMWType_Bold]
[/FONT]Catene da neve a maglie sottili

 


Il costruttore della vettura testa, approva e consente solo determinate catene da neve a maglie sottili.


Informazioni sulle catene da neve idonee sono disponibili presso il Centro Assistenza.




Impiego

 


L'utilizzo è consentito solo a coppie sulle ruote anteriori con pneumatici delle seguenti dimensioni:

 

• 195/65 R 16
  
• 195/55 R 17
  

Osservare le avvertenze del costruttore della catena.


Sincerarsi che le catene da neve siano sempre sufficientemente tese. Se necessario ripristinare la tensione in base alle indicazioni del costruttore delle catene.


Con catene da neve montate non inizializzare il controllo pressione pneumatici, altrimenti potrebbero verificarsi segnalazioni errate.


In caso di marcia con catene da neve, se necessario attivare brevemente il controllo dinamico di trazione.

 


Poiché io a libretto ho solo (se ben ricordo) 205/55 R17 e 205/60 R16 ho desunto non siano catenabili in quanto le catenabili sono solo le 195...

 

'Azz.....ecco cosa vuol dire non leggere TUTTO il libretto....mannaggia domani mi tocca darmi da fare per le termiche...

 

Controllate sul libretto dell'auto cosa c'è scritto che è la cosa più importante e verificate il libretto uso e manutenzione.

Infatti la mia che monta i 225/45R18 non è catenabile ed inoltre ho verificato che tra il fianco del pneumatico e il montante dell'ammortizzatore ci saranno 5/10 mm. di posto che non sono sufficienti neanche per le catene da 7 mm.

Soluzione 1 mettere dei distanziali da 10 mm. sul mozzo (come avevo fatto per la Scenic con i 17") e poi montare le catene da 7/9 mm. ma con la Polizia ci sarebbe da discutere anche se in 11 anni non mi è mai successo.

Soluzione 2 acquistare i ragni ed io me li sono fatti regalare insieme alla macchina inserendoli alla fine nella trattativa.

Io stò in una zona dove non mi occorrono le gomme invernali e le catene mi occorrono solo quando vado a sciare.

 

Domani mi giro un paio di gommisti e mi faccio fare un preventivo in concessionaria...ho guardato sul sito BMW e per la 2AT con le gomme della mia misura indica le Continental Winter Contact a 970 Euro...immagino che dal gommista un treno di invernali costi sicuramente meno...quello che mi lascia perplesso è l'affidabilità del gommista stesso, non ne conosco tanti.

Comunque. ..qualche consiglio su quali gomme prendere? Silenziose e con la miglior tenuta. ..

 

credo che la scelta più sensata , su cerchio da 17 che ha già spalla molto alta (mi pare 205/55), sia cambiare solo le gomme /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Avete esperienza con le pirelli sottozero? Me le hanno proposte in conce a 850 euro. ..mi sembra un po tanto. ..ma in giro non trovo più nulla. ..

 

Ti quoto il mio gommista "quegli pneumatici non te li propongo neanche, costano una fucilata ed il prezzo non è giustificato".

Lui mi ha proposto una marca giapponese, a suo avviso la migliore per qualità/prezzo... un treno di 4 pneu R17, se ricordo bene, sono 590 eur

 

Cerchi in lega 16 + gomme invernali

Giapponese? Sono yokohama? Se sono quelle sono eccellenti... ma 590 sarebbe davvero poco. ..Il problema è che da me hanno finito tutto!

 

troppo cari /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma è la gomma che è proprio cara, non è che ti abbia trattato malissimo il tuo gommista.......

su internet trovi le continental wintercontact a 165€ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Un po' tanto ma hanno anche l ' assicurazione , da valutare per benino se ne vale la pena

 

Non vorrei dirti una cavolata... non mi ricordo bene la marca che mi ha detto, potrebbe trattarsi delle Falken...

 

E invece, purtroppo, niente assicurazione....gliel'ho chiesto....sono le uniche che sono rimaste in concessionaria. Sinceramente penso di rivolgermi altrove...avrei speso 950 Euro per le Continental, ma 850 per le Pirelli NO :-))))

 

Ah, ok, non le conosco....oggi pomeriggio mi faccio un giro e vedo se trovo delle Continental...altrimenti in autostrada ci vado con la Honda Jazz con le termiche...

 

Io sulla 320d avevo le nokian,posso dire che tenevano benissimo la strada,ora non mi ricordo quanto mi sono costate.

 

Io quasi sicuramente monteró le termiche sui 18, Falken o khumo entrambi gomme discrete anche se non paragonabili a nokian o ad altri marchi premium

 

Anche io sul Mercedes avevo Nokian e mi sono sempre trovato bene; me le aveva consigliate lo stesso gommista che però mi ha detto che, su questa misura, lui ha sempre montato Falken che per lui sono le migliori