cerchi da 20 e gomme invernali

Di sicuro appena ho notizie ti faccio sapere perchè mi aveva anticipato che ci sono parecchie case che hanno novità in arrivo per far fronte a nuove esigenze di misure. Così come hanno messo da un paio di anni la misura invernale per il Cayenne da 20 spero lo facciano anche con la nostra misura...

 

IMHO HAI RAGIONE AL 100%!!!

Inoltre metti anche in pericolo gli altri quelli che trasporti e chi transita in quel momento. Se non li metti in pericolo puoi comunque creare grosso intralcio alla circolazione.
E continuo: anche dal punto di vista estetico non è il massimo un cerchio da 21-20 ricoperto di neve, fango, sale ecc. ecc.
Per mettere i 21-20 io comprerei un Dodge Viper, una Lambo, una Ferrari ,una Maserati...insomma un 'auto che va come una "palla di fucile", che da 0-100 impiega 3 secondi e qualche cosa ...
Attenzione non vorrei essere frainteso. Io amo il Suv. Volevo vendere la mia Boxster S+l'Audi A6 e prendere una X3sd da tenere come unica auto. Quindi mi piacciono molto e non li considerano come tanti degli scatoloni. E se sono degli scatoloni è comunque un gran viaggiare che alla fine è q uello che conta. Però proprio la loro forza è la versatilità e l'utilizzo in ogni condizione per questo IMHO E' ASSURDO MONTARE IN INVERNO I 21-20 . Sarebbe meglio un 18.

 

Scusate:
tiene di più una X5 coi 18 e gomme estive con cui vai su tranquillissimamente(255) o con i 20 e gomme termiche?????!!!!! A mio avviso tiene molto di più con i 20 e gomme termiche.....
A questo punto...se uno non vive in zone alpine cosa sta a farsi tutti sti problemi????
in vita mia ho fatto centinaia di escursioni in montagna e non ho mai avuto bisogno nè di gomme termiche nè tantomeno di catene......quella volta che nevica un pò, quando hai la trazione integrale (calcolando che dopo mezzora le strade delle maggiori località turistiche sono già ripulite) ed una buona dose di prudenza...........
quindi credo che innanzitutto tutto sia relativo all'uso che uno fa dell'auto...se vivi a Bolzano...vai di termiche.....se vivi a Roma.....non le mettere!

 

:wink:

 

L'inverno scorso mi sono ritrovato alle 18 sulla strada del passo sella in direzione Selva, con la mia 320 D (E91), pneumatici da neve.. nonostante questo mi sono trovato in grandissima difficoltà.

Non è nemmeno vero che nelle località turistiche di montagna, quando nevica, dopo mezz'ora è tutto pulito.
Se, come nel mio caso, sei fuori dai centri abitati, è dura.

 

bEH certo poi tu avevi solo la trazione posteriore.

 

Anche mio nonno non ha mai messo le termiche. Aveva una 500 prima serie e quando nevicava stava a casa vicino alla stufa. Però allora non si andava via come oggi, a cena fuori ad esempio si andava si e no una volta all'anno, il Rolex nessuno sapeva cos'era...di Tv ce ne'erano 4-5 in tutto il paese...I tempi sono cambiati. Se non monti gomme invernali giustamente su certe strade ti fanno anche 70 euro o più di multa. E soprattutto da chi spende 70k e passa euro non si ammettono economie per 4 termiche.
Se si trovano da 20 e uno vuole montarle bene.
Ripeto e chiudo su un suv IMHO vanno bene anche da 18.
Io se comprassi una Ferrari ovviamente non metterei le termiche ma neppure la userei quando nevica.
Sicuramente i problemi della vita sono ben altri. Su questo hai ragione.

 

sbagliato ! si abbassa il baricentro e vista la stazza hai più tenuta ovviamente

e per le dimensioni degli invernali sei rimasto indietro, vedi nuove mescole....



@andrea mio suocero sul q7 monta 22 estivi e i 20 invernali ma non sono 315 di sicuro ma mi informerò

 

Difatti è tutto all'opposto quelle macchine non montano + dei 19 giustamente :wink:

 

vero tutto...peccato ke certe auto,la mia,non ha i 18 a libretto,ma il ruotino è da 18...

se metto su le termiche metterò i 19 con 4 gomme 255 la misura piu piccola...e già è grande...

certe adirittura hanno solo il 18'...:wink:

 

SUV+neve+Cerchi da 20": serve a qualcosa?

 

sicuramente meglio che avere nelle stesse condizioni le gomme estive. E poi non vedo tutti sti problemi, se uno vuole mantenere la linea dell'auto con i cerchi da 20 non vedo perchè non può farlo. Poi le varie case costruttrici di pneumatici hanno a listino gomme termiche per cerchi da 20 21 e 22 dunque proprio stupidi non sono penso lo siano. L'unico problema è che manca la misura delle nostre gomme. Le anteriori da 20 (275/40 r20) ci sono di varie case perchè vanno bene per Cayenne e altre mi sembra mentre al posteriore ci sono solo le 295/40 r20.

Comunuque io settimana prossima vedo se il mio gommista ha qualche info in + visto che le novità per invernali devono ancora uscire come listini....

 

macchine da 4/500 cv in su+autostrada+tutor : a cosa servono???

 

Se compro un SUV io cerco anche versatilità. Altrimenti mi finisce la funzione del SUV.
Coi 315 da 20" che efficacia ho su fondi a scarsa aderenza? Ok, meglio con le M+S che con le estive, ma la ruota di elezione per l'inverno sarebbe un 18" 255 con M+S.

Se poi uno è complessato dall'estetica... de gustibus.

 

Informatevi che è cambiato il mondo delle invernali

Io posso avere gusto

magari tu pensi di avere un complesso :wink:

 

E' cambiata la fisica?
Adesso un 315/35 20" va meglio di un 225/60 17"?

Poi Carlo ognuno con la propria roba fa ciò che vuole, ma trovo paradossale avere un SUV e doverlo lasciare in garage se ci sono condizioni climatiche avverse.
E magari devi prendere la classica utilitaria TA con cerchi da 14" o da 15"! Va bene che non sarebbe la prima volta che sulla neve una macchinina piccola prende letteralmente a schiaffi un bestione 4WD ipercavallato, però spendere tutti i soldi che costa una X5/6 e non contare sulla polivalenza... boh.

A me sembrano esagerati i 18" che ho sull'X3, pensa un po'.

Un SUV coi 20" da usare d'inverno è come comprare un GT3Rs e rimontarci i sedili posteriori e mettergli le molle per il traino della roulotte. Tanto valeva comprare subito un Vito.

 

quotone alla grande...

 

se il bestione 4wd e' un Cayenne o un Q7... ma l'X5...