BMW Serie 1 F40 Cerchi 19 su BMW 118i - Info e pareri

I cerchioni sono molto legati ai gusti personali, difficile dare un parere equilibrato

Secondo me, i cerchioni devono essere proporzionati alla sagoma della carrozzeria, una serie 1 TP ha una linea abbastanza slanciata e superiore a 17" li trovo eccessivi

 

Per l'estetica devi provvedere da solo magari con i simulatori. Per la funzionalità un cerchio grande ha pro e contro. Più grande è meno senti le buche poco lunghe perché ci passi sopra senza entrarci o le crepe così non li danneggi.
Per contro avendo spalla più bassa senti anche le ossa delle formiche. Non entro in discussioni su masse rotanti più esterne perché non ho ricordo di come funzioni la cosa dovrei ristudiare i libri di mezzo secolo fa. In curva spalla più bassa dovrebbe essere migliore se riesci ad apprezzare con lo stile di guida. Poi io ho i 17 e mi avevano proposto i 18 a stesso prezzo e non li ho voluti .

 

Più che altro, le ruote grandi aumentano le masse non sospese e le inerzie giroscopiche

 

Scegli quello che ti piace e non resterai deluso.

 

Cosa ti cambia nella realtà di tutti i giorni?

 

Se avessi un dragster mi porrei il problema ma non facendo gare di accelerazione metti quelli più belli che vedi .

 

A me che tu non vada in pista, non credo che la differenza tra 18 e 19 sia così evidente. Per cui secondo me, come ti hanno già scritto, scegli quelli che ti piacciono di più.

 

[0-100]?! Si tratta pur sempre di un modesto 118i (3 cilindri). Poi di contro i cerchi & gomme da 19” non pesano di più?!
Poi a gusto non c’è prezzo .

 

Considerando le maggiori masse, inerzie e magari aumento del baricentro rispetto a terra, ho dubbi che la stessa auto con i cerchi da 19" vada più veloce che con i 18" (idem per i 17")

 

Personalmente, a me piace molto la serie 1 TP con i 17", considerate le dimensioni dei passaruote e la linea generale che non ne risulta appesantita come con i 18" ed oltre

 

Tutte valide considerazioni quelle che ti hanno esposto fino adesso.
Considera, oltre le 360 euro di differenza per i cerchi adesso, anche le differenze di prezzo quando andrai a cambiare il treno di gomme fra 18 e 19.

 

Su quella che vedi in firma ho i 18 senza pentimenti. Da 19 sono più grandi e quindi hai più battistrada (235 contro 225) che inevitabilmente ha più attrito con maggiore consumo e minori prestazioni nei transitori ma più tenuta in curva (teoricamente dipende dalla gomma), oltre che un peggioramento del confort. L'estetica però potrebbe guadagnarci.

 

Da possessore di 18 e 19 posso dirti questo:
- sento poca differenza perchè è xdrive con 225 cv (rimappata)
- l'ho presa con i 19 perché in caso di vendita ha più appeal
- visto il tricilindrico opterei per i 18
- che si sentano le formiche e che siano più pesanti lasciamo perdere (c'è chi scrive a tastiera e chi si fa il cambio stagionale in casa)
- il problema delle buche c'è dove le strade sono disastrate e se guidi oculatamente le puoi evitare (si può guidare guardando la strada, ve lo assicuro).
Buona scelta.

 

Con i 17" avresti un po' meno circonferenza di rotolamento ed un po' meno di attrito

Secondo me, consumeresti uguale ai 18"

 

Credici. Gli optional tutte le volte che ho rivenduto sono stati considerati 0.

 

Probabilmente tra privati qualcosa in più ci ricavi. Ovvio, il concessionario quanto te la "compra" cerca sempre di darti il meno possibile .. però in fase di rivendita qualcosa in più la fa sempre ... e considera anche gli optional in quel caso.