Centralina x la mia mary

Salve volevo condividere la mia esperienza con voi perchè ho finalmente dato un pò di vita alla mia piccolina. Ho provveduto a mandare in pensione il mio dpf che era mezzo andato, chiusura egr, e modifica dei parametri. Preciso che avevo già montato l'ic performance e posso solo confermare la bontà di questo componente. L'officina che ha seguito il tutto è stata dello del mitico [MENTION=499]Doch16[/MENTION] che ha seguito personalmente e lavorato la centralina su mie specifiche. Mario ha rullato la macchina prima di tutto e sono usciti fuori 170 cv circa a luogo dei 184, dopo esser passata sotto le sue manin....emh.....manone magiche sono usciti 219 cv e 520 nm di coppia. Sinceramente non ci credevo mentre scriveva la centralina perchè mi ripeteva sempre che si stava tenendo molto basso,su mie richieste ovviamente dato che percorro 40k km l'anno, e che pensava un incremento di 30 cv circa. Invece il risultato è magnifico. Su strada inutile dire che è tutto un altro mondo. L'auto non vibra, non vedo mai fumo nero e non molla passati i 3500 giri come da originale. In questa settimana l'ho provata in tutte le salse e per ora mi riservo dati sui consumi, ma questo era tutto in preventivo. Attendo mario che posterà foto e video di tutti i lavori svolti e i commenti tecnici. Con mio rammarico devo dire che abbiamo trovato la centralina con evidenti segni di scasso, dovuti al tentativo di apertura di un guru del forum.

 

Centralina x la mia mary

Volevo solo dare un po' di dati per un confronto. Prima di eseguire il test avevo fatto una prova di ripresa in 4 marcia da 1500 a 4000 giri e ho cronometrato 15.79 sec. Adesso dopo tutti i lavori ho misurato 11.18 quindi un miglioramento di 4.61 nello stesso tratto con le medesime condizioni. A breve un test 100-200 per vedere cosa esce fuori. Intanto mi spiegate in che marcia devo farlo? [MENTION=499]Doch16[/MENTION] [MENTION=43166]giustyle[/MENTION] [MENTION=1126]AR147[/MENTION] [MENTION=1930]Gabo[/MENTION]

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Centralina x la mia mary

Ok appena provo cerco di mettere anche un video così mi dite

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Ora il mio dubbio è: Vista la mappa, rimozione dpf e Ic maggiorato quanto servirebbe un filtro sportivo? Cono o pannello?

 

Centralina x la mia mary

Ecco bene allora non faccio nulla....

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Centralina x la mia mary

L'ic non serve a nulla??? Io solo di ic ho aumentato la pressione turbina di quasi 1,5 punti e ti assicuro che si sentiva anche con auto stock. Io ho fatto riserve prove e confermo che serve.

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Montalo poi mi dici....Lascia stare i sentito dire...

 

Centralina x la mia mary

Esatto allora un altro a darmi ragione!!!! Prossimo step il filtro allora

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Si infatti. Anche io avevo dei dati strumentali che ho postato anche se non una rullata. Ma dei dati salvati nella ecu.

 

Centralina x la mia mary

Ahaha allora lui non mappa le auto per non dare più pressione turbina? Non aumenta la pressione rail? Non ha senso questo detto da un meccanico!!!!

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