centralina supplementare per debimetro

Io da quando ho montato il modulo ho notato che è aumentata la pressione della pompa lavavetri


...Trovata la giusta taratura sarebbe il caso di fissarlo con un goccio di colla quel trimmer, dopo 7-8 girate inizia a fare come cazzo gli pare..
e ne ho provati di almeno 10 marche diverse

 

Cioè vuoi dire che mentre vado si sposta e poi quando la vado a controllare è come l'avevo messa!!!!????

 

ricontrollane i valori, potrebbe essersi spostata se ci hai smanettato tante volte; l'edc 15 non ha tutta l'intelligenza per decidere se fumare d+ o d -
Tante volte possono essere filtri od altro, l'elettronica + difficilmente crea fumo se non variano delle condizioni. Così come la durezza dell'acceleratore mi sa di vera suggestione

 

una domandina la faccio pure io...premetto che il mio trimmer l'ho regolato pochissime volte ed è molto duro quindi dubito che da solo si sposti..fatto sta che partendo da un valore di 1,20v mi sono ritrovato dopo un mesetto a 1,17v....com'è possibile questo?mi sa che il mio debimetro ormai mi sta per lasciare definitivamente..cmq la macchina va ancora a cannone, sebbene ora l'ho riportato a 1,14v per via del troppo fumo..

 

Io l'ho regolato al massimo 4/5 volte. Per il resto ho fatto il tagliando 5000 km fa, dovrebbe essere tutto ok. La cosa che non capisco è che sembra come se dopo un pò che è ad un valore sia necessario abbassarlo come se, per assurdo, il debimetro si pulisce da solo in questo periodo e non va più bene tenerlo a quel voltaggio. Il mio debimetro è quasi nuovo, sostituito da un anno e qualche mese con circa 35.000km di vita, potrebbe essere questo uno dei problemi?

 

Caz.. dici che funziona sulla centralina dei sensori di parcheggio perche e qualche settimana che funzionano a loro piacere
fammi sapere

 

Ho letto il tuo problema ai sensori, l'ho avuto anche io il mese scorso, e l'unica soluzione è stata portare l'auto in conce e farla vedere. Risultato...... un sensore rotto, l'hanno cambiato ed ora va tutto bene. Spero che non mi abbiano fregato, ma anche io ho provato di tutto prima di portarcela.

 

Salve ragazzi...
ieri avevo un po' di tempo da dedicare alla mia car(320d touring 136cv), ed ho fatto un po' di prove in previsione di montare questo famoso modulo debimetro.
Premetto che il mio debimetro ha 15000 km all'attivo in quanto l'ho sostituito perche' il vecchio avaeva un buco tra i 2000 e 2500 impressionante.
Devo dire da quando l'ho montato la macchina a guadagnato tantissimo e ne sono soddisfatto anche se ho notato se per esempio partendo da fermo e tirando tutte le marce la macchina sale su di giri regolarmente fluida senza bucchi mentre se decido di affonadre ad esempio in quinta a 100 km/h sento la macchina accellerare per poi avere un esitazione come se si affogasse e poi riprendere, questo lo noto anche dall'econometro che va da 18 a 14 per poi stabilizzarsi intorno ai 16 (questo per rispondere alla discussione sul debimetro pierburg).
Arrivo al punto....
Vedendo questo ho pensato che anche se il mio debimetro e' "nuovo" potrebbe essere stato un po' sminchiato dall' acquisto(premetto che ho montato il bosh della rover 75 che secondo il meccanico non necessita di riprogrammazione centralina)quindi mi sono detto proviamo a montare il modulo debimetro.
prima di fare cio' mi sono preso i riferimenti di tensione per avere un riscontro.
questi i risultati:
tensione misurata sul piedino 5 a quadro acceso=1,21volt
tensione misurata sul piedino 5 a auto accesa=2,5volt
tensione misurata sul piedino 5 dando un affondata=5,6volt
tensione misurata sul piedino 4 a quadro acceso=6,20volt
tensione misurata sul piedino 4 a auto accesa=6,20volt
tensione misurata sul piedino 4 dando un affonadta=6,20volt
Qualcuno di voi ha preso i riferimenti prima di montare il modulolo per confrontarli....
Avendo questi riferimenti mi sembra inutile montare il modulo debimetro in quanto parte con una tensione in uscita minore,quindi deduco che il mio debimetro funziona perfettamente.
Voi cosa ne pensate.....
l'esitazione del motore che sento e' normale oppure ho qualche altro difetto(tagliandi sempre regolari/egr tappata/eseguita pulizia condotti aspirazione)...
scusate se mi sono dilungato un po' troppo....
Buona giornata a tutti!!!

 

Sulla base di questo mi sembra di capire che se impostiamo latensione a 1,10v mentra la macchina senza modulo andrebbe a 1,21v (è un esempio) non si avrà un miglioramento ma un peggioramento. Dico bene?

 

Infatti e' quello che mi sono chiesto io!!!

 

Una car normale a quei valori taglia e fuma da paura ! Unica spiegazione : cammini da un bel pezzo con il programma di recovery e nessuna spia te lo segnala..
A meno che il filo caldo non è già alla frutta e tutto quell'overvolt di serie non crea fastidio...
La stessa tensione misurata al minimo è assurda paragonata agli 1,92-1,95 volt di un debimetro stramodulato !!

 

Ma sinceramente fuma pochissimo e poi al di la di un leggero affogamento come spiegavo prima non va male,portandola normale ci faccio 15 km al litro e di velocita' massima di contakm arriva 210....secondo voi se e' in recovery e' normale questo....
ho provato a rimettere il vecchio debimetro ma va ancora peggio,escludendolo del tutto il deb non ha buchi ma e' lenta da far paura...

 

Ho perso 10 anni di vita! :crazyeyes:
Visto che la mia macchina fuma abbastanza anche con il modulo ho pensato di provare a toglierlo per vedere se la fumosità fosse minore. L'ho smontato, sono ripartito e ......... la macchina non va più una sega! Morta, non tira neppure a 3000 giri, sale lentamente, in salita non ce la fa, praticamente un disastro. A questo punto ho provato a rimontare il modulo e tutto è come era prima, stesse prestazioni e fumosità. Qualcuno mi sa spiegare l'accaduto? Non vorrei aver spaccato il debimetro, secondo me il calo di prestazioni è dovuto al debimetro che non fa. Chi mi fa rilassare!!! :frown:

 

secondo me se stacchi l'alimentazione della centralina 1 ora cancelli l'errore che probabilmente la affligge in questo momento .
L'esser passato da un valore un pò spinto ad un valore + basso senza modulo l'avrà rincoglionita...
certo che te nn trovi pace eh?

 

Hai proprio ragione, non riesco a stare fermo un giorno!!
Avevo pensato che il problema potesse essere quello, diciamo che mi interessa scoprirlo perchè ho la garanzia fino a febbraio 2006 e se senza modulo non mi funziona più il debimetro lo faccio sistemare!!!!
Farò delle prove con calma.
CIAO