centralina supplementare per debimetro

Ueh, che, ti trovo anche da queste parti con i problemi al debimetro???

Ciao Dotto'! ;o)

 

Il tagliando l'ho fatto da 3000km, proprio poco prima di montare il modulo.

 

ABBELLOOOOOOOOO
Solo che di qua sono molto + avanti con gli studi e ricerche, soprattutto ne è uscito qualcosa di concreto e funzionante
ciaoo

Ice, Quale buon vento ti ha portato da queste parti ??

 

Modulo 120D

Avete notizie se il modulo di Christian è adattabile alla 120D?
Ma ne esiste anche uno x la press della turbina??
Grazie..

 

Beh, come hai visto dalla presentazione un bel 330d sotto il cu#o!

 

Re: Modulo 120D

se porta il debimetro a 5 contatti il modulo può andare

 

Mi sa che io ho qualche problemino..... Dunque, dopo vari consigli ho settato il voltaggio a 1,10v perchè a 1,14v fumava troppo. Inizialmente sembrava che fumasse meno, e così è guardando dal retrovisore, ma ho provato facendo guidare un'altra persona e andando dietro con un'altra macchina mi sono accorto che fuma e di brutto poi!!! Inizia a fumare se si preme l'acceleratore per più di metà, lasciando una leggera scia di fumo continua, mentre se si preme a tutta la scia rimane uguale ma quando entra la turbina lascia una nuvola densa. A quanto dovrebbe essere il voltaggio del debimetro senza il modulo? Perchè ho pensato di abbassarlo ancora ma non vorrei andare troppo basso. Inoltre qualcuno mi sa dire come faccio a misurare il voltaggio senza il modulo installato? Premetto che io l'ho montato direttamente al debimetro.

 

la tensione del debimetro a motore accesso e quadro accesso è di 1V devi misurare questa tensione sul filo blu con striscetta bianca che proviene dal debimetro e arriva in centralina dovrebbe essere il pin 2

 

Grazie, stasera provo ad abbassarlo un pò. CIAO

 

no mauri, la tensione originale si misura sul pin 5 ed è pari a +- 1 da 0,97 a 1,03 solo quadro girato e motore spento.
anche a me fumava di brutto sabato ho ritarato a 1,06 ed ora è ok. il tutto dipende dallo stato di salute del misuratore e la pratica mi sta insegnando che dopo un pò che si cammina col modulo è come se il filo caldo si ripulisse un pò per cui va abbassato... potrebbe essere una cazzata ma questa spiegazione al momento mi riesco a dare anche xchè ora con valuri + bassi va forte lo stesso...

 

Infatti pensavo proprio di metterlo a 1,07, ma allora lo metto a 1,06 come te visto che ti va bene. Ci risentiamo. CIAO

 

Christian si io intendo il filo del pin 5 che per il 136cv è di colore blu con stiscetta bianca, la tensione è quella che dici tu, 1v è la tensione diciamo prestabilita

sciao

 

facci sapere

 

Ciao raga, sto facendo alcune prove sul debimetro della mia bimba.
Senza modulo il segnale in uscita a quadro acceso è circa 1Volt.
Ho installato il modulo di Cristian e l'ho tarato a 1.14volt. Ho notato che la macchina va meglio, però ho notato che arrivati a circa 1800 giri, la macchina ha un singhiozzo come se avesse un'erogazione del carburante non lineare.
La fumosità è aumentata da paura...

Qualche consiglio???

 

ma prima come andava? il singhiozzo c'era? il tuo debimetro sembrava ok..il modulo non fa miracoli se il debimetro è a posto..nel mio caso invece ho avuto un incremento da paura!

 

infatti, su un debimetro sano il modulo va tarato poco + di 1v e piano piano... provato su mia pelle sabato

 

Adesso va mooolto meglio. L'ho messo a 1,06v come detto da christian, e la fumosità si è ridotta moltissimo senza perdere i miglioramenti in ripresa e allungo. Penso che questa sia la migliore impostazione per chi come me ha un debimetro quasi nuovo.

 

Eccoti accontentato

 

Non ci capisco più niente!!!! Allora ricapitolo la situazione: Inizialmente ho settato il modulino a 1,14v, ottime prestazioni ma troppo fumo. Allora lo metto a 1,10v, pochissimo fumo e prestazioni invariate. Passano una decina di giorni e la macchina fuma sempre di più, così lo metto a 1,06v e la macchina non fuma quasi per niente. Percorro 500/600km e di nuovo inizia a fumare di più. Cosa devo fare????? Non riesco veramente a spiegarmi l'accaduto. Ho pensato che con le vibrazioni si sia spostata la taratura, ma ricontrollata tutte le volte era sempre come l'avevo messa. Qualcuno mi sa dare una mano?