centralina supplementare per debimetro

Beh io direi davvero di limitarci e restare in tema così facendo ci arricchiamo delle esperienze reciproche e vediamo un pò di capirne meglio e di più di sto caxxo di modulo debimetro.

 

si![/quote:bb3d2de887]
Oooooh, meno male!
Me pare d'avè l'alzheimer...

 

ok ok mi raccomando mettine uno di un milione di ampere per il cu..... ehm buonanotte

 

LAscialo stare a Rally che a quanto pare adesso si sta facendo un giretto su un'altra cosa.....

 

appunto l'ho detto...
sennò + avanti se a uno serve una info x ritrovarsela ci mette i secoli...

 

io mi limito a sistemare e poi tornare a casa

 

Beh, l'importante è "sistemare"...

 

Dragone se evitassi qualche parola di troppo in chat quando non ci sono sarebbe ideale. Il tuo atteggiamento inizia a infastidirmi

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RALLYMAN dice Drago sei ancora qui?
RALLYMAN dice Nanott...
RALLYMAN dice Ho letto Dago!
RALLYMAN è entrato il Thu May 26 23:21:00 UTC+0200 2005

dragone 320d dice vabbe notte!
dragone 320d dice AH io??? Sei uno spasso Smiley 12 Da ora in poi ti chiamo draghetta Smiley 10 by arincoweb...
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Chiaro?? :wink:

 

Riassunto della situazione :

Tutti i moduli sono stati spediti compresi i 2 di davide (2 invii distinti a distanza di poche ore), le attese sono causate dalle amate poste..

Il funzionamento di questo coso non aumenta gasolio da nessuna parte e nemmeno aria (non vi ho spedito nè un ventilatore nè un volumex )
Aumentando il segnale di riferimento base del debimetro alla centralina (mediante il pin n. 5) arriva un segnale amplificato (quindi se volete lo potete anche chiamere amplificatore di segnale, fate voi).
Arrivando un segnale amplificato la centralina secondo la sua strategia di calcolo capisce che da quel condotto sta passando + aria ( e qui è l'inganno!) di conseguenza adegua la mandata di gasolio.
Quando aumenta la fumosità vuol dire che la taratura è un pò troppo alta e va leggermente abbassata - senza tuttavia perdere chissacosa (il fumo è al70% gasolio sprecato e mal combusto)
Appunto perchè è regolabile la mia taratura non è certo vangelo, ognuno lo può regolare in base alle personali esigenze.
Questo modulo non fa nessuna alchimia se non quella di far andare meglio il tutto.
Le controindicazioni sono solo quei morsetti che io (essere umano ) non riesco a trovar di meglio che vanno fissati nel miglior modo possibile.
Un debimetro vecchio ed usurato (tecnicamente si dice inquinato) trova enorme giovamento dall'applicazione del coso
un debimetro nuovo risponde con un incremento prestazionale pari a quanto si gira quella vite e, all'atto di tararlo non si sottrae dai benefici del caso.
Chi non riesce ad assoggettarsi a quest'unica controindicazione ho spiegato dove reperirlo meglio del mio. Amen

 

Forse mi sarò spiegato male, ma era proprio ciò che intendevo io...

 

Rally...
e chi l'ha letto in quella confusione di post :question:

 

porca putt...mollo un paio d'ore e mi sfornate 20 pagine di faccine... :mad:

cerchiamo di limitarci se no tra un mese chi ci capisce più?

domani vedo di aprire un 3d nel fai da te riassumendo i problemi riscontrati e relative soluzioni....

adesso parto sto via tutto il giorno, se stasera becco 100 pagine di post inizio a fare pulizia di utenti

 

infatti ragazzi questo post si sta riempiendo di off topic..cmq è una questione che interessa molti..

questa mattina nn riesco a fare lo step a 1,20v perche devo andare al mare tra una mezz'ora lo provo questo pomeriggio..

buona giornata..

 

è chiaro che è meglio se ci evitiamo a vicenda..chiusa la questione!

 

Già...
Ti capisco!

 

io ho usato termorestringente e quasi un rotolo intero di nastro adesivo..ma è provvisoria la cosa...bisogna trovare un modo per sigillare bene l tutto ed evitare che i faston si stacchino...

oggi infatti tolgo il modulo perche domani devo fare 600 km in autostrada..non mi fido..

 

mauretto ma ti è arrivato?