centralina supplementare per debimetro

anche dsoa ne vuole 1

Grazie

Ciao

 

il trimmer serve per variare la resistenza credo..hai presente quelle manopoline delle luci di casa chq quando le gira aumentano o diminuiscono l'intensità di queste??dovrebbe essere una cosa simile..


se ho capito bene questo trimmer dovrebbe riuscire a variare la tensione sul filo..praticamente lo stesso lavoro che fa la resistenza del debimetro..o sbaglio?

 

il trimmer o potenziometro serve per variare la tensione d'uscità e adeguarla alla richiesta dell'auto che è diversa da caso a caso

 

nun te meno , penso che verra regolato grosso modo da Christian poi se non hai un tester lo regoli manualmente passo dopo passo con un cacciavitino e vedi come và l'auto

 

ma vieni bypassato il debimetro o funziona ancora cmq?

 

no il debimetro funziona sempre l'unica cosa che si immette quella tensione che non dà più come quando era nuovo, nulla di più

 

è la famosissima supersofisticata tecnica del...vado per tentativi..

 

beh però è sempre efficace in casi estremi!

 

Lista :

1) dsoa 1
2) 320 CD M 1
3) crash2k 1
4) cesabas 1
5) mauretto 1
6) dragone320d 1
7) ....

chi si aggiunge x favore quoti la lista.


Il circuito - a differenza di ingannare la centralina sul segnale in ingresso (leggi uscita del debimetro) pin. n.5 va a modificare l'alimentazione in ingresso del debimetro. Con tale artefizio quella che sarà la risposta del debimetro verrà amplificata dall'ingresso senza interferenze di segnale ma, soprattutto, sarà più stabile.. (infatti la corrente sarà stabilizzata ed autoprotetta contro sovraccarichi di qualunque genere) I parametri operativi saranno compresi in un range -15% (x chi gli va troppo originale ) e +15% (per chi ce l'ha oramai alla frutta) e non è detto che anche quelli quasi da cambiare non possano dare molto + rispetto ad 1 nuovo.
Per il collegamento sono : 2 fili lato spinotto originale che va alla centralina e 3 fili sul debimetro (vi fornirò i faston e i fili di collegamento colorati x non farvi sbagliare!)
la taratura di base ve la cercherò di fare ma badate che è molto soggettiva (dipende dallo stato d'uso del debimetro) quindi qualche giretto di vite vi converrà farlo (facilissimo ed innocuo x motore e centralina- tranquilli )
x chi vorrà giocare col tester dovrà misurare il valore sul pin n.5 e portarlo da 1volt a circa 1,1 - 1,15volt (se gli si da d+ bisogna verificare che il minimo resti regolare sia a freddo che a caldo)
La progressione del motore si sentirà sotto il culo
spero di aver chiarito il tutto.

I primi 2-3 invii faranno sapere su questo post sui risultati e così vediamo se è il caso di continuare...
ciao

 

nn ho capito

 

pollo

 

:question: :question: :question:

 

non ho capito neanche io ma mi andava di dirti pollo perchè mi stai simpatico..

 

tacchino

 

il debimetro lavora con 2 correnti : su 1 canale 12V x alimentare il filo caldo su un altro + - 5v. Sul canale 5v il 15% in + o in - significa da 4,75 volt a 5,25 volt. A ciò corrisponderà una risposta in termini di aumento di asinelli
e mo non venitemi a dire che si può fulminare
che resiste bene fino a 8volt!

 

ci sarà la necessità di staccare la batteria per un paio d'ore dopo la mod.?