Centralina chiusura centralizzata portiere E36

mi spiace non so aiutati ma posso dirti una cosa certa... LA VOGLIO ANCHE IO :exclaim:

 

collegalo dai fusibili.....
ma sarà dura,

io mi ero informato da un elettrauto,
volevano 75 euro a montarlo,
perchè nelle bmw è + difficile,
poichè lui mi diceva che le tedesche hanno tipo una polarità invertita,

anzichè essere NA è NC...

però non sò dirti di +...

 

centralina portiere non ne ho mai sentito parlare,
il coupè ha tutto nel pannello,
il sistema di apertura è qualcosa di abbastanza complicato,
per via del vetro
e per il fatto che una volta chiuso è impossibile l'apertura dall'interno

secondo me non c'è una centralina,
ogni portiera, a seconda del comando che riceve
fa fare all'altra la stessa cosa...

 

Da Data 12/07/05

Assistenza Tecnica

BMW 3: dal 1991

CHIUSURA CENTRALIZZATA:
Sotto al cruscotto lato passeggero, dietro al cassetto portaoggetti, nel connettore BIANCO della centralina di apertura/chiusura porte: PIN n. 24 e n. 25 (protetti da un cappuccio).
Seguire lo schema di collegamento per comandi POSITIVI.

PULSANTE COFANO:
Da aggiungere.

+ 15:
Sul blocchetto di accensione.

+ 50:
Sul blocchetto di accensione.

ODOMETRO:
Sotto al cruscotto lato guida, dietro alla paratia, vicino al montante della porta (posizione indicativa) nel connettore NERO, filo NERO/BIANCO.




ATTENZIONE: I riferimenti indicati sono da ritenere puramente indicativi e da verificare, poiché possono verificarsi variazioni all’impianto originale ad opera della casa costruttrice.

 

Da Data 12/07/05

Assistenza Tecnica
BMW 3: dal 1997

CHIUSURA CENTRALIZZATA:
Sotto al cruscotto lato passeggero, dietro al cassetto portaoggetti, nel connettore VIOLA della centralina di apertura/chiusura porte: PIN n. 4 e n. 17.
Seguire lo schema di collegamento per comandi POSITIVI.

- SPORTELLO TAPPO CARBURANTE.
Collegando la chiusura centralizzata, generalmente, lo sportello di accesso al tappo carburante resta aperto (non viene quindi bloccato come le portiere).
Per chiudere questo sportello è generalmente sufficiente collegare tra loro con un diodo i PIN n. 4 e n. 17 del connettore VIOLA (chiusura centralizzata). Il diodo, ad esempio il nostro DID 109, va collegato con la punta della freccia rivolta verso il PIN n. 4.

PULSANTI PORTE: Sotto al battitacco anteriore lato guida, fili MARRONE/GIALLO/GRIGIO e MARRONE/BLU/GIALLO di 1 mm2.

PULSANTE COFANO: Da aggiungere.

PULSANTE BAULE: Sulla plafoniera del baule, filo MARRONE/BIANCO.

INDICATORI DI DIREZIONE: Nel cablaggio che scende dal piantone dello sterzo, fili BLU/VERDE e BLU/MARRONE. Comando POSITIVO.

+ 15: Sul blocchetto di accensione.

+ 50: Sul blocchetto di accensione, filo NERO/GIALLO di 3 mm2.

ODOMETRO:
Dietro al quadro strumenti, nel connettore NERO a 12 poli, PIN n. 4, filo MARRONE/ROSSO.

VETRI ELETTRICI: Vettura con impianto “COMFORT”. Allungare opportunamente il tempo di chiusura porte.

ATTENZIONE: I riferimenti indicati sono da ritenere puramente indicativi e da verificare, poiché possono verificarsi variazioni all’impianto originale ad opera della casa costruttrice.

 

Prego, son 50 euro

 

+15 è il positivo sotto chiave quadro.
+50 è il comando al motorino d'avviamento, serve per fare il blocco avviamento se monti un antifurto.
Odometro è il segnale ad impulsi che fa funzionare il tachimetro, serve con certi antifurti o con i navigatori.
Pulsante cofano va aggiunto per proteggere il cofano se installi un allarme.

 

un altra informazione da conseravare gelosamente

 

questa apena ricevuta da alarm

 

+15 e +50 sono ciò che ti ho indicato prima e sono cavi che portano corrente a 12 volts.

PS:
EVITATE DI ACQUISTARE PER CORRISPPONDENZA E MONTARE A CASA SENZA UN ELETTRAUTO QUESTI OGGETTI!

SE NON AVETE ESPERIENZA RISCHIATE DI FARE DANNI E SPENDERE IN RIPARAZIONI PIù DI QUANTO AVETE RISPARMIATO NELL'ACQUISTO.

Questo è il mio parere, poi sono disponibile ad aiutare chi ne ha bisogno.