BMW Serie 5 E39 Centralina chiusura centralizzata BMW 525 D (E39)

Ciao, la chiusura è comandata da 4 relè nel modulo gm3 che si trova dietro il cassetto portaoggetti.
https://www.bmwgm5.com/GM3_E39_Removal.htm
esistono 2 versioni low ed high, se fai una foto al tuo dopo che lo hai smontato guardo se ne ho uno uguale, ne ho alcuni in garage.

 

Come fai ad esser sicuro che sia quello il problema?
Perché le cause potrebbero essere altre...

 

mah non saprei detta così potrebbe essere anche il modulo eventualmente si possono cambiare anche solo i rele...

 

ciao

ciao @crino70 ripesco questa vecchia discussione perchè ho un problema simile sulla 525tds e vedo che sei sul pezzo :)

Domenica scorsa il telecomando non mi ha aperto il bagagliaio, poi il telecomando ha smesso completamente di funzionare insieme al tasto della chiusura centralizzata sulla console centrale.
Posso aprire e chiudere la macchina solo con la chiave usando la serratura lato guida e con allarme dissattivato (altrimenti appena apro la porta inizia a suonare. L'allarme è originale BMW), inoltre le porte risultano sempre aperte dal quadro strumenti



Escluderei la centralina del telecomando, ho già provato a cambiare pila e fare procedura di associazione (che non va a buon fine perchè le porte non si chiudono e aprono).

Punterei sul modulo GM3 visto che il tasto sulla console per chiudere le porte non funziona.
Ho già controllato i fusibilii sotto il vano porta oggettii e nel bagagliaio e sono buoni.

Ho cercato un po di info sul modulo GM3, numero 1 dell' immagine sotto




Cercando info sul web ho trovato che i responsabili potrebbero essere dei relay, in particolare RLY3,4,5 se non sbaglio

https://www.bmwgm5.com/GM3_Info.htm

mi pare di capire che hai già affontato questo problema :) cosa mi consigli di fare?

smonto il modulo e provo a vedere se si è dissaldato uno di questi relay oppure ordino un modulo GM3 su ebay e provo a montarlo? riguardo la codifica c'è chi dice che va codificato e chi no (prendendo lo stesso modulo per la stessa auto potrebbe non essere necessario?)

se c'è qualche altra prova che posso fare...:) secondo me è stato il freddo perchè domenica scorsa a Bologna la mattina presto c'erano -3,5 gradi!

 

https://www.bmwgm5.com/GM3_Connections.htm

interessante questa parte:

"I offer a repair service for GM3 modules that have the common problem of no door locks (front or rear) from the key fob or central locking button and no interior lights when a door is open.---> GM3 Repair Service This problem is NOT the relays or the BTS430K2 so you can stop thinking about replacing them in hopes that it will fix the problem. Relays RLY3, 4 and 5 do control the door locks, but, they only control the rear doors. The front door are controlled by PM modules located in the doors. Relays RLY1 and RLY2 control the rear windows. Again, the front windows are controlled by PM modules located in the doors."

secondo questo tipo che ripara i moduli GM3 il problema non dipende nemmeno dai relays, guardando la prima tabella al PIN 14 del connettore X254 troviamo
"14 MER - Unlock Signal Door Lock/tank Flap Motor" ipotizzo che potrebbe essere anche il connettore allora

 

Ciao Tony, la cosa più veloce è cambiare il modulo, non serve alcuna codifica per farlo funzionare tranne che per alcune cose che potrebbero sparire ma facilmente riattivabili, tipo salita e discesa finestrini con un tocco. Se hai ncs risolvi in 3 secondi.
L’importante è prendere un gm3 con lo stesso seriale.
Io l’avevo pagato una 20ina di euro…

 

ottimo, allora per essere sicuro lo smonto al volo gli faccio una foto e lo cerco su ebay
grazie mille! ti tengo aggiornato

 

Smontato e ordinato ieri, 25 euri dalla Svezia, dovrebbe arrivare tra due settimane circa.

Stranamente il codice è diverso da quello riportato su realoem, cmq l'ho preso identico, riporto la foto sotto magari può essere utile a qualcuno, l'auto è una 525tds del 96

 

il modulo è arrivato e oggi l'ho montato ma purtroppo non è cambiato nulla

il tasto centrale della chiusura non funziona, apertura e chiusura con telecomando non funzionano, mi segnala dal quadro strumenti tutte e 4 le porte aperte e quando apro le porte la luce della plafoniera non si acccende.

Ho provato a rifare la codifica del telecomando ma non va a buon fine, unica cosa che ho notato è che al termine della procedura si sente come un clic da sotto il tunnel centrale, non so se centra qualcosa.
Ho provato anche a smontare il tasto della chiusura centralizzata e provare senza il tasto ma nulla.
I fusibili li avevo già verificati e sembrano tutti buoni sia nel cassettino porta oggetti che nel baule.

@crino70 hai qualche suggerimento? :)

intanto continuo la mia ricerca sul web

 

sto leggendo un pò di discussioni, ho visto che potrebbe dipendere anche da un'attuatore, in effetti ora che ci penso la porta posteriore sinistra ogni tanto non si chiudeva al primo colpo. Oppure i sensori di chiudura porta

 

Per caso, ti ricordi se negli ultimi tempi hai avuto delle infiltrazioni d'acqua nell'abitacolo? Specialmente da qualche portiera?

 

Ma con la chiave si aprono e chiudono le porte?

 

negli ultimi tempi no ma appena la presi entrava acqua dalle porte posteriori a causa delle coperture in celophan che erano state tolte e non riattacate come si deve. Poi abbiamo sigillato tutto ed ora acqua nell'abitacolo non ne entra più da un pezzo.
Si con la chiave le porte si aprono e si chiudono infilandola nella serratura.

sto puntando la mia attenzione e leggendo un po di discussioni su questi due componenti

bmw e39 door latch striker sensor 51218176350 posteriore
attuatore posteriore 67118352165

la cosa strana è che mi segnale tutte e 4 le porte aperte.



come ho scritto prima la porta posteriore sx faceva i capricci nel senso che ogni tanto non si chiudeva al primo colpo ed ho letto che a qualcuno è capitato che poprio l'attuatore fosse il responsabile del mancato funzionamento della chiusura centralizzata

 

Hai fatto una diagnosi? Comunque potresti staccare il solenoide della porta che ti da problemi e verificare

 

si l’avevo fatta ma non mi dava errori strani,
Forse c’è bisogno di qualcosa di meglio del mio tool (anche se è specifico BMW)
Con staccare il solenoide intendi il sensore di chiusura porta?

 

Ciao, il solenoide è quello che azione la sicura.
Se si guasta uno. Gli altri funzionano ugualmente.
A questo punto rimane il dubbio sull’antifurto….

 

Intendi l’attuatore allora, io dicevo proprio il sensore chiusura porta, quello dove ai aggancia la serratura. Per l’antifurto c’è qualche prova fattibile? Tipo anche solo escluderlo tramite fusibile. Ora l’ho disattivato con la chiave nel porta oggetti