Censimento per aumento dei consumi dopo intervento attuatore 177cv

io non capisco una cosa. evidentemente hai problemi alla macchina perchè ipotizzare di aver perso 20-25 cavalli non è normale. e, aggiungo, se ne sarebbero accorti molti più di quelli che pensano di aver perso un po' di spunto (mi sa molto di effetto placebo). perchè non la porti in concessionaria, indipendentemente dal fatto di dover pagare un aggiornamento o no. se ti devi mangiare il fegato per 25 cavalli in meno io penso che puoi anche investire 50 euro di aggiornamento.

 

Ritirata il 7 novembre. Prodotta su richiesta, non era un veicolo a terra. L'ho ordinata ai primi di ottobre

 

Azzz , lunedi la devo portare a sostituire l'attuatore !! Adesso mi preoccupo ..

 

Il problema viene risolto SOLO con intervento "meccanico".

Il fatto che facciano l'aggiornamento sw non e' ,come piu volte ripetuto da molti, strettamente legato alla sostituzione del ricambio.

Martedi' andra' in concessionaria a risolvere il problema un 320 coupe' GIUGNO 2008 che ho preparato da poco. (elettronicamente).

Probabilmente fara' l'aggiornamento sw.(per mia richiesta)

Vi faro' sapere, PRECISAMENTE cosa e quanto e' stato modificato in mappa.

 

belissima questa.
dove l'hai letta?!?

 

anche per il motivo per il quale si sta discutendo ....

 

posso capire che hai un occhio solo, ma rileggi piu' volte se hai difficolta' visive.....

ho scritto ANCHE....
Vuoi sapere anche perche' vado in bagno solo una volta ogni due giorni?

In ogni caso ....mi hai fatto riflettere...
..se gli fanno l'aggiornamento sw e vuole di nuovo la modifica me la faccio pagare ancora...
oppure posso scegliere di studiarmi la modifica di mamma BMW e di non riportare nulla sul forum.

 

Spirito

Caro ILARIO, permettimi di dirti una cosa che magari potrebbe esserti utile nel frequentare questa comunità. Come puoi vedere dai miei pochi messaggi postati non sono un veterano, riesco a scrivere poco e sono iscritto da circa un anno. Quindi ho poco da insegnare. Posso però accennarti in merito alla passione dei molti iscritti, all'impegno profuso da tanti, ed ai problemi risolti grazie alla disponibilità di alcuni esperti. Tutto ciò per dirti che questa è una comunità di appassionati di bmw, che pur discutendo animatamente ed a volte scontrandosi, in fondo hanno un fine comune (quello di divertirsi e mettere a disposizione le loro esperienze) e "si vogliono bene". Tu nel forum puoi leggere tutto e SFRUTTARE a tuo vantaggio tutto ciò che trovi. Nessuno ti chiede o ti obbliga a riportare niente, quindi non fai un dispetto a nessuno se "ti studi le modifiche di mamma BMW e scegli di non riportare nulla sul forum". Inoltre vista l'attenzione che dimostri nei confronti dei tuoi clienti, ai quali vorresti far ripagare una mappatura già precedentemente caricata e che forse può aver contribuito a creare problemi, qualcuno potrebbe essere desideroso di approfondire prima di apportare modifiche seguendo tue indicazioni....
Ultima cosa che ricordo a te, a me, ed a tutti, è che un minimo di rispetto e comprensione siano doverosi nei confronti di chi ha semplicemente rivolto una domanda.
Chiedo scusa a tutti per questo mio intervento e chiedo scusa a te ILARIO se dovessi sentirti offeso, non è questa la mia intenzione, il fatto è che quando sento persone parlare in questo modo, oltre a cadermi gli attributi, capisco che magari possa essere utile ricordare lo spirito di BMWPassion.
Saluti e soddisfazioni.

 

Mi trovi d'accordo e mi trovo d'accordo anche con CICLOPE.
Se quell' E92 rimappata e con problemi all'attuatore verra' aggiornata nel software, il proprietario sara' abbastanza incavolato avendo speso non pochi eurozzi per la rimappattura che verra' persa, a meno che non esista un dubbio "strisciante" anche da parte di operatori quali i tecnici BMW o tecnici delle rimappature in merito a una possibile soluzione del problema attuatore ANCHE attraverso aggiornamento software.
Siamo qui per condividere esprienze e scambiarci consigli o dare suggerimenti e aiuti. Vorrei ricordare a ILARIO o a qualcun'altro e per chi se lo fosse dimenticato, che questa discussione e' stata aperta da CICLOPE che ha posto un problema preciso e ben definito, e chiedeva solamente e semplicemente un parere o un riscontro da parte nostra a un problema che e' comune a parecchie persone.

 

quoto al 100%!
est modus in rebus

 

cacchio.....state davvero messi male ragazzi..
ma male male......



va beh...spero almeno che qualche "veterano" l' abbia carpito il senso del mio messaggio...

 

Alla fine si può dire qualsiasi cosa nei dovuti modi, si tratta di educazione e buon gusto, abbiamo capito che sono concetti che non ti appartengono.....AMEN.
Saluti e soddisfazioni.

 

ancora!!!??????!!!!!??????

aiuto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

moderatori !!!!!!!!!!
vi prego dove siete!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

salve a tutti i problemi del famigerato n47 sono di due tipi LA FAMOSA ASTA DI REGOLAZIONE E LA GESTIONE DELLA POSIZIONE DELLA VALVOLA EGR .

PER IL PRIMO PROPLEMA ESITE UN APPOSITO KIT CHE SOTITIUISCE LA VERSIONE ORIGINALE CON IL LEVERAGGIO MODIFICATO , PER IL SECONDO PROBLEMA LA SOLUZIONE E PIU COMPLICATA PERCHE ESSA DIPENDE IN PARTE DALLA GESTIONE DELLA TUBINA "LEVERAGGIO" E IN PARTE DAL NON RICONOSCIMENTO DELLA POSIZIONE DELLA VALVOLA EGR. PER LA SECONDA SOLUZIONE SI EFFETTUANO DUE INTEVENTI IL PRIMO E LA REGOLAZIONE DEL VALORE DEL APERTURA DELLA VALVOLA EGR IL SECONDO E IL RIFACIMENTO DEL GABLAGGIO ORIGINALE DELLA VALVOLA EGR CON UN CAVO DI SEZIONE DOPPIO RISPETTO AL ORIìGINALE PER WVITARE ERRATE MISURAZIONE DEL SENSORE RICONOSCIMENTO POSIZIONE EGR. IN NESSUN CASO SI E AUTORIZZATI DALLA BMW AL AGGIORNAMENTO DELLA CENTRALINA MOTORE

 

Azzz, spero non sia un problema anche sul 530d 218....

 

NO NESSUN PROBLEMA!