Censimento per aumento dei consumi dopo intervento attuatore 177cv

Ma c'è modo di sapere che software uno ha installato?mi piacerebbe verificarlo con gli attuali e la mia che ha fatto il tagliando a giugno...

 

La misurazione tappo-tappo scientificamente non vale niente, e cmq sulla mia mi scordo puntualmente di segnarmi km e l, figurati su un'auto non mia.

Cmq fossi in te la porterei a Napoli e fare riaggiornare la centralina; talvolta anche con la stessa release ci possono essere problemi di caricamento.

 

devi entrare nel menù segreto, però ti devi cercare il metodo sul forum perchè non me lo ricordo. :wink:

 

nessun aggiornamento chiesto dal cliente passa in garanzia.Se glielo chiedi e te lo fanno ti fanno sempre una cortesia.

Tu dici che la macchina non va e che consuma tanto, oppure magari digli che a volte si accendono delle spie sul cruscotto :wink:

 

Ciao Ciclope,
sapevo che dopo i primi problemi con l'attuatore, BMW era intervenuta anche in fabbrica adottando una mappa più conservativa. In quell'occasione stavo cambiando auto ed ero in contatto con un amico venditore BMW, che mi aveva mostrato che addirittura BMW aveva riomologato la stessa vettura con prestazioni inferiori (conservo ancora a casa i depliant differenti con la regressione).

All'epoca lo dissi sul forum e mi diedero tutti del pazzo, che BMW non faceva queste cose ecc., nonostante avessi in mano le curve di coppia prima e dopo.

Tutto ciò per dire che le tue sensazioni potrebbero non essere solo sensazioni. Tieni presente però che con il freddo le auto consumano un poco di più, i confronti andrebbero fatti a pari condizioni atmosferiche.

:wink:

 

Le curve non so se le ho ancora, però ricordo bene che la riomologazione aveva portato, ad esempio, lo 0-100km/h da 7,8s delle prime versioni al 7,9s della "aggiornata". Un decimo di secondo non è nulla, però è significativo il fatto che il passo indietro sia stato riportato anche nei depliant e sulle cartelle di omologazione , segno tangibile che qualcosa era cambiato. Anche i dati di ripresa erano stati ritoccati in peggio.

All'epoca della presentazione avevo provato una 320d eletta, e mi sembrava una bomba. Il problema è che aveva un difetto comune alle altre bombe, ovvero il rischio di saltare per aria (scusa la battuta ).

Molti mesi dopo provai una 320d Attiva, e mi sembrò molto meno brillante (il venditore mi spiego la storia che ho ti ho detto prima).

Sul discorso consumo, tieni presente che con il freddo impiega più tempo a scaldare, e sino a quando non è in temperatura i consumi sono maggiori. Anche sulla mia, per farti un esempio, ho notato questa cosa, che incide tanto più quanto più l'uso è prevalentemente per brevi tragitti, dove il motore non entra in temperatura.

:wink:

 

Grazie...non so neanche perchè non ci ho pensato prima...

J.

 

Quoto tutto,

i depliant li ho anche io:
2007 :
0-100 7,8 s
80-120 in IV - V 6,5s - 8,3s

per il 2008 diventano:

7,9s 6,6s - 8,4s

dichiarano un decimo in più in queste prove , quindi qualche modifica c'è stata.

 

Io sono uno di quelli che ti chiese i due libretti, visto che per me la 320d E92 in Italia non è mai stata omologata una seconda volta.

Ma tralasciando questo, se non erro la presunta nuova omolagazione partiva da settembre 2007, vero? (o ricordo male io?) in questo caso Ciclope avrebbe già quest'ultima.

 

I dati BMW li ha sempre cambiati, mi devo ripetere: La E90 dal 2005 al 2006 ha cambiato tre volte i dati dichiarati.

detto questo vorrei conoscere chi si accorge di un decimo di sec in meno per stringergli la mano e propormi come manager al 50% per portarlo come collaudatore nel mondo delle corse!
:wink:

E, anche se così fosse, IMHO ancora sarebbe consigliabile per CICLOPE riportarla in officina visto che un decimo di secondo non la percepisce nessuno, lui invece ha una sensazione netta di calo di potenza.

 

Sinceramente non ricordo di preciso da quando partiva

 

Ciao Emiliano, in sostanza come sono intervenuti? Hanno cambiato solo l'attuatore?

 

si, solito kit di riparazione (che, tra l'altro, già avevano in officina .... alla faccia di chi parla di casi sporadici di rottura )

 

Ingrassaggio boccole e sostituzione perno?

 

si, hanno proprio un KIT preparato da BMW per questo intervento :wink:

Praticamente BMW si è comportata come quando fa un richiamo, anche se poi il richiamo non l'ha fatto.