BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

E comunque con queste temperature l’M4 richiede un piede molto leggero, perché basta niente per pattinare, davvero niente! Un po’ perché le gomme, ancorché invernali, ci mettono un po’ a scaldarsi, un po’ perché l’asfalto resta comunque molto... Freddo!
Insomma il grip non può che essere molto precario, specie quando si hanno almeno 600nm di scaricare!

 

Quindi non li hai montati ? Mi hai risparmiato una strada volevo andarli a vedere perché mi sembrava troppo basso il prezzo

 

Li uso con gomme invernali.
Sono discreti per carita'. Ma NULLA a che vedere con i forgiati originali.

 

Io ho messo i fondmetal simili agli originali ....

 

Ragazzi una domanda... cambiare i filtri aria della M4 con quelli BMC è una operazione lunga ?

 

Richiamo l’attenzione di @Franzzz che l’ha fatto

 

Non particolarmente lunga. Dire 1.5 ore di lavoro circa. Va rimossa barra prestando attenzione ai serraggi e alla posizione.

Per i filtri consiglio i PRO DRY a secco. Abbiamo 2 debimetri che e' meglio non sporecare o ungere con filtri ad olio tipici di motori aspirati....

Si guadagnano zero cavalli cmq. Quelli originali BMW fanno il suo lavoro e poi data la difficolta' di accesso meglio quelli usa e getta e quella volta che lo si fa si butta tutto.

Ahime son proprio scomodi

Detto questo e' piu' redditizio investire su una coppia di airscoop da mettere dietro ai reni

 

Ti ringrazio

 

Ho fatto qualche giro al Tazio Nuvolari e l’autonomia dei freni anteriori è passata da 200.000 km a 13.000 !!! Si non ho scritto male ....tredicimila! Ma come è possibile? Qualcuno sa darmi spiegazioni? Posso fare qualcosa in Bmw?

 

Quelle stime sulla durata residua lasciano il tempo che trovano: erano assurdamente ridicoli i 200.000km, così come lo sono forse i 13.000 attuali.
Ciò detto, certamente qualche giro in pista massacra la durata residua delle pastiglie, ma non certo a questi livelli!

 

Infatti !!! Io dopo 5 giri al Nurburgring ne perdo 10.000 ma poi me li restituisce in parte durante il viaggio di ritorno ed i giorni seguenti di normale utilizzo

 

SI, ma 200.000 km non li segna nemmeno a pastiglie appena cambiate. I km di partenza dopop reset sono 70.000

 

Ah dai ... allora è un po’ come i km di autonomia benzina...in base al piede aumenta e diminuisce.
Questa cosa mi rincuora

 

Penso lui abbia l’impianto carbonceramico, per il quale vengono effettivamente visualizzate quelle percorrenze

 

Mi raccomando l'utilizzo in pista con i carboceramici, fate sempre scaldare e raffreddare bene l'impianto e, sopratutto, evitate come la peste di andare oltre i cordoli perché se il disco si cricca poi si piange...

Le pastiglie nell'uso in pista non durano molto e costano diciamo qualcosa più della media (attorno ai 700 € quelle BMW mi pare) ma i dischi è meglio non scoprirlo al momento
A memoria mi pare tra i 7 e gli 8 mila €.

 

...avrei l'ansia che me li rubino a mo' di volante e navi pro

 

Credo che la tua memoria non ti stia ingannando...

 

Scaldare si scaldano quasi istantaneamente....
raffreddare non lo so.

Ma a proposito...quando esco e spengo l’auto, posso spegnere lasciandola in N x evitare che si blocchino i freni?
Costo pastiglie, effettivamente sul sito Bmw ricambi hanno quel prezzo purtroppo.... è l’auton Che mi aveva spaventato ma se ora si riassesterà molto meglio

 

No, devi lasciarla in N a motore acceso, aspettando che i freni si raffreddino
Se la spegni va in P.