BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

buono il fatto che non fa partire le spie

vuol dire che katalizza molto bene...

dentro ha anime HJS per caso?

 

e la madooooona!!! :sbav::sbav::sbav:

 

E' un catalizzatore GESI...200 celle

 

:sbav:

 

Chiedo a voi esperti... scusate l'ignoranza. Quello che serve a me sono minimo le prime due voci? E il set tubi Evolution e Downpipe cambiano molto il suono dello scarico "base"? Vi ringrazio!!

 

Altra cosa, il Supersorint come è come scarico? Me lo danno allo stesso prezzo dell'MPerformance

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Lo scarico e' diviso in 3 parti.

I collettori che partono dal motore sono i downpipes poi ci sono i mid-pipe ed infine lo slip-on,

Sulla marmitta stock ci sono due catalizzatori sui downpipes e due sul mid pipe.

Con akrapovic puoi comprare solo lo slip-on (il silenziatore) e ovviamente devi decidere i 4 terminali che possono essere in carbonio o in titanio, io ce lo ho in titanio (uno dei pochi), oppure puoi passare alla configurazione EVOLUTION e quindi ci aggiungi il mid pipe scatalizzato, oppure ci metti anche i downpipes e ti partono tutti i catalizzatori.

Le configurazioni sono diverse....l' akra e' il top come costruzione ed e' completamente in titanio (eccetto i downpipe)...e' praticamente un' opera d' arte, altro scarico devastante e' l' ARMYTRIX anchesso in titanio ma fa un casino della madonna.

In america comunque fanno molti misti....downpipes di marca diversa con altre marche di mid-pipe ecc...

Semplificando: l' unica parte dello scarico che sicuramente ti da' guadagno di cavalli (secondo me 10-15 cv) e' il downpipe, e rende il suono più sporco e ignorante se catless.

Il centrale ti da' il "tono" dello scarico e lo slip on anche.

L' akra suona bene ma e' un po' sporca, molti scoppiettii a volte fastidiosi a mio parere...



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mmmmmmm...

Parlano molto bene del Remus...

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Partenzina di un mio amico con kit AKRA EVOLUTION e downpipes originali:

 

io andrei sul BMW Performance

suona moltoooo bene e tiene meglio il valore nel tempo essendo un accessorio originale BMW

 

Il performance pero' solo finale e un pezzo di centrale!

Mantieni tutti e quattro i cat.

 

Come quelle del Doc! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Belle!

 

Esatto!

 

Ragazzi perdonatemi, ma a quanti cv avete portato le vostre M4?

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Siamo oltre i 550 cv al motore!!!!!

 

Basta! Parlate di f..a, che mi sciupate il Franzzz /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Notte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma sto motore arriva a 700cv con scarico skat, airbox, turbine originali riviste e mappa ?

sembra avere potenziali pazzeschi

 

I turbo di serie non muovono abastanza aria per passare i 600cv.

Io penso mi muovero anche intorno ai 550cv fa i 100-200 in 6.64 secondi misurati col performance box.

 

è un discreto andare

 

A me SS non piace, se ti danno allo stesso presso il MPE (stessa configurazione????!??) prenderei il secondo senza pensarci.

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Belle, le voglio proprio vedere tra 10 gg!

 

Bellissimo colore davvero. Complimenti.

 

cacchio quel colore è il più bel argento che ho mai visto

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