BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

il problema è: vallo a trovare un righello

ma in qualche modo farò...ad occhio sembra più bassa

 

Passa davanti a una scuola... Prometti un testacoda al primo che ti da un righello e vedi quanti te ne arrivano LOLOLOL

 

Censimento M4

Soluzione più che valida

A sto punto faccio anche prendere le misure a loro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma ragazzi io eviterei ste pozioni da mago Merlino...giustamente uno si fa dei problemi x non invalidare garanzia con una rimappa che per me se ben fatta è piu affidabile di un modulo ,e poi si mettono kit burger..sulla Gts il kit x il raffradamento è fatto da un ingnere Bmw che ne sa piu di un tecnico Burger imo

 

vogliamo i 700cv doc

 

Censimento M4

Va che basta prendere un metro e misurare l'altezza della carrozzeria da terra a sopra la ruota

Basta prendere un riferimento ad es il punto in cui si congiungono paraurti e parafango sopra la ruota

 

io passerei in BMW lo stesso

magari ci sono tamponi nascosti

 

Le shift lights si incominciano ad accendere a 6800 giri.

Se hai attivo l' HUD le vedi solo li, se lo disabiliti le vedi sul contagiri.

Fede non farti prendere dalla scimmia stai sotto i 4000 fino a 1200 km poi vai in conce che te la sbloccano e puoi cominciare a godere.

La macchina in sport plus si abbassa????

Mmmmm direi proprio di no!

Ma fregatene ad agosto escono le molle regolabili m performance con range da 0,5 cm a 2,5 cm e ti passa la paura.

Io sono indeciso tra l' 1,5 e il 2.

Poi 4 distanziali da 12 mm (che mi arrivano a giorni) e la macchina diventa di una cattiveria da far paura!

I cerchi di 20 a mio parere sono perfetti!!!

E' il disegno che fa strano....anche perche ragazzi i 19 stock neri sono impossibili da battere....strepitosi!

I 666 cp fanno un po' old generation ma alla fine basta farci l' occhio.

Continuo a pensare che i migliori cerchi per m4 siano gli HRE P104:

 

[MENTION=43528]doc73[/MENTION] domani codifichiamo, flashamo il cambio GTS poi SE SI ACCENDONO LE MACCHINE facciamo una rev battle!

Scarico MPE con downpipe catless vs Akra Evolution.

Poi facciamo la volata 0-400 m e chi perde paga la cena!

 

Censimento M4

Il problema non è il saper misurare l'altezza

Fino a lì ci arrivo

Dovrò farlo...prima o poi

Tamponi nascosti

Tanto in Bmw ci andrò giovedì per fare il controllo rodaggio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Fino a 1200km???

Non se ne dovrebbero fare 2000?

Non per niente...sono a 1400 e ancora devo premere a fondo il pedale del gas

Ho fatto giusto qualche sgasata fino a 4000-4200 rpm...ma giusto un paio...altrimenti sempre sotto i 3500

Ca**o...la sento bella piena,è lei che mi chiede di buttare giù tutto

Poi scusa una cosa...a titolo informativo...che vuol dire che me la "sbloccano"?

Per le molle performance...mi sa che sarà una spesa che farò anche io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si scusa sono 2000 km.....a forza di leggere bimmer...li sono 1200 miglia!

Al tagliando dei duemila ti sbloccano il LAUNCH CONTROL e altre cose che mi ha spiegato il capofficina ma non mi ricordo.

 

Censimento M4

Ah ok ok...capito.

Infatti parlando con un amico,ex possessore di m3 e92,mi disse che anche a lui dopo i 2000km gli "sbloccarono" un qualcosa,e non riuscivo a capire a cosa si riferisse.

Chiederò delucidazioni quando porteró l'auto in officina

 

molle Performance ?

forse intendete l'assetto completo coilover regolabile in altezza ?

 

Sono perfettamente d'accordo e l'ho già scritto in pvt al Doc, ma convincerlo è impossibile: servirebbe disintossicarlo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Vi ho appena visto e sentito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, escono entro settembre le molle m performance (solo molle) derivate dalle kw HAS....

 

Mi sa che ci hanno sentito fino a Venezia!!!!

Madonna che branco di matti!!!

Tutto avrei pensato nella mia vita ma non che un giorno mi trovassi in un garage sotterraneo di un centro commerciale in collegamento remoto con uno della California che manco so chi e' che mi ha flashato il cambio e mi ha caricato il cambio della GTS, assetto della Competition Package e varie codifiche!!!!!

Roba da matti!!!!!

Cambio GTS: decisamente meglio!!! La trazione migliorata molto, soprattutto nelle mappe piu cattive dove la pressione del turbo e' alta e prima avevo come l' impressione che slittasse la frizione ed ora invece scarica tutto a terra.

EDC Competition Package: grandioso upgrade....ed io non lo volevo fare...assetto piu duro ma altamente incollato in terra e a grande sorpresa modalita' sport plus fantastica!!! La macchina non saltella ed e' piantata!

Oggi c'e' anche chi e' stato DIETRO ma non facciamo nomi.....

Anzi in verita' e' stato davanti nelle volate in autostrada ma GUIDAVA LA MIA MACCHINA!!! Hahhahashhaahhahshh

Alla faccia dei downpipe catless e dei filtri conici!!!

E ci hanno anche filmato quindi ci sono le prove!!!!

Eravamo in autobahn ovviamente....

 

Censimento M4

Ragazzi siete grandi!!! Immagino cosa deve essere adesso la vostra M4 anzi... Non lo immagino per niente!!!! complimenti !

Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

 

hehehe Merito di una connessione LTE Vodafone per cui non ci siamo persi un bit nel sotterraneo del garage.....

Viaggiavamo a 40Mbit/s in teamviewer !!!

Grande lavoro di ALEX che alla fine ha un bel backup di tutte le configurazion i hardware della GTS (Con i relativi software)

Il ragazzo ovviamente ha usato truedecrypter e password belle lunghe.......

Bravi !

 

Dimenticavo :

Come al solito e' stato un piacere stare con Pao ed Enrico.

Ecco la Revs Battle !!!!

 

Abbiamo fatto anche una rev battle AKRA EVOLUTION con DP originali vs MPE con DP Catless......

Fa piu' casino MPE con DP catless....timbri diversi...akra molto più cupo, MPE piu' metallico...

UPDATE: appunto...franzz l' ha appena postata! Targhe s*******te!

Grazie mille FRANZZ per tutto quello che hai fatto!