BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

se guardi bene ci sono lampeggianti e FDO ovunque!

 

se lo beccano in Russia lo mettono nel compattatore assieme alla macchina

 

Ragazzi guardate questa MERAVIGLIA:

 

In pratica e' il sistema di filtri aria piu avanzato per M4.

E' stato sviluppato da EVENTURI dopo una moltitudine di studi avanzati....funge anche da convogliatore di aria tramite le due ali di carbonio sotto i due reni che sparano aria ad altissima velocita verso i due filtri conici....

Filtri conici che sono montati al contrario rispetto alla consuetudine.

Guadagno dicono di 20 cv e sound pazzesco.

Tutto il kit puo' essere ordinato in color carbonio o addirittura in diversi colori...giallo rosso verde blu.....

In piu forniscono anche la cover engine (la plastica coprimotore con la scritta m power) sempre in carbonio e sempre in diversi colori........

Volete sentire come suona?

Accomodatevi:


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Sito ufficiale:

http://www.eventuri.net/products/bmw-f8x-m3m4/

 

Ma sembra che frena la macchina quando cambia che esita? A cambiare?è normale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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http://ind-distribution.com/ind/brands/eventuri/eventuri-f8x-m3-m4-carbon-fiber-intake-system

costoso

poi soli 750 dollari se lo vuoi colorato, mi sembra ottimo per 20 cv se sono veri!

 

Penso che lo faccia per far sentire il fischio in rilascio...

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Si costa un botto di soldi....colorato non lo prenderei mai...pero' in carbonio nero e' tantissima roba!

 

20 cv con filtro sono imo pura fantasia....ma su secondo voi gli ing della Bmw Motorsport si perdono 20 cavalli x strada.....e arrivano loro Eventuri e vai di 20 cv

 

si!

Nel csl e 46 con un bel airbox, cambiava molto.

Ho un S54b32 preparato, e il bel airbox rende anche 30cv se fatto bene ad auto preparata, come pure lo scarico.

molte M aspirate perdevano molto con airbox sbagliati, rendevano meno dell'originale come certi scarichi.

però non è detto che per contenere i costi ci sia sempre un ottimizzazione.

Il mio S54b32 con scarichi diversi perdeva ben oltre 25cv ed il 10% di coppia rispetto il SS.

Lo stesso con airbox sbagliati.

che poi devono vendere e s'acquisti una "ciavera" è un altra cosa.

 

Censimento M4

Su un aspirato potrebbe pure essere (anche se un motore M dubito) ma con due turbine che pompano aria mi sembra difficile che cambi qualcosa.

 

concordo pienamente

 

Sono d'accordo anch'io. anche la GTS che ha una pressione di sovralimentazione superiore alle M3/4 normali e CP mantiene lo stesso giro aria in aspirazione, se volete migliorare S55 di 10-12cv veri occorre pensare ai dp, logicamente oltre a moduli vari o ecu tuning.

Oggi sono arrivate le scarpe nuove (PSS) e domani mattina calzeranno i BBS (il nano tecnologo ha già finito il trattamento), se tutto va bene e trovo il tempo domani sera saranno sotto Emmina (al più tardi Giovedì mattina) e poi farò qualche foto.

 

Ho trovato una soluzione valida e non dispendiosa per i filtri.

BMC fa dei filtri validi...ovvio nessun guadagno di cv pero' se si rimuove il filtro carbone (charcoal liner) si sente l aspirazione dei turbo.

Oltretutto sembra che riescano a filtrare di piu le impurita' rispetto agli originali facendo passare piu aria.

Personalmente ritengo il fischio del turbo una figata...per sentirlo seriamente ci vorrebbero dei filtri aperti conici ma me li hanno sconsigliati.

BMC mi sembra una buona via di mezzo!

Alcuni dicono che con il jb4 che aumenta le pressioni turbo un filtro come BMC potrebbe aiutare parecchio.



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Attendiamo foto!!!!

Dovrebbe diventare cattiva con il cm in piu di sporgenza!

Io intanto ho ordinato i distanziali di 12 mm cosi tamarriamo del tutto.

 

starei sul buon AFE con coni a secco DRY

http://afepower.com/shop/details_new.php?partno=52-76305&filter&menu=gas&engine=3.0L&searchtype=vehicle&make=BMW&model=M4&year=2015&engine=3.0L&&brandID=136

 

Ho visto anche quello...

Pero' costicchia un po'....mi spiegate perche' meglio secco che oliato?

 

maggior costanza di rendimento (il cotone soffre umidità e tende a modificarsi/usurarsi nel tempo)

passaggio dell'aria più compatto con meno vortici (la maglia sintetica è più fina e ben spaziata)

facilitià di pulizia e asciugatura a favore del sintetico

maggiore durata

 

Mmmm...ci penso...domani decido!

Comunque ordino:

-Filtri

-Charge pipe in alluminio

-Spacers eibach 12 mm front 12 mm rear

E venerdi collego il famoso cavo fuel e vediamo cosa succede.

 

Censimento M4

Downpipe Akrapovic quelli si altro che.......

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Fanno un casino assurdo!!!

Gia' adesso sono da arresto....