BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

io pure

 

ma quindi con drive analyzer anche sullo 0-100 potrebbero esserci scostamenti importanti? rispetto a p-gear?

 

Io poi ho IOS mi pare che p-gear non ci sia

 

Pgear c'è anche per iOS.
La differenza tra antenna 10hz e 20hz è insignificante per calcolare uno 0-100, con un'antenna a 1hz invece il risultato è più approssimativo.
Ma è così importante misurare lo 0-100?

 

C’è eccome: io ce l’ho per IOS

No, però è da sempre il riferimento principe sul dritto, quindi è normale che qualche prova la si faccia. Personalmente, anche per preservare il cambio, non ne ho provati molti, ma qualche bel LC l’ho fatto e su M Performance Drive Anlyser sono tutti mediamente più rapidi: 4”25 il mio best, contro 4”40 con P-Gear.
Ho invece provato una marea di volte il 100/200, notando che in DSC Off si fanno i tempi migliori (forse perché non c’è alcun intervento “castrante” durante il cambio marcia 3º/4º).
Con P-Gear il mio best è 8”21, ma con le ruote da 20, che sono meno scorrevoli. Con i 19 probabilmente limerei di un paio di decimi

 

Aggiungo che M Drive Anlyser approssima al mezzo decimo, mentre P-Gear al centesimo.

 

Sono d'accordo sul 100-200 che è un banco di prova attendibile, ma lo 0-100 con le nostre TP è influenzato da troppi fattori e dice poco sulle potenzialità dell'auto.

 

Si, purtroppo risente troppo della scarsa motricità in partenza. Sinora non ho mai provato a “personalizzare” i giri motore di stacco del Launch Control: magari proverò a diminuirli, giusto per vedere se mi avvicino alla soglia dei 4”.
Biesse non è mai sceso sotto con una M3/M4, pare un po’ un limite “fisico”. Però non credo che abbia ancora provato su asfalto perfettamente caldo e asciutto con la M3 CS, dotata, com’è noto di, di semislick

 

vorrei installare lo spoiler anteriore e posteriore in carbonio, volevo sapere se l'installazione è meglio farla fare direttamente in conce o da meccanico, sto pensando di prendere una versione compatibile visti i prezzi degli originali, ma sempre in carbonio.

 

Portala dal carrozziere

 

In bmw non sono in grado?

 

certo che lo sono, cambia solo il costo della manodopera, in bmw sarà indicativamente il doppio di un normale carrozziere...essendo solo un lavoro di carrozzeria e con componenti non originali non so se ha senso spendere di più, però se ti piace dire di averlo fatto in bmw vedi tu, non penso ci voglia una giornata per montare due spoiler, c'è chi li monta anche da soli con l'aiuto di un amico

 

No no preferisco risparmiare. Grazie

 

Qualcuno ha montato le Akebono Euro Ceramic su impianto normale no CCB? Gli americani ne parlano molto bene, frenata OEM e quasi niente polvere. le originali sporcano i cerchi in 2 frenate...

 

E non hai visto cosa combinano le Ferodo Racing DS2500...
Io le ho accoppiate a dischi Alcon e al momento, polvere rossastra a parte, sono contento, ma devo ancora testarli in pista.
I dischi stock dell’impianto base sono vergognosi.

 

mi chiedevo da anni come mai ancora nessuno proponesse pastiglie ceramiche performanti

personalmente utilizzo le ATE Ceramic e sono entusiasta per il zero sporco e zero fischi, ovviamente non è roba da pista ma su strada vanno benissimo

queste da te elencate sarebbero una bella svolta per voi emmisti

 

Si, ma sono equiparabili alle DS2500 come efficacia? Cioè sono delle stradali che all’occorrenza consentono una buona performance in pista?

 

Loro ne parlano bene per l'uso stradale, non ho ancora letto niente riguardo un uso in pista. Frenata allo stesso livello delle pastiglie di serie ma molto più pulite. Ed anch'io non mi riferivo ad un uso in pista in quanto non è il mio caso, M4 cabrio ed età avanzata...diciamo turismo veloce...

 

Io, pre lockdown, ogni tanto l’uscita in pista me la facevo e, in ogni caso, la uso molto in montagna ad andatura sostenuta (finché non metteranno tutor su tutti i passi...), quindi l’impianto deve supportarmi adeguatamente

 

bmwisti ..innanzitutto buona domenica

qualcuno ha i valori dell'assetto ruote?
ho fatto fare i check ma qualcosa non mi convince ed oltre i 130 inizia leggermente a vibrare