BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

Secondo me siamo arrivati a talmenti tanti cv che su una "berlina" con motore anteriore diventa quasi obbligatorio fare 4wd...

 

Si, ma serviranno altri due differenziali e quindi chissà quanto peso in più..di sicuro sfonderà la barriera dei 1700kg. Certo la GTR sfiora i 1800 e vola in ogni ambito, ma questa strada mi piace poco..

 

Vero, peró l'M3 (divenuta poi M4 in versione coupè) è l'icona della Bmw M e non credo vogliano "contaminarla" con la trazione integrale. Già su M5 gli appassionati del marchio hanno storto il naso quando l'hanno annunciato. Figuriamoci su M3/M4. Secondo me solo per questo motivo, la trazione integrale, se la metteranno, ci penseranno su mooolte volte

 

Si ma ragazzi e' un 4wd che po' diventare un posteriore puro....

Guardate le foto del link che ha postato actarus....fa vedere l' idrive con le possibilita' di settaggio

 

L'M5 ha adottato questa soluzione per non essere da meno della nuova classe E AMG che vende tanto ai russi..comunque ci sono ancora tre anni per abituarsi all'idea di una nuova M4 AWD, un tempo che riterranno sufficiente perché i più si convincano della validità di questa scelta.

 

Io son d'accordo con te. Peró i puristi (quelli veri) non la pensano come noi. Solo ed esclusivamente per questo motivo non mi vien così scontato pensare a una M4 4wd. Vedremo cosa deciderà mamma Bmw [emoji4]

 

Censimento M4

Mamma BMW farà come quando dicevano che una M non sarebbe mai stata sovralimentata: seguirà l'evoluzione tecnologica, le mode e le richieste della maggioranza dei suoi clienti.

La verità è che anche gran parte dei possessori di BMW M non ha mai guidato la propria belva in DSC Off, quindi figuratevi quanto gli può fregare di avere la TP /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il turbo però non inficia sulle prestazioni.......anzi....... Mentre per sopperire agli svantaggi della trazione integrale tocca fare come Audi e Mercedes, cioè pompare i motori oltre che costruire e assemblare il tutto come un gioiellino (vedi GT-R)..... E i prezzi? Li alziamo ai livelli Porsche e oltre?

 

Eh ma vuoi mettere un 8 cilindri aspirato con un 6 turbo?!? Un altro pianeta....

 

Ma non è una questione di prestazioni, ma di sensazioni, di piacere sensoriale, di puro godimento!

Io amo da sempre i turbo, ma quando mi siedo alla guida dell'M3 V8 4.0 di un mio collega, mi basta sentire quel motore stendersi da 5.500 a 8.300rpm, con annesso cambio secco di tonalità, per chiedermi: "che ci siamo persi?"

 

L' urlo dell' aspirato e' anarrivabile....

 

Censimento M4

Si prima o poi probabilmente succederà che Bmw piazzi una trazione integrale sulla M3/M4, se il progresso andrà in questa direzione di certo Bmw non resterá al palo. Ma attualmente credo che i possessori di M e gli appassionati del marchio non la necessitino. Su M5 invece penso che il discorso sia diverso, vedendo anche la concorrenza in quel segmento.

 

Bmw farà la prossima M3/M4 con AWD e RWD ed al guidatore sembrerà di avere sotto il sedere due auto con due comportamenti diversi, infatti in RWD mode si girerà solo in DSC off.

Per i pesi si farà ancora più uso di magnesio,alluminio e carbonio.

Ed il cambio non sarà più DCT ma ritorna allo ZF anche sulle M.

In questo modo Bmw accontenta tuttie e ne venderà di più. Punto.

 

Secondo me non è così scontato che sarà awd, ma è appunto un parere mio [emoji4] molto probabilmente sará come dite voi e i fan M saranno contenti comunque. Ci resta solo che aspettare [emoji1360]

 

Anchio io la penso che sara' come guidare due macchine diverse...

Vero che il mito dell' M solo posteriore ci manchera'.

Rwd solo dsc off! Ci vuole il manico!

 

Però come ha detto Marcus, quale sarà il prezzo a livello di peso?

La m3/4 ha sempre dimostrato di essere superiore (o pari) alle concorrenti perché più leggera ed affilata, anche con una buona dose di cavalli in meno (vedi classe C AMG), speriamo bene per il futuro

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Anche questo è vero /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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L' utilizzo ampio di materiali nobili è la giusta via per contenere il peso e per contrastare l'aumento di peso dovuto alla trazione integrale

Ma a quale costo? Se il listino già alto dovesse avvicinarsi a Porsche?

Staremo a vedere comunque, mancano ancora almeno tre anni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Guarda che uscirà la nuova M3 nel 2019..

Quindi i primi test ci saranno già nel secondo semestre 2017 per affinare motore/telaio/trazioni varie e cambio.

Il motore sarà verosimilmente un S55 rivisitato con cavalleria maggiorata ed aggiornamenti meccanici.