BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

Ragazzi ho bisogno di aiuto....

Mi e' arrivato il nulla osta per i cerchi di 20".

In pratica c e' scritto che posso montare:

265/30/20 su cerchi 9J ET29 su front

285/30/20 su cerchi 10J ET40 su rear

E fin qui tutto bene....

Io prendero' cerchi forgiati CINEL FORGED...azienda italiana che fa roba di altissima categoria, probabilmente prendero' questo:



Lo prendero' forse grigio scuro....

Il problema e' che prenderei queste misure:

20x9,5" ET20 front

20x11" ET40 rear

Quindi i cerchi andranno a filo parafango piu o meno come adesso coi distanziali di 12 mm.

Dovro' andare in motorizzazione con il nulla osta e li mi guarderanno solo le misure delle gomme e se sporgono dalla carrozzeria giusto?

Cioe'...non penso siano in grado di capire la larghezza del cerchio e l' ET....o mi devo preoccupare?

Ma il vero problema e' un altro!

Dal 1 ottobre 2015 e' entrato in vigore il decreto ruote che obbliga a montare solo ruote omologato ECE o NAD????

***** e' sta menata???

Potro' montare i cerchi che voglio o no?

O siamo il solito paesedim*****?

Cioe' se io ho dei cerchi in garage vecchi di 20" non posso montarli?

Se voglio comprare degli hre americani di 20" da 12000 euro non posso farlo?

 

no

 

Quoto!

Solo cerchi con misure a libretto con stessi ET.

Il problema non è tanto se ti fermano perchè come dici guardano le misure degli pneumatici: il problema - vero e molto più grosso - è a seguito di sinistro.... Okkio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non basta solo il nulla osta della casa madre in questa procedura ma anche una dichiarazione che potremmo definire di "conformità" da parte del gommista per il lavoro di montaggio.. nel caso la rilascerebbero solo se i cerchi avessero il certificato NAD.

Altrimenti se vuoi montare cerchi senza omologazione ECE/NAD occorre rimanere nelle misure di serie, seppur non in regola..anch'io vorrei montare i C8.2l ma rimarrei sulle misure di serie.

 

Ragazzi ma le misure sono di serie...cioe' sono quelle riportate sulla nulla osta!

L' ET non hanno la possibilita' di verificarlo...loro verificano solo che la ruota non sporga dalla carrozzeria della macchina.

Manco un gommista riesce a capire che ET hai....

Il problema vero e' questo decreto merdoso che in italia prevede il montaggio di cerchi omologati ecc...

Quindi io ho diverse possibilita':

1- Vado la' coi cerchi e gomme nuove (con ET "umano" in modo che le ruote non sporgano) e che dio me la mandi buona.

2- Qualcuno con una CP mi presta i cerchi per una mattina , faccio il collaudo e poi monto i miei cerchi aftermarket.

3- Monto i miei cerchi con il caps centrale della BMW tanto son tutti rinco in motorizzazione.

4- Andare in motorizzazione a chiedere una ristampa del libretto sperando sia stato aggiornato con le misure nuove! Qualcuno che ha acquistato una M4 di recente puo' guardare su libretto?

- - - - - aggiornamento post - - - - -

A seguito di sinistro ci sono gia' problemi piu grossi...centraline, scarichi, filtri, distanziali....quindi siamo gia' fuori legge!

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Ma guarda che non e' cosi...

Basta fare montare le gomme dal gommista che ti fa tranquillamente il certificato di montaggio a regola d' arte.

E poi sta cosa dell' omologazione ECE/NAD non sta in piedi!!

Tutti le marche aftermarket sarebbero tagliate fuori dal mercato italiano!

 

Non parlo più... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ahahahhaha

 

Io invece piango perchè non ho il gioiello che hai tu che mi fa sbavare ogni volta che lo vedo e lo sento :sbav:

 

Più sopra intendevo che puoi farlo se hai già le misure a libretto, ovvero che seppur non in regola puoi montare cerchi senza ece/nad tenendo buona solo la misura dei pneumatici, ma visto che devi andare a fare il collaudo è lì che sorge il problema. E relativamente all'ultima tua considerazione sì, è proprio così, con questo decreto hanno messo in difficoltà le aziende produttrici di cerchi.. ma non mi meraviglio visto che siamo in Italia.

E ho dei dubbi che un gommista ti possa dichiarare un lavoro conforme se i cerchi non sono omologati, mi ero informato mesi fa dal mio di fiducia per altra vettura e non lo avrebbe fatto. Però poi tutto può essere.

E' un'operazione tutt'altro che semplice vista l'esiguità dei numeri ma l'opzione nr.2 che hai elencato sarebbe la migliore.

 

Andato adesso all' ACI.

Innanzitutto mi fanno un controllo su libretto per vedere se hanno aggiunto le nuove misure, in tal caso basta richiedere una copia del libretto e sei apposto.

In alternativa mi prenotano il collaudo con il nulla osta e in questo caso mi hanno detto che ci si puo' presentare con qualsiasi cerchio basta che si rispettino le misure.

Con il nulla si bypassano tutte le menate delle certificaz. ECE/NAD.

 

ah bene a sapersi allora, ma chissà se in tutte le motorizzazioni del paese adopererebbero la stessa logica...

 

Bhe questa e' l' incognita italiana

Poi, per quanto riguarda la copertura su eventuale sinistro ecc.. il problema NON SI PONE in quanto su libretto vengono segnate le misure delle gomme e della grandezza del cerchio....quindi non c'e' da nessuna parte la misura in pollici del canale ne tantomeno dell' ET!

Quindi si e' in regola!

 

quindi via di BBS

 

I BBS non mi piacciono!

 

Sono bellissimi questi

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A costo di avere la belva di [MENTION=62296]THX[/MENTION] andrei in giro anche con cerchi da 15" in ferro arrugginiti /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Straquoto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Gli FI-R non sono niente male anche se un incubo da pulire. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Qualche anno fa, motorizzazione di Milano, mi hanno bocciato il collaudo perché i cerchi erano a filo, per loro erano fuori. Non hanno misurato ne la carreggiata ne controllato ET....

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