BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

ok, ma riuscirà a corregge il sounde scoreggione dell' S55 ?

- - - - - aggiornamento post - - - - -

ecco qua, stessa auto tua e stesso scarico che vuoi montare (solo centrale e H-pipe)

[video=youtube;K_Nu5blR-SM]

 

No...solo con il centrale assolutamente no.

Già me lo ha detto.

Per renderlo meno metallico l'unica soluzione è cambiare il finale.

Quanto alle scorregge...tutta una questione di software.

 

scoregge lo so che è questione di software

intendevo il sound per farlo avvicianare al favoloso N55 cioè meno "nasale"

 

Sarà sempre più "metallico".

Come detto prima...per renderlo più cupo,servirebbe anche il finale.

O magari il vecchio aspirato

 

serve una allargatina?

 

Wau

 

Semplice non lo paghi

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

 

I consumi siamo dai 12 a velocita' da codice autostradale ai 3 se tiri al limite.

Il mio computer di bordo mi da' 7 di media.

In pratica faccio 50 euro ogni 2 giorni circa.....ma la mia ha il jb4 e quindi consuma di piu.

Comunque anche stock e' una discreta tassa.

Manutenzione io starei sui 15000 almeno per l' olio motore.

Gomme anteriori consumo normale, posteriori ogni 15000-20000 le cambi.

Pneumatici invernali mai messi.

Per finire...saro' anche diretto ma se prendi una M4 non farei questo tipo di considerazioni....l' uso "giudizioso" a mio parere non e' compatibile con una maccina del genere.

E' una macchina nata per andare forte e si spendono tanti soldi per manutenzione, gomme e benzina...prenderla per andare piano non ha senso.

Ricordati anche il superbollo-bollo sono quasi 4000 euro l' anno.

 

ce vole er granooooooo

 

@Gabo mi dicono che tu te ne intendi parecchio di olio cambio/differenziale.....

Io il 10 ottobre ho il tagliando e nel differenziale mettero' questo:

http://www.milano-drs.it/vmchk/SYNECO-OLIO-TRASMISSIONE-DIFFERENZIALE-SERVOSTERZI/LUBRIFICANTI/AUTO/CAMBIO-DIFFERENZIALE-SERVOSTERZO/LUBRIFICANTE-SYNECO-AMPLEX-DAKAR-CORSE-75W140.html

Olio motore mettero' ROYAL PURPLE XPR 5w30...R

 

si, qualcosa so

per motore io non mollo mai il Royal XPR dopo anni di studi e recensioni e contatti con preparatori, lo usavo persino sulla Touran EcoFuel

per il differenziale invece ho conosciuto quel Syneco dopo averlo letto da [MENTION=4184]Nicola Spinazzola[/MENTION] consigliatogli da [MENTION=5336]Ice71[/MENTION] ing. di pista Lamborghini per la sua M3 E92 V8

il differenziale diventa più "controllato" blocca meglio e di più

l'intervento diviene maggiormente modulabile e intuitivo, soffre meno le temperature ed è più silenzioso

 

Perfetto!

Ma 75w140 va bene sull' M4?

Poi mi hanno consigliato di non cambiare ancora l' olio del cambio...ho 27000 km.

Si dice che il cambio dell' F82 abbia bisogno di pochissima manutenzione rispetto a quello della E92.

Ti risulta???

 

Ho pure io il 75w140 sulla.mia che è un diff aperto!

Male non fa, lubrifica di piu!

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

 

va bene sí /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

giusto per conferma peró scrivi a [MENTION=5336]Ice71[/MENTION]

l'olio cambio invece non ho informazioni in merito

 

Grazie mille!

Scrivo ad [MENTION=16771]ICE[/MENTION]

 

Hai un link per il royal purple???

È una spesa che dovrò fare anche io.

Lo usavo sul 135...e andando in pista,la temperatura dell'olio si era abbassata di 8-10 gradi.

 

Me l' ha preso il meccanico!!!

Comunque lo trovi su ebay.

 

Questo syneco amplex 75-140 pare sia il miglior prodotto in commercio e costa persino meno delle 3 boccettine BMW...

cosi' come il Royal purple. non capisco solo questa strana specifica 5-30 per l'S55.

Capisco l'indice 5 a freddo perché nei motori sovralimentati e' essenziale che l'olio sia finissimo a freddo per garantire una corretta lubrificazione delle turbine, ma l'indice di viscosità 30 a caldo mi sembra più indicato per un turbo diesel che non per un motore benzina ad alta potenza specifica...

tutte le M aspirate avevano il 10/60 infatti...

avrei visto meglio un olio tipo 0-40 o 5-50.

 

esiste anche il 10w40 del Royal XPR

lo usavo sulla Subaru Impreza STi

per uso intensivo "strada-pista" metterei quello sulla M4

 

Era per una questione di comodità