Buonasera, vorrei un'opinione personale o professionale (per chi può). Nel caso la mia X-5 E70 s.i. del 2009 restasse a piedi causa batteria scarica, è SCONSIGLIATO l'ulitizzo dei vecchi e cari buoni cavi per connettere la batteria scarica alla batteria di un'altra auto per permettere l'accensione della X-5???? Altro quesito che mi sorge... la batteria dell'X-5 si carica a motore acceso o solo con il rotolamento delle ruote (quindi auto in movimento)?? Grazie!!
La batteria si carica grazie all'alternatore che funziona a motore acceso, poi credo in base ai giri motore carichi di più o di meno... i cavi puoi usarli in caso la tua batteria fosse a terra e avessi necessità di mettere in moto, l'unica cosa devi trovare un auto che monti una batteria generosa altrimenti non ti girerà neppure il motorino di avviamento...(leggo ora che la tua è benzina, quindi forse basta anche un amperaggio inferiore...)
grazie sei stato chiarissimo!! pensavo che non fosse opportuno collegare alla mia batteria un'altra con dei cavi in quanto essendo un'auto con una sessantina di centraline elettroniche si sarebbe potuto "danneggiare" qualcosa...
di niente, a me successe con l'ex 530d, ho provato prima con una croma 1.9 jtd e niente non girava nemmeno il motorino, poi con un'altra 530d sono riuscito a mettere in moto senza problemi, i collegamenti dei cavi li ho fatti nel cofano sull'apposito supporto, non direttamente sulla batteria, anche perchè non si apriva il baule...
Chiarimento.... dove sono i contatti della batteria sulla X-5 E70?? Aprendo il cofano non si trovano immediatamente.... sarebbe gradita anche foto :-)
Non so se sulla X5 sia lo stesso ma sulla Z4 c'era un coperchietto che copriva il polo positivo del "riporto" dei cavi della batteria nel cofano motore. Era tutto chiaramente indicato sul libretto uso e manutenzione.
è così anche sulla 5er, c'è un coperchietto di plastica che copre il positivo sulla dx del motore verso il parabrezza, il negativo va solo messo a massa...
