BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Catena distribuzione M47

Sposto in sezione Meccanica ed elettronica

 

@PuccioE39 @beckervdo

 

Sono completamente diversi infatti

 

anche quella è "diversa".

m47 ha avuto problemi ricorrenti alla turbina; n47 alla catena distribuzione e pompa gasolio cp4.

va comunque a culo.

 

no..

m47 su e46 (150cv) ed e90/91 (122, 163cv) fino ad agosto 2007 circa.

N47 su e92/93 (177cv e in seguito 184cv) da marzo 2007; su e90/91 (143, 177 e in seguito 184cv e anche 116cv su 316d) da agosto 2007.

 

M47TUD20 È montato su e46...in versione da 150cv

M47TU2D20 È montato su e90/91 in potenze da 122cv per la 318d e 163cv per la 320d dal 2005 al 2007.Da marzo 2007 se non erro è la e90/91 ha iniziato a montare il motore N47 in potenze da 143cv per la 318d e 177cv per la versione 320d.

 

non la vedrei così. hanno problemi diversi, che possono capitare come anche no.

 

Puccio intende che anche se hanno difetti riconosciuti,tipo turbina per l'M47 e distribuzione e pompa alta pressione per l'N47,semplicemente può andati bene come può andati male.

Ci sono persone che in 130.000 km hanno cambiato 2 turbine al 163cv,c'è invece chi a 200.000 ha ancora quella originale....idem per il 177cv riguardo catena e pompa alta pressione.

 

È stato già detto tutto. Comunque M47 ha catena montata sul lato anteriore.

 

mi allaccio alla discussione per chiedere (dopo aver cercato sui vari topic):
- esiste un programma di manutenzione ordinaria BMW su questo forum (o sterno), per ogni modello?
In questo modo sarebbe più semplice prevenire alcuni fermi dovuti alla vecchiaia e al kmetraggio;
ad esempio, per una 320d e90 del 2006 163 CV, la catena quando va sostituita?
oppure, quando vanno revisionati/controllati gli iniettori?
ora la mia ha ben 225mila km... e iniziano a vernirmi le paranoie...

 

quando fa rumore

quando si rompono/non vanno più bene

 

Infiniti 3d già aperti. Il problema può presentarsi su qualsiasi n47 di qualsiasi potenza e anno.