BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Catena distribuzione rotta e preventivo meccanico

Il meccanico non ha mai parlato di rettifiche, ne di revisione, ma di quattro valvole da sostituire.
A queste se ne potrebbe aggiungere altre.
Alla fine avrà un motore con quattro valvole nuove, catena nuova, guarnizione di testa nuova, stop.
Il motore potrebbe andare benissimo per dieci anni ma certamente non torna nuovo.

 

non per fare il precisino, ma ha scritto ( ed ho riletto) revisionato... per me vuol dire che tira giù tutto e ciò che non rispetta una certa tolleranza lo rifà .. non che cambia valvole rimette catena e ciaone.
per me revisionato vuol dire che controlla dalle bronzine ai pistoni ,alberi,ecc .... si decide una tolleranza o uno stato di usura di minima accettazione e si rifà tutto , altrimenti che senso ha?

 

Se cambia solo quello che si è rotto è già un buon prezzo.
Se invece fa quello che dici tu allora è un benefattore.

 

e sappiamo bene che di benefattori-meccanici, o viceversa, non ne esistono tanti

 

Non è per essere pessimista, ma per evitare problemi e discussioni, accertati veramente che ti revisioni tutto il motore ( NE DUBITO FORTEMENTE), molto probabilmente lui per revisione intede che revisiona tutta la testata, non credo proprio che ti si mette a lucidare le canne, sostituire fasce e bronzine ecc. ecc. quindi ovviamente avrai un motore nuovamente funzionanante (che mi auguro ti duri anche più di 10 anni), ma se ha 180.000KM avrai nuovamente un motore funzionante da 180.000KM

 

Decisoni sul come intervenire in riparazioni così importanti non possono essere lasciate a discrezione dell'officina.
Ci sono differenze (di lavoro e di costo finale) abissali a seconda che, ad esempio, il cliente voglia poi tenere a lungo l'auto in questione oppure disfarsene dopo pochi mesi.
Il motore è già sul banco, anche solo una revisione alla pompa, un occhio a qualche paraolio magari anche lato cambio, sostituire oli e liquidi persi nello stacco del motore anzichè solo rabboccare.. il divario sul conto e sul risultato è enorme come detto anche da altri.
Un buon meccanico deve saper valutare il da farsi a seconda dei casi, a parità di guasto da riparare.
Ci sono fatture per sostituzione catene (manutenzione preventiva, non rottura) che superano di slancio i 2500 caffè.
Spesi bene?
Se uno l'auto la tiene a lungo si.


Era il mio primo post, già troppo lungo.
Un saluto a tutti

 

esattamente quanto scritto fin da inizio ... revisionato a 2500 con pure iva è da volontariato puro ... per quello ho insistito, che domandi per bene! anche se penso gli faccia solo le valvole, distribuzione completa e testa .. e quindi il motore non torna nuovo, anzi rischia anche di non capire se la rottura catena è stato la causa o l'effetto dato da altro.
se uno ha intenzione di tenerlo e il motore è già giù occorre un revisionatore con "i mezzi giusti" che si metta a smontare tutto e a controllare le tolleranze con gli strumenti giusti di tutto ed è roba vista fare veramente ei pochi e ben specializzati centr e non sotto le 3500 più iva per motori "più commmerciali". @Ale120 chiedi bene e fatti mettere per scritto quel che promette!