BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Catena distribuzione rotta e preventivo meccanico

Purtroppo possono essere molti di più, perché vanno controllate tutte le valvole e non solo.

 

Se è solo quella cifra, lo spero per te, ti va alla grande!! Per farti un idea, a me senza rompersi, solo per cambiarla in BMW, per questi particolari più manodopera ho speso quasi 1500 euro

 

Ecco, quello volevo dirti! In parole povere facendoti esempio di un cambio catena in condizioni non estreme cioè senza rottura

 

Ma cosa succede esattamente al veicolo in marcia, in caso di rottura catena? Perché i meccanici, mi hanno detto che se succede ad un Benz come mio, non fa il danno che può fare al diesel. Ma non so se, ha ragione. Dovrebbe intervenire qualche meccanico competente per chiarire idee!

 

se sei fortunato si rompono i martelletti, se sei sfortunato, addio valvole rimaste a perte. in entrambi i casi la riparazione è onerosa.

 

Quindi la foruna a cui ti riferisci è attribuibile alla posizione in cui si trova la componentistica in quell'esatto momento che gira motore? Dico bene. Comunque grazie della spiegazione a puccio

 

qualche valvola è di sicuro in posizione aperta, alcune volte cede il martelletto, altre volte la valvola. dipende da quanto culo hai.

 

Il Benz è diverso? Sapresti quantificare circa la spesa nel peggio e nel meglio?

 

come detto, va un po' a fortuna.
la spesa dipende da quello che trovi quando apri, difficilmente sotto i 2000

 

Cerca su google "motore ad interferenza". N47 è così.

 

Ci sono alcuni motori in cui le valvole non vanno mai a scontarsi con i pistoni (se non erro erano così i Fire) e altri dove invece toccando si piegano le valvole, si rompono i martelletti.
Negli N47 si sbriciola un po' tutto.
Da non dimenticare che il colpo lo prendono anche pistoni e bielle, che sono molto più robusti, ma che comunque ne possono risentire.
A me è capitato un 3 cilindri opel, che dopo aver rotto l'albero a camme e piegato 2 valvole, a distanza di un anno si è rotta una biella.

 

meno male un thread sulla catena

@PuccioE39 era in pena

 

se non lo tiri giù qualsiasi preventivo è fatto con la sfera di vetro.
con quel motore è un miracolo ed una rarità cavarsela dopo una rottura con la sola sostituzione della catena e i suoi componenti.
rifare il motore è oneroso e quasi antieconomico .. io ti consiglio di valutare una sotituzione con uno revisionato, esistono degli "sfasci\rottamatori" che hanno dei veri e propri laboratori e recuperano molti motori rilasciando anche un anno di garanzia. magari ne hanno tirato giù uno che aveva bisogno di sola manutenzione ordinaria e quindi con un 1500\2000 ( + iva) te ne regali uno revisionato e garantito.

ora la mia domanda è .. possibile che non ti sia accorto del rumoraccio che faceva? all'ultimo tagliando possibile che il meccanico non ti abbai controllato la catena e avvertito che era da fare? ti prego dimmi che non hai voluto risparmiare sul lavoro da fare per ora trovarti in queste condizioni ..

 

onesto a questa cifra finito di tutto ( quindi anche distribuzione rifatta completa, tagliando ,ecc) chiedi il permesso di fargli pubblicità anche qui e ringrazialo a vita ... retificare un motore con valvole danneggiate sopratutto se lo fa lui a quel prezzo di un motore simile è veramente uno da far lavorare! chapeau

alla fine cmq non mi sono discostato molto .. se fai 1500 + iva + montaggio sfori pure, quindi a 2500 avere il tuo motore nuovo è tanta roba! avrai la tranquillità di un motore quasi nuovo per i prox 10 anni minimo !

 

Possiamo tranquillamente dire che non fa fede.

Nuovo?
Riparato semmai, e trattandosi di un N47, non so per quanti anni sei tranquillo.

 

se lo rettifica e revisiona non dico che può azzerare il conta km , ma poco ci manca ... dipende poi dal lavoro che .. se tira giù tutto e rifa tutto quello di cui ha bisogno al nuovo poco ci manca. poi dipende sempre quanto mette di tolleranze sui pezzi che tira giù