catena distribuzione 118d

NON lo diranno mai....

 

ecco la cosa che non voglio per niente dedicare ad un problema (per ora) trascurabile....:wink:


tralasciando il fatto che per una officina BMW vicino a casa mia, avere la macchina seduta di 2cm dal lato destro è perfettamente normale figuratevi se vado la a fargli ascoltare un rumorino con lo stetoscopio

 

idem io, però se potrò rompermi le palle, andrò a rompergli le palle!!

 

Ciao..torno solo adesso dalle ferie e forse sono ancora in stato confusionale e non riesco a interpretare con sicurezza quello che affermi.
Vuoi dire che ,prima o poi, succederà un casino ? Ciao

 

io credo proprio di si....

 

Evidentemente,nella disgrazia , sei fortunato....Perchè il "rumorino ,, della mia si sente al minimo da più di 5 metri di distanza e lo avvertono anche quelli non troppo navigati in fatto di motore... Certamente se fossi SICURO che non comporti in futuro rotture e se i potenziali acquirenti non storcessero il naso (anzi le orecchie... ),sono d'accordo con te che non sarebbe il caso di sfarsi "sventrare,, il motore....Ciao

 

Secondo me tanto mistero e tanta ritrosia ,uniti al fatto che dopo lungo tempo non hanno saputo porre rimedio ,dimostra che tutta l'architettura del motore concorre a generare il problema..Sicuro che,però,dopo questa esperienza e alla luce della poca serietà dimostrata , il pensierino che avevo fatto per la prossima X1 ...rimarrà solo pensierino.Perchè errare è umano ma perseverare è diabolico... E spendere quelle cifre per poi rischiare di dover sentire tic-tac , non mi esalta. E non ditemi che c'è l'alternativa delle future performanti motorizzazioni a benzina, perchè,ora come ora,commercialmente sono poi un debito....

 

scusate ma se secondo voi si tratta di un problema così grave e diffuso, sia alle serie 1, 3 e x3, dato che montano tutte questi motori, come mai non c'è stato uno, dico uno, che ha rotto il motore per cause legate alla catena?e di km in questo forum di gente che ne macina ce ne sono...
oppure tutti quelli che fanno tanti km sono così fortunati che nessuno di loro ha questo "problema"?

 

quoto 100% :wink:

 

La tua obiezione mi pare legittima e,pertanto,proverò a esprimere il mio pensiero.
Innanzitutto non sappiamo con esattezza quale sia la "diffusione,, perchè,come noto,Bmw ha innalzato una cortina di silenzio.Qui ,a quanto pare,siamo in parecchi ma bisogna considerare che la platea dei forumisti è nutritissima....e,quindi,è difficile ipotizzare una percentuale che potrebbe essere anche piccola.....Per quanto attiene alle mancate rotture...mah! Effettivamente ,qui sul forum,non si hanno riscontri in materia (tranne un 116i ,quindi,a benzina ).Però bisogna considerare che non pochi ,per un malinteso senso di difesa delle proprie scelte , tendono a dissimulare le magagne....Senza contare che i km. traggi capitalizzati dalla maggior parte dei lettori non superano ancora quelle soglie "importanti,, (100-120000 ) al di là delle quali i motori coinvolti potrebbero evidenziare problemi .Infine ,non è detto (dato che poco se ne sa )che le implicazione negative debbano manifestarsi con un cedimento della catena stessa !Potrebbero essere coinvolti altri organi con limitazioni e anomalie tuttavia non pregiudicanti un'apparente funzionalità.Ad esempio,sulla mia,dopo marcia vivace in salita,la leva del cambio si indurisce testardamente e recupera la normalità dopo qualche minuto di raffreddamento.Ebbene,non ho la prova... ma nessuno mi toglie dallatesta che potrebbe originarsi da un surriscaldamento della campana del cambio prossima,per l'architettura del motore,alla famigerata catena.E,per finire,appare comunque quantomai sospetto che Bmw non voglia tassativamente fornire spiegazioni....E sussiste per noi ,ad ogni buon conto, una penalizzazione che,quand'anche solo acustica (ammesso e non concesso ),di per sè depaupera il bene acquistato.... Speriamo che nel 2010 sia consentita,finalmente, l'ACTION CLASS. Ciao

 

speriamo che comincino a scoppiare i motori!!!!

 

Il problema è presente anke nella mia auto e devo dire che lo sento solo al minimo, poi quando accelero sparisce e non mi sembra che venga coperto dagli altri rumori che si generano accelerando. Poi ho notato che tirando le marce a 4500 giri, anke solo fino alla 3a o 4a, il rumore al minimo sparisce per ripresentarsi dopo un 50ina di km. A qst punto mi vien da pensare che sia la cinghia altrimenti se fosse la catena non dovrebbe mai smettere. Cmq aspetto cm voi indizi in più...

 

Ciao a tutti, scusate se mi intrometto, anche la mia fa il rumore postato con youtube alcune pagine fa, però c'è un problema: la mia è una 320d e90 del 2006 quindi 163 cv che, se non ho capito male, ha un altro tipo di motore con catena non ancora spostata posteriormente come invece ha il 177 cv.
Oltretutto lo fa solo quando è veramente fredda, un minuto o due dopo averla messa in moto e sparisce nel giro di un km o due.
Vi assicuro però che a finestrini aperti, essendo ora caldo, mi vergogno non poco in quel primo km, anche perchè, essendo estremamente pignolo, procedo a passo d'uomo per tutta la mia viuzza aspettando che il motore vada in temperatura. Finora nessumo mi ha detto niente, però comincio a vedere il vicino con l'Audi A4 2.5 V6 tdi (che ha sempre fatto un baccano d'inferno a freddo) che comincia a sorridermi.
Interventi fatti: in concessionaria mi hanno sostituito in garanzia il dumper tre settimane fa (ma allora il rumore era un tichettio metallico che infatti è sparito). Adesso penso che aspetterò settembre per fargli sentire anche questo, se non scoppia prima.
Scusate per la lungaggine ma era il mio primo intervento.
Ciao

 

non mi torna il motore...
potrebbe essere tutt'altra cosa che non c'entra niente??

 

Se sparisce così velocemente non penso proprio che sia lo stesso problema che affligge noi altri.
E' difficile fare una diagnosi a distanza (e,forse,anche a vicino.... ) ,però si potrebbe azzardare come ipotesi un innocente problemino di gioco di punterie.Se così fosse,non comporta assolutamente nessuna conseguenza anche se,chiaramente ,dovrebbe essere eliminato.Ciao

 

il tuo problema al 90% dovrebbe essere la puleggia.
io ho avuto un problema identico al tuo sulla mia 120d 163cv, si risolve in una giornata di lavoro.
prova a suggerirlo in concessionaria che sia la puleggia.
ciao
nicco

 

Effettivamente quando, per questo rumore, sono andato in conce tre settimane fa avevo già letto i post della serie 3 che parlavano di puleggia e cinghia servizi (che sono la stessa cosa se non ho capito male) e avevo fatto presente che secondo me era la puleggia. Mi ero inventato perfino che ad un vicino di casa con la stessa macchina e lo stesso problema avevano sostituito la puleggia.
Ho lasciato l'auto in officina e dopo due ore scarse mi hanno richiamato che andassi a prenderla e nella ricevuta c'era scritto dumper. A questo punto pensavo che puleggia, cinghia servizi e dumper fossero la stessa cosa o sono 3 diverse?
Ciao

 

puleggia e dumper sono la stessa cosa, la cinghia servizi è la cinghia che viene mossa dal dumper

 

Grazie Gomma, purtroppo io non capisco un c...o di meccanica, se non fosse che sul tappo c'è scritto diesel sarei capace di mettere benzina x vedere se va più forte. Il gommista, la prima volta, mi ha chiesto la chiave per le ruote e io gli ho dato quella x accendere la macchina!
Grazie, ciao.

 

sei forte!!