catena distribuzione 118d

Olè! :-(

 

Okkio ke, x un certo periodo, nei 2200 diesel, M.B. cercò di risparmiare qualcosina cambiando fornitore degli iniettori, il risultato fu ke gli iniettori si piantavano inesorabilmente dopo un tot di km, un conoscente è dovuto tornare in conce ben 5 volte, poi essendo M.B. e non Bmw, hanno risolto definitivamente tornando al fornitore serio e, x coloro ke si ripresentavano in officina, sostituivano tutti gli iniettori, non solo quello guasto, con quelli nuovi.

Il periodo esatto non lo ricordo, ma mi sembra quello, informati prima, se no tienti l'attuale lavatrice Bmw.:wink:

 

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dai, oggi faccio un video, cosi' almeno ci "tiriamo" a chi il rumore si sente meno .

lo so' ragazzi, siamo entrati nel ridicolo.............

cioe' consigliare di prendere un auto se fai pochi km l'anno, assurdo!!!!, piu' le altre cose che stanno uscendo fuori .

cmq e' un peccato, cavolo ho tolto il dpf+kat e rimappato, che dire............ un gioiello,un missile, consuma pochissimo, ecc. ,ma sto "difettuccio" e' grave!!!! ,l'avrei preferita a sto punto con la cinghia di distribuzione,cosi' e' vero che va' fatta ogni 60-80000 km , ma con 300 euro eri a posto per altrettanti km.

qui' con la catena (che dovrebbe durare 250000 km o la vita del motore stesso).................................................. ,siamo a livelli di cinghia!!!

 

rep+ per te'!!!!!!!,grazie!!!!!!! ,mi informero' ,cmq li' si vede la serieta' del marchio, fanno tutto senza batter ciglio. io per rifare la distribuzione(ammesso l'abbiano fatta completa) ,avro' consumato un bordello di gasolio fra avanti e dietro, senza auto sostitutiva e sbattimenti vari (veramente non avete idea di quello che ho passato) . si', ricordo che ci fu' un periodo di classe a che capottavano, e nel giro di poco, han ritirato tutte le vetture e modificate. ora l'auto perfetta non esiste,pero' almeno per problemi gravi a basso chilometraggio dovrebbero intervenire e non far finta di niente......... li' si vede la serieta' di un'azienda. se si brucia una lampadina ogni 6 mesi, manco mi lamento, ma se fondo o rischio di spaccare tutto dopo pochi km ,bhe' da' fastidio (manco un motore fiat ha di sti problemi!!!!!!!, e' li' che mi prude ,pagare di piu' per avere una cosa inferiore)

cioe', uno che compra bmw, permetti di avere un po' di affidabilita' in piu' ???

 

Guarda ke hai ragione, e kekè ne pensiate anke Bmw ce l'ha.

La catena dovrebbe durare almeno 250mila km o quanto il motore stesso, infatti se si spacca ad 80mila anke il motore dura 80mila.:wink:

 

cmq non so' se la fanno, vorrei la blue efficenty ,ma non so' se la fanno 2000 o 2200 (di certo non voglio la 136 cv :-( )

 

amara verita' :-( ...............ASSURDO ,che per essere a posto, bisognerebbe rifare la catena e ingranaggi vari, come una cinghia, con la differenza del costo esoso. eeeeeeeeeeee dico io, possibile che uno ogni 80000(anche meno) ,deve spendere 3000 euro ??????

 

Sono d'accordo, si dice impara l'arte e mettila da parte, no?

Servirà x la prossima.

Comunque se se ne sbattono dell'80% delle pompe dei 6L benza, del 35% delle turbe dei 163 cv, del 99% degli iniettori/centraline/bobine dei 4L benza, dubito ke a Monaco s'interessino d'un 10-15% ke s'accorge d'un "rumorino" strano.

 

ovvero?????????

 

niente, che oltre al "rumorino" ,iniziamo a sentire sempre piu' gente che spacca tutto e cmq parliamo di gente che non ha fatto chissa' quanti km. il guinness e' a 68000 km ,rottura,fino al piu' fortunato che ha rotto a quota 150000. inacettabile cmq ,se una catena dovrebbe durare 250000 o la vita del motore stesso.

dove caxxo son finiti i 530d di una volta che a 400000 km ,rifacevano solo la turbina??????????????????????????

 

Ragazzi che roba, cosí mi passa proprio la voglia, e va a farsi benedire il

Mio pallino di provare un trazione posteriore!!!

 

Infatti il mio amico col 330xd del 2003 ha fatto più di 400mila km sostituendo solo la turbina.

Anche la mia 118d a freddo sfarfalla...ma poi sparisce a caldo,lunedì ho l'appuntamento in BMW...

Cosa mi aspetta e cosa devo pretendere visto che ce l'ho da due mesi ed è un loro usato garantito?

 

che te la sistemano!

mica possono pretendere di darti un auto con problemi al motore e farla franca!

 

La domanda che mi sono fatto è questa:

se in bmw sanno del problema,auto venduta da loro,unicoproprietario,sempre tagliandata da loro (certificati con date e timbri),

non l'hanno mai notato il problema? ritirano gli usati sapendo il problema?

non hanno mai fatto alcun richiamo?

E se fosse me la rivendono così pur garantendomela?

 

tu sei convinto che bmw guardi le auto prima di venderle usate?

ne ho comprate parecchie, sempre avuto problemi post vendite .

addirittura in una una serie di difetti che costano svariati soldini

volani

frizioni

ripartitori

centraline

mk4

e cosi via

poi c'e' la new garanzia del cliente che sistema tutto...........oppure si scrive la garanzia ad un altra auto.

nessuno guarda l'auto meglio del padrone , i meccanici devono portare pane alle famiglie non possono comandare .

 

Questo è il mio motore. 118d rest del 2007, 68k km.

Negli ultimi gg è diminuito il rumore metallico... o forse è il resto che fa più casino?

Alla fine si sente anche il ciuf-ciuf-ciuf che fa quando la spengo: a cosa può essere dovuto?

Se avessi saputo di tutti sti problemi, col cavolo che mi sarei preso una serie 1. La macchina è fantastica ma viverla così è veramente straziante.

 

Ecco il rumore che mi fà...se si capisce,cosa ve ne pare?

E' più grave del previsto?

 

il primo video si sente eccome ,nel secondo,non e' ancora grave,cioe' nel primo video si sente piu' uno "sballamento", nel secondo si sente in sottofondo il "cici-cici-cici-cici" . cmq in entrambi i casi, distribuzione rumorosa, un po' come la mia (a me' si sente meno pero').

eeeeeeeeeee ma io' mi sono rotto!!!, visto che siamo in tema di video, ecco qua' http://www.youtube.com/watch?v=ymfaTW-3074 (scusate lo sfogo) (vergogna,sentire un motore girare cosi', mi si accappona la pelle!!!!)

 

Pensavo fosse peggio il mio,anche se dopo 10 minuti sparisce...

 

il discorso è che non è un problema di serie 1 a quanto ho capito, ma di tutti i motori n47 quindi x1/x3/320 etc...giusto?